졸업 후 자동차를 사고 싶으신가요? 이 작은 해치백 대포는 재미있고 저렴합니다.

뜨거운 7월, 매년 졸업시즌이 다시 찾아왔습니다. 많은 대학생들이 사회에 진출하여 인생의 새로운 장을 시작합니다. 일을 시작하고 나면 우리는 항상 너무 늦게 야근을 하고, 늦잠을 자고, 폭우가 쏟아지는 등의 상황에 직면하게 됩니다. 이때 우리 자신의 차가 있으면 매우 편리할 것입니다. 오늘날 자동차 구매자들은 많은 동급생들 앞에서 가장 눈부신 스타가 될 수 있도록 고품질, 저렴한 가격, 운전하기 쉽고 재미 있다는 관점에서 여러 개의 해치백 소형 강철 대포를 추천할 것입니다.

Dongfeng Honda

Civic Hatchback(출시 예정)

모든 Honda 팬이 '빨간 머리 Civic' - Civic Type-R을 생각하고 있다고 믿습니다. . 그러나 높은 가격으로 인해 혼다는 국내 판매용으로 내놓지 않았고, 많은 국내 혼다 팬들은 한숨을 쉬었다. 그러나 Dongfeng Honda는 최근 모든 Honda 팬들에게 좋은 소식을 가져왔습니다. 시빅의 해치백 버전이 7월 말 정식 출시됩니다!

시빅 해치백은 외관상 Type-R의 일관된 전투 스타일을 유지하고 있으며, 전면 형태는 세단 버전과 크게 다르지 않습니다. 차량의 뒷부분은 신차의 하이라이트가 되었습니다. 센터에 장착된 듀얼 배기구 레이아웃과 스포티한 후면 범퍼가 매우 과장되어 보입니다. 짧아진 후면은 해치백 버전을 더욱 파격적으로 보이게 합니다. 인테리어 측면에서는 아직 관계자가 정확한 사진을 공개하지 않았지만 자동차 구매자들은 시빅의 세단형 버전과 비슷할 것으로 기대하고 있다.

마력 면에서는 신차에는 최고출력 177마력의 1.5T 혼다 어스드림 엔진이 그대로 탑재되며 CVT 기어박스와 매칭될 것으로 예상된다. Dongfeng Honda는 더욱 급진적인 외관 패키지와 더욱 순수하고 재미있는 6MT 수동 변속기를 갖춘 Civic 해치백 버전의 "스포츠 버전"을 출시할 수도 있다는 점을 언급할 가치가 있습니다.

시빅의 해치백 버전이 정식 출시된 이후에는 Type-R 스타일을 '미화'하는 '팔라유스'가 점점 더 많아질 것이라고 믿습니다. 물론 둥펑 혼다 시빅의 판매량은 더욱 늘어날 것으로 예상된다.

창안포드

포커스 해치백? ST?라인

2세대 모델이 중국 시장에 진출한 이후로 창안포드 포커스는 스포티함으로 알려져 왔으며, 핸들링과 젊음, 그리고 역동적인 모습을 메인 이미지로 삼아 국내 소형차 시장에서 좋은 성적을 거두었습니다. 국산 스포츠 패밀리카의 벤치마크로 본격화됐을 때 포커스의 월 판매량은 3만대를 넘을 수도 있었다.

새로운 Focus는 여전히 해치백과 세단 버전을 제공하며 ST?Line 버전도 처음으로 추가합니다. ST?Line 스포츠 패키지와 18인치 "큰 발"은 인지도가 높고 사용하기 쉽습니다. 달려라. 이 가이에서 가장 잘생긴 소년이다. 반전된 'L'자형 LED 주간주행등은 하단 안개등과 조화를 이루고, 후면의 일방향 듀얼 배기 배기 장치가 강렬한 분위기를 부각시킨다. 신형 포커스 해치백 ST 라인의 길이, 너비, 높이는 4404/1810/1454mm, 휠베이스는 2705mm입니다. 길어진 휠베이스 덕분에 이번 세대 포커스의 측면 프로필은 더욱 길어졌고, 뒷좌석에 앉은 가족 구성원들에게도 더 나은 좌석 공간을 제공합니다.

실내적으로는 3스포크 플랫바텀 스티어링 휠과 시프트 패들, 레드 스티칭 등이 추가돼 스포티한 분위기를 더욱 더했으며, 센터 콘솔에는 플로팅 장치가 장착됐다. 8인치 터치 스크린이 표준 사양으로 제공되며, Ford SYNC3 멀티미디어 시스템이 장착되어 있으며 Apple CarPlay 및 Baidu Carlife 연결을 지원합니다. 동시에 자동 에어컨, 분할형 파노라믹 선루프 등 편안한 구성도 빼놓지 않아 차에 앉아도 불편함을 느끼지 않을 것이다.

스포츠에 중점을 둔 모델이라면 당연히 그 위력을 이야기해야 합니다. 포커스 해치백 ST 라인 버전은 최대 출력 128kW(174Ps), 피크 토크 243N·m의 성능을 발휘하는 포드의 1.5T 에코부스트 터보차저 엔진을 탑재하고 8단 자동 수동변속기와 조화를 이룬다. 이 1.5T 8AT 파워트레인은 무게가 약 1,400kg에 달하는 이 Focus에 확실히 충분합니다. 가볍고 민첩하게 운전할 수 있으며 합류 및 추월과 같은 동작을 모호함 없이 "즉시" 수행할 수 있습니다.

결점을 꼽자면 포커스 시리즈는 모두 3기통 엔진(1.5L, 1.0T, 1.5T)을 탑재하고 있으며, ST라인 버전에는 수동변속기가 없어 상대적으로 부족한 점이 많다. . 약간의 운전 재미. 하지만 수입된 포커스 RS에는 2.0T/2.3T 4기통 엔진이 탑재되며, 모든 시리즈에는 6단 수동변속기가 기본으로 탑재된다. 당신도 이 "운전자용 자동차"의 열렬한 팬이라면 고려해 보는 것은 어떨까요?

FAW-폭스바겐

골프? 사랑받는 에디션? 280TSI?

2008년에 폭스바겐 골프가 출시되었습니다. 30년 만에 정식 교체됐고, 국내 최초로 국산 제품으로 시장에 진출했다. 2012년에는 7세대 골프가 공식 출시됐다. 폭스바겐 MQB 플랫폼을 기반으로 새롭게 제작됐으며, 더욱 커진 차체 크기와 업데이트된 기술을 탑재해 파워도 더욱 향상됐다. 이는 중국인에게 가장 친숙한 골프모델 세대이기도 하다. 오늘 자동차 바이어들이 추천하는 것은 7세대 골프를 기반으로 한 280TSI DSG R라인 버전(이하 R라인 버전)의 사랑받는 버전이다. 7세대 골프의 디자인은 2020년에도 촌스럽지 않고, 여전히 패셔너블하고 세련되며, 날카로운 라인도 강인한 느낌을 줍니다. 17인치 휠과 스포츠 키트는 이번 R-Line 모델의 가장 큰 특징으로, 차량 전체가 개성 넘치는 분위기로 가득 차 있습니다.

R라인 버전의 실내는 여전히 익숙한 '폭스바겐 스타일'이지만, 풀 LCD 계기판과 8인치 터치 중앙 컨트롤 스크린, 크루즈 컨트롤, 그리고 패들 시프터가 추가되었습니다. 센터 콘솔, 도어 패널 등은 모두 부드러운 재질로 제작되었으며, 실버 트림으로 장식되어 실내의 품격을 더욱 높여줍니다.

마력 면에서는 R-라인 버전에 EA211 1.4T 고출력 엔진이 탑재돼 최대 출력 110kW(150Ps), 피크 토크 250N·m를 발휘한다. 폭스바겐 DSG? 7단 듀얼 클러치 변속기를 탑재해 0-100km/h 가속 시간은 8.4초로, 출력과 연비 측면에서 매우 인상적이다.

최신 뉴스에 따르면 8세대 골프가 하반기 중국에 공식 출시될 예정이다. 이때 폭스바겐은 현행 1.4를 대체하기 위해 최신 1.5T EVO 시리즈 엔진을 사용할 예정이다. T 엔진과 더불어 외관과 인테리어에 대대적인 업그레이드가 있을 예정이다. 폭스바겐 모델과 골프를 좋아한다면 교체될 때까지 '기다리는' 것이 더 나은 선택일 수 있습니다.

장안 마쓰다

마즈다 CX-30

사실 정확히 말하면 소형 SUV로 자리잡은 장안 마즈다 CX-30은 이 추천 목록에는 나오지 않았지만 자동차 구매자들은 여전히 ​​그것을 쓰기로 결정했고, 결국 차세대 Mazda3 앙케셀라의 해치백 버전이 국내에 소개되지 않았다는 아쉬움을 가득 채웠습니다.

외관적으로 보면, CX-30의 전면부는 기본적으로 신형 마즈다 3 앙케셀라와 동일하며, 인지도가 높은 방패형 흡기 그릴 디자인을 계승하고, 실내가 장식되어 있다. 아기의 숨결 크롬 도금으로 햇빛에 끊임없이 변화하는 반사를 형성하며 시각적 효과가 매우 뛰어납니다.

측면에서 보면 Mazda CX-30은 공간 스프레이 페인팅 기술을 사용하여 하늘과 땅의 변화하는 빛과 그림자를 동시에 반사할 수 있는 '돔 라이트 곡면' 본체를 만듭니다. CX-30의 전면 및 후면 도어 패널에는 "S" 문자의 역동적인 빛과 그림자 효과를 명확하게 볼 수 있어 빛과 그림자의 미학을 완벽하게 보여줍니다(스프레이 페인팅 대가: "Withdraw") !")

CX-30의 실내는 신형 앙케사일라 어퍼를 사용합니다. 디자인 스타일은 심플하면서도 절묘한 포근한 디자인을 채택했습니다. T자 형태의 센터 콘솔과 도어 패널은 부드러운 가죽으로 넓은 면적을 감싸며 전체적인 디자인과 느낌은 동급 모델에 비해 월등히 뛰어납니다. 모든 시리즈의 7인치 플로팅 중앙 제어 화면 표준은 Apple Carplay 및 Carlife를 지원하지만 터치 제어는 지원하지 않습니다. 자동차 구매자의 관심을 가장 많이 끄는 것은 고성능 자동차 스타일을 갖춘 클래식 Mazda "트리플 시계"입니다.

마력 면에서 마쓰다 CX-30은 SKYACTIV-G? 2.0L Chuangchi 블루 스카이 엔진을 탑재해 최대 출력 116kW(150Ps), 피크 토크 202N·m를 발휘한다. 이 엔진은 최대 13:1의 압축비를 갖췄으며, 3단 고압 직분사 기술, 층상 연소 제어 기술 등 혁신적인 기술을 탑재해 더 많은 선형 출력과 더 나은 연비를 제공한다는 점은 언급할 가치가 있다. . 수동변속기를 좋아하는 소비자 입장에서는 최하위 모델에만 6단 수동변속기가 탑재되고, 나머지 모델에는 6AT 자동 수동변속기가 탑재된다는 점은 아쉽다.

7월 24일 열리는 청두 모터쇼에서 마즈다는 최신 '블랙 테크놀로지'인 e-SKYACTIV-X 가솔린 압축 점화 엔진을 중국에서 선보일 예정이다. 이 엔진의 압축비는 15:1에 달하고 열효율은 43(Mazda 공식 출시에 따름)에 달하는 것으로 알려졌습니다. 향후 CX-30과 신형 마즈다3 백과사전에도 이 엔진이 탑재돼 두 모델의 시장 경쟁력이 크게 향상될 예정이다.

현재 자동차 구매자들이 추천하는 모델들의 가격은 모두 10만~20만 위안대다. 갓 졸업한 대학생이라도 약간의 저축이나 부모님의 지원이 있다면 비교적 쉽게 구입할 수 있다. 부담.

'소형 강철 대포' 모델을 좋아하는 소비자들에게 해치백 모델의 실용성은 그다지 강하지 않아 시장 압박이 점점 더 심해지고 있다. 많은 자동차 회사들이 해치백 모델을 대체하기 위해 보다 실용적인 크로스오버 SUV를 선택하고 있다. , "소형 강철 총"이 점점 줄어들고 있습니다. 따라서 자동차 구매자들은 마음에 든다면 위에서 언급한 "소형 강철 총"을 구입하는 것이 좋습니다!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.