곤, 네 번째 체포

2020년 새해를 맞아 카를로스 곤 전 닛산 회장이 신년을 축하하기 위해 일본에서 고향인 레바논으로 돌아와 머나먼 중동의 일본 사법부에 '고상한' 인사를 보냈다.

레바논 현지 TV 방송국 MTV에 따르면 곤은 크리스마스 밴드가 집을 방문한 후 대형 악기 상자에 숨어 일본을 떠났다(최근 소식에 따르면 그의 아내는 이를 부인했다).

곤이 꾸민 '설날 탈출'은 일본 법무부, 외무부, 관세부, 검찰청을 대중의 압도적인 비난에 노출시켰다.

결국 용의자가 뉴스를 보고 집으로 도망갔다는 이런 기괴한 음모에는 영화 '쇼생크 탈출', '라이언 일병 구하기', '테헤란 탈출'이 합쳐져야 한다. 함께.

하지만 마침내 이 적이 사라진 것을 축하하기 위해 요코하마 사람들이 몰래 달려오는 것도 배제할 수 없다.

#구세주에서 죄수로

레바논 출신으로 브라질에서 태어나 프랑스에서 교육을 받은 그는 4개 국어를 구사한다... 카를로스 곤의 경력은 전설적인 색채로 가득하다.

1999년 닛산은 큰 손실을 입었다. 곤은 르노를 대신해 닛산 인수 협상을 벌였고, 마침내 지분 교환을 통해 '르노-닛산 동맹'을 완성했다.

곤은 닛산을 인수한 뒤 대규모 정리해고, 조달비용 절감, 공장 폐쇄 등을 내세운 '닛산 르네상스 플랜'을 내놨다. 일본 최대의 자동차 제조업체가 되었습니다. 기업 세계화 변혁의 전형적인 사례입니다.

2005년 5월, 곤은 르노의 9대 CEO가 되었습니다. 이후 곤은 8개 시간대에 걸쳐 거의 10,000km 떨어져 있는 두 국제 자동차 대기업의 겸 CEO가 되었습니다.

그러나 2018년 곤은 갑자기 '닛산의 구세주'에서 죄수로 변신했다.

2018년 11월 19일 일본 언론 다수의 목격 하에 도쿄지검 특별수사부(특수부) 검사들이 곤 전 회장이 타고 있던 비행기에 탑승해 그를 연행했다. 멀리 조사.

곤 구속 후 서류에 따르면 도쿄지방법원은 곤이 닛산자동차 회장 재임 기간 중 심각한 배임 행위를 저질렀다고 판결했다. 또한 소득 허위 신고도 당했다. 개인 재산 손실을 닛산 자동차 주식회사에 양도하는 것 외 3가지 혐의.

하지만 곤 전 회장은 일본 검찰의 주장을 부인하며 자신이 이사회 쿠데타의 피해자라고 밝혔다.

"저는 레바논에 있지만 범죄가 두려워서 도망치는 것이 아니라 일본의 정치적, 사법적 박해를 피하기 위해 도망치는 것입니다."

곤의 부침은 여전히 ​​​​시작부터 시작해야합니다. 르노-닛산 얼라이언스라고 하면.

1998년경 아시아는 금융위기를 겪었고, 닛산은 파산 위기에 처해 있었다. 당시 르노는 곤에 의해 막 구해지며 조금이나마 나은 삶을 누리고 있었다. 48억 6천만 달러에 닛산 지분 36.8% 인수.

그 후 몇 년 동안 르노는 유상증자 등을 통해 닛산 주식의 총 43.4%를 보유했으며, 동시에 닛산도 르노 주식의 약 15%를 보유했지만 의결권은 없었습니다. 진상.

동맹의 강력한 대변자는 르노임에 틀림없으며, 르노 뒤에는 프랑스 정부가 있다.

구조에 의해 구출된 후 닛산은 수년에 걸쳐 꽤 잘 발전하여 나중에 미쓰비시를 끌어와 공식적으로 결론을 내리는 것을 포함하여 점차 일본에서 '2 분야 1 산업'의 3각 구조를 형성했습니다. 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스. 세계의 다른 자동차 그룹들을 놀라게 하라.

2017년 얼라이언스는 1,061만 대에 달해 폭스바겐 그룹을 제치고 세계 판매량 1위에 올랐다. 이 중 닛산은 582만대, 르노는 376만대, 미쓰비시는 103만대를 기부했다.

문제는 닛산이 경제성장의 절반을 차지하고 있지만, 주식에는 의결권이 없다는 것, 즉 말이 통하지 않는다는 것이다.

이러한 불평등한 순환출자 관계는 일본 내부의 불안을 증폭시켰습니다. 그들은 기업이 가져야 할 독립성을 잃었고 심지어 소외되었다고 생각합니다.

신혼여행은 늘 짧고, 두 사람의 게임은 이미 시작됐다. 일본은 르노에 닛산 지분 축소를 요구하는 반면, 프랑스 정부는 르노에 대한 통제를 강화하고 있다.

2015년 프랑스 정부는 르노그룹에 대한 지배력을 강화하기 위해 '이중의결권' 법안을 통과시켰다. 이 사건은 닛산은 물론 일본 정부까지 혐오감과 불안을 불러일으켰다(결국 그렇게 됐다). .

곤 회장은 르노-닛산을 완전히 합병하겠다고 여러 차례 밝혔는데, 이는 글로벌 자동차 산업의 급속한 발전과 심화되는 도전에 지나지 않는다. 플랫폼과 리소스의 시너지 효과* ** 운영 비용을 대폭 절감해 보세요.

하지만 닛산 입장에서 보면 이는 전적으로 동맹을 ‘일본화’해 르노(프랑스 정부)의 민영화 기업으로 만들려는 고의적인 시도다.

그러기 위해서는 일본이 뭔가를 해야 합니다.

'합병'이라는 과감한 아이디어를 제안한 곤은 확실한 육체의 가시가 됐다.

#NissanDefenseWar

곤의 체포는 곤의 고용주인 닛산이 계획한 "쿠데타"라고 할 수 있다는 것이 나중에 입증되었습니다. 그 중에는 곤의 가장 가까운 부관인 사이카와 히로토도 포함됩니다. 닛산 CEO.

곤의 원래 혐의와 관련해 그는 소득을 과소신고해 금융상품거래법을 위반했다. 원래는 일반 경제 사건이었지만 일본은 이를 형사 사건으로 바꿨다. 곤 전 회장은 일본에서 4연속 체포되는 기적의 체험도 시작했는데, 그럴수록 혐의는 무거워졌다.

그에게 유죄를 선고하기 위해 일본 검찰과 닛산은 힘을 합쳐 증거를 만들고 '오염된 증인'을 창의적으로 활용해 유죄를 선고했다. 일본 언론들은 이번 쿠데타를 주도한 닛산 임원들이 내부 고발 형태로 곤 회장의 재임 기간 중 각종 불법 행위를 도쿄지검 특별수사부에 신고했다고 전했다.

놀랍게도 역시 서명권을 갖고 심지어 같은 경제적 문제에 직면했던 사이카와 히로토는 곤 회장을 맡은 지 거의 1년 만에 사임했다. 곤의 제자부터 곤의 고발자까지, 사이카와 히로히토는 무대 앞에서 완벽한 닛산 수비전을 펼쳤다고 할 수 있다.

# 떠나고 싶은 사람들은 조용히 도망갔고, 머물고 싶은 사람들은 간신히 버텼다

초기 비밀수사부터 2018년 11월 정식 체포까지, 곤 사건 1년 반 동안 이어진 이 기간 동안 반복 체포가 많았고, 혐의도 다양했다. 앞서 분석한 바와 같이 일본은 간부들의 단순한 경제 사건을 복잡한 형사 사건으로 격상시키려고 노력했지만, 한 번도 성사되지 않았다. 상대적으로 효율적인 실질적인 진전.

이제 곤이 사라지면서 '합병'은 무산됐고, 닛산은 일시적으로 구제됐다. 곤의 일본 탈출 경위에 대해 그의 아내는 곤이 악기 상자에 숨어 일본을 탈출한 것이 아니라며 자세한 경위를 밝히기를 거부했다.

하지만 기정사실은 2017년 세계 판매량 1위, 2018년 폭스바겐그룹에 이어 2위를 차지했던 글로벌 거대 자동차동맹이 '곤살사건'으로 인해 위축될 것으로 보인다. 집안일로 혹독한 겨울을 보냈습니다.

Nissan은 글로벌 매출이 심각한 감소를 겪고 있습니다. 이미 2019년 11월 중순, 닛산은 2019년 2분기 재무보고서를 발표했는데, 영업이익은 300억 엔(약 19억 위안)으로 전년 동기 대비 70% 급감했으며 전보다 훨씬 낮은 수준이다. 동시에 1분기 재무 보고도 73.5% 감소할 것으로 예상됩니다.

정리하자면, 닛산의 매출 수준은 지난 10년 중 최저 수준으로 떨어졌고, 회사 역시 어려움을 극복하기 위해 12,500명에 가까운 직원을 해고했습니다.

오랫동안 닛산에 의존해 기술과 수익을 창출해 온 르노는 2019년 상반기 글로벌 판매량이 6.7% 감소한 것은 당연하다. 닛산의 글로벌 전동화 추진 계획에도 큰 영향을 미쳤다.

즉, 곤의 몰락은 동맹에 아무런 이익이 되지 않을 것이라는 점에서 사실상 승자는 없다.

저녁 식사 후 디저트가 기대됩니다. 예를 들어, 동맹의 미래 추세는 어떻게 될까요?