한 자동차 매니아는 아우디 A6 아반트가 2년의 개조 끝에 멋진 식료품 카트로 변신했다고 언급했습니다.

“저는 중국 최초의 아반트 자동차 오너 중 ​​하나였나 봐요. BMW와 메르세데스-벤츠의 4S 매장을 갔는데, 아우디 4S에서 마음에 드는 차가 없었거든요. 그의 큰 엉덩이가 너무 매혹적이었고, 안정적인 콰트로 사륜구동 시스템이 내 작업 요구 사항에 매우 적합하므로 아우디 A6? Avant2.0T를 언급했습니다. RS6로 가겠습니다.”

“스테이션 왜건은 정말 다재다능합니다. 오른쪽에는 촬영하러 나갈 때마다 가지고 다녀야 할 소품들이 가득 들어있어요. 차를 인수한 뒤 RS6의 리어 립부터 이것저것 만져보기도 했습니다.”

“최근에는 가불 프론트 립을 장착해 멋진 모습을 연출했습니다. 물론 전면부에는 아주 일찍 교체된 S6 블랙 그릴도 있습니다. 이 그릴의 교체는 RS6가 아니기 때문에 그 점에서는 바꾸지 않았습니다. 도로 위의 작은 강철 대포에 자극을 받지 않도록 방향을 잡았습니다. 하지만 리어 립을 구형 RS6의 리어 립으로 교체하여 엉덩이가 매우 좋아 보입니다."

"쇼크 업소버의 경우 제가 구입한 것은 LT 코일오버인데 예산이 부족해서 2년 동안 타보니 서포트도 괜찮은 것 같은데 지금은 별로 안 어울리는 것 같아요. 모두 가장 단단하게 조정되어 있고 원래 공장의 느낌이 전혀 기억 나지 않습니다.”

“MMX에서 Rotiform까지 세 가지 휠 세트를 사용해 보았습니다. 대형 6피스톤 브레이크를 설치하지 않고 결국 이 TE37 휠 세트로 교체했습니다. 결국 품질과 안전이 최우선입니다."

" 원래 브레이크는 브레이크가 가능하지만 여전히 약간 부드럽습니다. 이전에 브레이크 패드와 강철 벨을 교체하여 약간 개선할 수는 있지만 여전히 약간 부드럽습니다. A6의 포지셔닝과 관련이 있을 수 있어 이제 AP8520으로 교체되었습니다.”

“인테리어는 그립감을 높이기 위해 탄소섬유 천공 스티어링 휠로 교체되었습니다. 원래 공장의 얇은 스티어링 휠보다 마력이 100P나 높아졌습니다."

"최근 OCT 1단계 프로그램을 실행해 보았는데, 파워감에서 확연한 질적 향상이 있습니다~의 252P 마력은 사실 S 기어로 바꾸면 도심지에서 차를 지나갈 정도지만, 마음이 불안해서 꼭 지불하라고 말씀드리고 싶습니다. 운전 안전에 유의하세요” p>

이번 기사의 아우디 A6 개조 사례는 차량 소유자에게 감사드립니다/사진: 아인왕

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 해당 글의 입장과 견해를 대변하지 않습니다. 오토홈.