개량 아스팔트 포장 도로에 타이어 롤러를 사용할 수 없는 이유는 무엇인가요?

SMA 아스팔트 혼합물의 골재 구배는 연속 구배가 아니며, 골재의 공극률이 상대적으로 크고, 타이어 롤러를 사용할 때 타이어 롤러가 매우 무겁습니다. 및 타이어 지반 비압이 크고, SMA 아스팔트 층의 개질 아스팔트를 혼합물의 틈새로 짜내기가 쉽습니다.

타이어 롤러는 여러 개의 공압 타이어를 사용하여 도로를 압축합니다. 타이어 롤러의 롤링 휠은 일반적으로 앞바퀴가 3~5개이고 뒷바퀴가 4~6개입니다. 팽창압력을 바꾸면 접지압력도 바뀔 수 있으며, 압력조정범위는 0.11~1.05MPa입니다.

추가 정보:

정압 롤러: 다양한 압축 작업으로 인해 압연된 레이어의 영구 변형과 밀도가 발생합니다. 스틸 휠 유형과 타이어 유형의 두 가지 범주로 나뉩니다. 연삭 휠 구조에는 부드러운 연삭, 홈 연삭 및 양발 연삭이 포함됩니다. 스무스 롤러는 가장 일반적으로 사용되며 주로 포장에 사용됩니다.

진동 롤러: 표층 다짐. 기계식 또는 유압식 전동기를 이용하여 힘을 집중시켜 돌출부를 다짐할 수 있으며, 다짐 평탄도가 높아 아스팔트 포장 다짐 작업에 적합합니다.

바이두백과사전-타이어롤러