다저우 철도 프로젝트 개요

따저우 도시 지역의 지속적인 확장과 인구 증가로 인해 원래의 교통 환경은 더 이상 시민들의 여행 요구를 충족할 수 없어 도시 교통 혼잡을 초래하는 경우가 많습니다. 시는 이러한 현상을 고려해 새로운 교통환경을 계획하기로 했다.

2014년 11월 10일 오전, 시당 서기 자오웨이샤(Jiao Weixia)는 시당 위원회 특별 회의를 주재하고 대주-곡현(Dazhou-Quxian) 고속도로 노선 계획을 청취 및 연구하고 도시 계획을 연구 및 승인했습니다. 가로등 에너지 절약 혁신 계획 및 최근 중심 도시의 교통 개선 계획 계획에는 "우리는 철도 건설의 예비 작업과 계획 및 설계를 신속하게 수행해야 합니다. Dazhou의 도시 철도 건설에 대한 계획 및 연구"가 언급되어 있습니다. 대중교통망이 시작되었습니다. 도시의 전반적인 계획 및 배치에 따라 주요 승객 흐름 통로 분석을 결합하여 Dazhou시는 총 주행 거리가 104km에 달하는 5개의 도시 철도 운송 노선을 배치할 계획입니다. 1호선, 2호선, 3호선은 쌍으로 교차하여 구시가지 철도 교통망의 중추를 형성하며 구시가지, 시청구, 난청구, 허스구 및 경제개발구를 연결하며, Fuxing, Hanjiaba 등 주요 개발 방향을 연결합니다. 4호선은 연화호(Lianhua Lake)에서 구시가지와 경제개발구를 남북으로 연결합니다. 5호선은 2호선과 4호선을 이중으로 환승한 후 Tingzi 지역과 연결됩니다.

2015년 6월 19일, 다저우시당 위원회 서기 Jiao Weixia가 회의를 주재하여 다저우시의 도시 철도망 계획 계획을 연구했습니다. 중국철도컨설팅회사(China Railway Consulting Company)를 고용하여 도시철도교통 발전을 위한 기본계획 및 설계를 진행하였으며, 중국철도컨설팅회사(China Railway Consulting Company)의 계획에서는 기존 5개 노선 계획을 보완 수정하여 대주(大州) 도시철도를 최초로 설계하였습니다. 6줄이 되도록.

2015년 12월 9일 시 정부 홈페이지를 통해 대저우시 도시 지역에 5개의 도시철도 노선이 있는 것으로 확인됐다. 노선 부설 방식은 새로운 스트래들형 모노레일을 채택했다. 중앙 도시 지역의 노선 네트워크의 총 길이는 약 103미터이며, 총 투자액은 약 230억 위안에 달합니다. 건설 시범사업과 국가 및 도 '13차 5개년 계획' 관련 특별계획에 진입해 2016년 말까지 건설부의 승인을 받기 위해 노력하고 있다.