닛산 실피, 가격 2만 위안 인하, 판매량 급증할까?

닛산 실피의 가장 큰 단점이라고 하면 실피 엔진이 타는 오일을 먼저 떠올리시는 분들이 많을 거라 생각합니다. 이는 2016년 모델만의 특징이 아닐 것입니다. 2012년과 2014년 실피 문제의 불타오르는 문제입니다. Baidu에서 Sylphy 엔진 오일을 검색하면 이 문제에 대한 수많은 불만 사항을 볼 수 있습니다. 실피는 이미 시장에 많은 사용자를 보유하고 있어 불만이 많다고 해도 과언이 아니지만, 일부 자동차의 오일 연소 문제가 심각한 것은 부인할 수 없는 사실이다. 하지만 2016년 모델 이후 실피는 기름이 타는 문제를 확실히 개선했습니다.

2015년부터 자동차 품질 홈페이지에 실피 엔진의 기름이 연소된다고 불만을 토로한 자동차 오너가 670명에 달했다. 해당 모델은 주로 2012년과 2014년형 모델이지만, 2016년형 모델도 불만을 피할 수는 없다. . 이전 모델에 비해 기름이 탄다는 민원이 줄었지만 아직까지 마땅한 해결책은 없습니다. 실피는 2017년형 소형차 불만사항에도 올라있습니다. 주요 불만사항은 엔진오일 연소, 기어박스 이상소음, 계기판 크랙 등입니다. 따라서 14개 모델의 엔진오일 연소 문제는 걸림돌입니다!

닛산 실피의 가장 큰 단점은 엔진뿐 아니라 기어박스에서도 가장 큰 문제는 구형 실피의 기어박스에서 발생하는 소음이며, 신형 실피 역시 기어박스에서 비정상적인 소음이 발생하는 문제가 있습니다. .. 탈출구가 없는 것 같습니다. 그러나 일부 자동차 소유자는 이를 심각하게 받아들이지 않으며 자동차에 항상 약간의 비정상적인 소음이 있다고 느끼는 것이 정상입니다. 사실, 제가 가장 걱정하는 것은 비정상적인 소음 이외의 문제입니다.

실피의 가장 큰 단점 외에도 부족한 시동력과 평균적인 파워 성능 등 자동차 오너들이 불만을 품고 있는 소소한 단점도 존재한다. 이는 실피가 편안함에 중점을 두기 때문이기도 하다. 게다가 바디페인트도 얇아서 일본차에서 흔히 볼 수 있는 얇은 스킨 등 다른 특징도 일본차입니다. 하지만 이 가격에 얇은 도색을 적용한 일본차뿐만 아니라 다른 합작 자동차에서도 다른 브랜드의 도색 문제를 걱정하시는 분들이 많을 거라 생각됩니다.