클로잭이 절대 안 올라가고, 들어올리는 속도도 느린 이유는 무엇인가요?

유압 실린더의 일반적인 결함에는 주로 크롤링, 추력 부족, 작업 속도 감소 또는 정지 등이 포함됩니다.

일반적으로 저속으로 실행될 때 크롤링이 발생합니다. 가장 큰 이유는 실린더 내부에 쌓인 공기가 완전히 제거되지 않았기 때문이다. 또한 과도하거나 불균일한 기계적 마찰로 인해 크롤링이 발생할 수도 있습니다. 예를 들어, 피스톤과 피스톤 로드가 동심이 아니거나, 피스톤 로드가 완전히 또는 부분적으로 구부러져 있거나, 실린더 보어의 선형성이 좋지 않거나, 실린더가 드럼 모양이거나 테이퍼가 크거나, 실린더의 부드러움이 감소하거나 피스톤로드 양단의 너트를 너무 꽉 조이면 동심도가 나빠지고, 오일씰을 너무 조이면 마찰력이 너무 커져 실린더의 설치 정도가 매우 나빠집니다. 등 모두 크롤링을 유발합니다.

유압 실린더의 추력이 부족하거나 속도가 느려지거나 정지하는 이유는 다음과 같습니다.

실린더와 피스톤 사이의 일치하는 간격이 너무 작거나 O자형 밀봉 홈이 있습니다. 피스톤이 피스톤과 동심원이 아니므로 실린더 양쪽 끝의 오일 씰이 밀봉되면 씰링 링 위치 K가 올바르지 않고 한쪽의 압축이 너무 커서 피스톤이 뻣뻣해지고 마찰 저항이 너무 큽니다;

피스톤 로드가 구부러졌거나 피스톤 로드 양쪽 끝의 오일 씰이 너무 세게 눌려졌습니다. 마찰 저항이 너무 큽니다;

오일 불순물이 너무 많아 실린더 피스톤이 막히거나 마찰이 너무 높아집니다. 이러한 이유로 인해 무부하 압력이 증가하고 실린더의 유효 견인력이 감소할 뿐만 아니라 심각한 경우 실린더가 막히는 원인이 될 수도 있습니다. 유압 실린더 피스톤과 실린더 본체 사이의 일치하는 간격이 너무 크거나 O형 밀봉 링이 잘못된 크기로 조립되었거나 사전 압축량이 없거나 마모, 물림으로 인해 고압실과 저압실이 소통합니다. , 노화 등, 실린더의 부분적이고 완전한 마모 및 선형성이 좋지 않습니다. 내벽이 드럼 모양이므로 오일 온도가 너무 높아지면 오일 점도가 너무 높아집니다. 오일 실린더의 작동 속도가 감소하고 누출이 너무 크면 오일 실린더의 작동 압력이 부족해집니다.