메르세데스-벤츠 300s(메르세데스-벤츠 300sel은 몇 년도입니까?)

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메르세데스-벤츠 스쿠페는 왜 도입되지 않는 걸까?

너무 비싸다.

메르세데스-벤츠 스쿠페는 대형 럭셔리 2도어 GT 쿠페로 자리 잡았다. 국내 메르세데스-벤츠 관계자는 "아무도 사지 않았다"고 말했다. 너무 비싸서 2022년 6월 1일부터 더 이상 도입되지 않습니다.

메르세데스 벤츠 S클래스 쿠페의 역사는 1952년으로 거슬러 올라간다. 당시 300S가 나오자마자 그 놀랍고 아방가르드한 외관 디자인이 전 세계를 충격에 빠뜨렸는데, 이 차는 Mercedes-Benz CL-Class의 원조 모델입니다.

메르세데스-벤츠 300s 비즈니스카 가격

이 차는 가장 기본형이 85만 원 안팎으로 비교적 고가다. 프리미엄 모델은 약 95만원, 럭셔리 모델은 약 110만원 정도이다.

쿠페 스타일을 계승하며 메르세데스-벤츠 CL/CLS 자동차 시리즈의 역사를 소개

메르세데스-벤츠 CL-클래스 1~4세대 모델이 오늘날의 럭셔리. 메르세데스-벤츠 S클래스의 뛰어난 품질은 전 세계적으로 인정받고 있지만, 아직 많은 사람들이 이를 모르고 있을지도 모릅니다. 실제로 100년의 가족 역사를 지닌 이 자동차 브랜드는 육상 럭셔리 요트 클래스의 다른 플레이어와 힘을 합쳤습니다. 이것이 바로 메르세데스-벤츠 CL 시리즈인데, 4도어 해치백 쿠페의 원조라 할 수 있는 CLS는 영광스러운 개발 역사를 갖고 있다. 다음으로, 이 두 자동차의 역사를 밝히고 그들이 가족 안에서 어떻게 성장했는지 살펴보겠습니다.

1. 메르세데스-벤츠 CL-클래스

위 사진은 1. Mercedes-Benz 300SC 컨버터블, 2. Mercedes-Benz 220SCoupe, 3. Mercedes-Benz SECCoupe4, Mercedes-Benz SECCoupe5, Mercedes-Benz CL5006, Mercedes-Benz CL6007, Mercedes-Benz CL500

독일어, CL -ComfortLeicht, 그런데 사실 CL은 결코 가볍지 않았는데, 원래는 대형 럭셔리 GT카로 포지셔닝을 했기 때문이다. 그래서 메르세데스-벤츠 CL의 탄생부터 웅장함, 차분함, 럭셔리함이라는 단어와 뗄래야 뗄 수 없는 관계가 됐다. 메르세데스-벤츠 CL의 팬 수는 지금까지 다른 그룹에 비해 그리 많지 않음에도 불구하고, 이 차는 오늘날까지 그 디자인 철학을 이어가고 있으며 앞으로도 계속해서 계승될 것입니다.

1세대 : W188/188II 생산연도 : 1952~1958 출력 : 314대 대표모델 : 300S, 300SC

1952년 메르세데스-벤츠의 원조인 300S CL클래스 모델이 나왔습니다. 당시 300S 모델의 디자인은 상당히 아름답고 패셔너블했을 뿐만 아니라 놀라운 혁신을 이루었습니다. 디자이너는 자동차의 전통적인 의미에서 B 필러를 취소하여 300S를 더욱 패셔너블하게 만들었고 차체 곡선도 자연스럽게 상당히 부드러워졌습니다.

메르세데스-벤츠 300S도 메르세데스-벤츠 S클래스와 섀시를 공유한다. 3.0L 배기량 단일 오버헤드 캠샤프트 6기통 엔진도 클래식 스포츠카 300SL을 계승한다. 재보정 후 300S의 6기통 엔진은 최대 150마력을 발휘합니다. 얼마 지나지 않아 300SC 모델이 출시됐다. 기존 모델을 기반으로 엔진에 일련의 개선이 이뤄져 마력이 175마력으로 높아졌다. 지난 7년 동안 메르세데스-벤츠는 314대의 300S 모델만을 생산했지만, 자동차 하나하나가 손으로 직접 만든 소중한 제품이기 때문에 당시나 현재나 300S는 연예인들과 열성적인 자동차 마니아들의 소유물 중 하나입니다. 보물.

2세대 : W180/128 생산연도 : 1956~1960년 생산량 : 2081대 대표모델 : 220S, 200SE.

메르세데스-벤츠 신형 S클래스 세단 출시 2년 만에 업데이트된 CL클래스 모델 220S/200SE가 즉각 공개됐다. 1세대 300S 모델과 비교해 220S의 외형은 큰 변화를 겪었다. 바디 라인은 더욱 현대적이며, 측면 바디와 테일 라인은 직선적이고 강인해졌으며, 이전 세대 모델의 과장되고 돌출된 대형 휠 눈썹은 더욱 취소되고 단순화되었습니다.

220과 220은 여전히 ​​이전 모델의 일부 디자인 요소를 유지하고 있지만, 여전히 1930년대에 번성했던 디자인 요소로 대체된 곳이 많습니다. 메르세데스-벤츠 220S의 동력 시스템은 2.2L 배기량 엔진이다. 최대마력은 100마력으로 제한되는데, 2년 후 106마력으로 증가하고, 200SE 후반에는 엔진마력이 120마력으로 높아진다.

3세대 : W111/112 생산연도 : 1961~1971 ​​연간 생산량 : 28,918대 대표 모델 : 280SE

1961년 메르세데스-벤츠 280SE의 등장으로 이를 진정으로 확립했다. 일련의 모델 럭셔리 스포츠카 중에서 탁월한 위치를 차지하고 있습니다. 이번 시리즈 모델은 같은 시기의 S클래스 세단과 동일하다고 할 수 있다. 280SE는 새로운 쐐기형 핀 잠금 장치와 3점식 안전 차체 디자인을 적용한 최초의 양산형 모델이 됐다. 안전 벨트. 또한 280SE에는 에어 서스펜션 설계, 독립 서스펜션 및 인체공학적으로 설계된 시트도 최초로 적용됩니다.

파워 매칭 측면에서 메르세데스-벤츠 280SE는 당시 사람들에게 2.2L, 2.5L, 2.8L의 세 가지 레벨의 6기통 엔진을 제공했습니다. 나중에 Mercedes-Benz는 새로운 3.5LV8 엔진을 출시했습니다. 이 새로운 파워트레인은 더 부드럽게 작동하고 더 나은 성능을 발휘합니다. 출시되자마자 큰 인기를 얻었고, 많은 메르세데스-벤츠 마니아들의 열광을 받았습니다. 안전성, 편안함, 핸들링 면에서 포괄적인 혁신을 이루었기 때문에 메르세데스-벤츠가 당시 기술과 디자인 컨셉에서 선두 위치에 있음을 입증하기도 했습니다.

4세대 : C126 생산연도 : 1981~1991 연간 생산량 : 74,060대 대표모델 : 380SEC, 500SEC, 560SEC.

1972년부터 1980년까지 8년 동안 메르세데스-벤츠는 3세대 CL-클래스 이후 새로운 모델을 디자인하지 않았다. 하지만 신형 S클래스 세단 코드명 W126의 등장과 큰 성공과 함께 코드명 C126이라는 새로운 럭셔리 스포츠카도 다시 등장했다. 이전과 마찬가지로 C126과 W126은 여전히 ​​동일한 섀시를 사용하지만 본체는 새롭게 설계 및 개발되었습니다. 차체는 공기역학적 측면에서 상당한 도약을 이루었습니다. 차량 전체가 더욱 직선적으로 보이고 바람 저항도 줄어듭니다. 백미러는 처음으로 A필러에 통합되었으며 사각형 헤드라이트는 파격적인 변화입니다. 560SEC 모델은 보급형 구성으로 V8 엔진을 탑재해 엔진의 최대마력이 275마력에 달했고 토크도 매우 강력하다. 또한 560SEC에는 최초로 앞좌석 승객을 위한 에어백도 설치됩니다.

메르세데스-벤츠 CL-클래스 5세대부터 현재까지

5세대 : C140 생산연도 : 1992~1998 출력 : 26,022대 대표모델 : 500초

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1992년, 메르세데스-벤츠는 코드명 C140이라는 고급 스포츠카를 처음으로 선보였으며, 이는 메르세데스-벤츠 CL 역사상 큰 의미를 지닌 세대 모델이기도 합니다. 1996년부터 메르세데스-벤츠는 공식적으로 모델명을 "CL"로 명명했는데, 이는 메르세데스-벤츠 500SEC가 엄밀히 말하면 1세대 CL 클래스 스포츠카라는 의미입니다. 메르세데스-벤츠는 처음으로 이 스포츠카에 강력한 V12 엔진과 당시 세계에서 가장 진보된 ESP 시스템을 제공했으며, 이는 당시 럭셔리 스포츠카의 새로운 기준이 되었습니다. 6.0L 배기량 V12 엔진은 차량 전체에 최대 400마력에 달하는 놀라운 마력을 제공할 수 있습니다. S클래스 세단과 밀접한 이 스포츠카에 대해서는 너무 크고 무거워서 스포츠카만큼 가볍고 민첩하지 않다는 비판이 많았다. 하지만 어찌 됐든 당시 메르세데스-벤츠 500SEC의 파워와 기술, 구성, 제조 수준은 모두 세계 최고 수준이었다.

6세대 : W215 생산연도 : 1999~2006 출력 : 46,800대 대표모델 : CL500, CL600, CL55AMG, CL65AMG.

6세대 메르세데스-벤츠 E-클래스의 '4원' 헤드라이트가 호평을 받았던 시절, 차세대 CL-클래스도 이 인기 있는 클래식 디자인을 당연히 놓칠 수 없다. 6세대 메르세데스-벤츠 CL 모델의 새로운 전면부는 더욱 역동적으로 보이고, A필러와 C필러의 전환이 더욱 부드러워져 패션감을 높일 뿐만 아니라 공기저항계수도 줄여준다. 성능 측면에서 메르세데스-벤츠는 5.0LV8 엔진과 6.0LV12 엔진이라는 두 가지 엔진을 자동차에 제공합니다.

2021년 메르세데스-벤츠 로얄 튜닝 팩토리 AMG는 CL55AMG와 CL65AMG라는 두 가지 흥미로운 고성능 모델을 만들었습니다. 트윈 터보차지 V12 엔진을 탑재한 CL65AMG의 토크 출력은 높은 토크로 유명한 람보르기니, 바이퍼, 콜벳 등 스포츠카의 출력을 뛰어넘는다. 제한이 없는 CL55AMG는 최고 속도 290km/h에 도달할 수 있으며, 6세대 메르세데스-벤츠 CL에도 최초로 액티브 바디 컨트롤 시스템이 탑재되어 있어 안전성과 편안함이 크게 향상되었습니다. 지금까지 이 세대의 Mercedes-Benz CL은 여전히 ​​Mercedes-Benz CL 스포츠카 중 가장 많이 팔리는 세대입니다.

7세대 : W216 생산연도 : 2021년~현재 대표모델 : CL550, CL600, CL63AMG, CL65AMG.

7세대 메르세데스-벤츠 CL은 예방 안전 브레이크 시스템을 세계 최초로 탑재한 모델이다. PRE-SAFE와 강화된 거리 제어 시스템의 협력으로 극도로 위험한 상황에서 사전에 제동과 일련의 보호 조치를 취할 수 있습니다. 이밖에 사각지대 보조 시스템, 나이트 비전 보조 시스템, 주차 유도 시스템 등 첨단 기술도 기본 사양으로 포함됐다. 또한 4MATIC 4륜 구동 시스템도 CL에 처음으로 도입된다. 분명히 이번 세대의 CL클래스는 높은 기술 수준과 성능을 갖춘 럭셔리 스포츠카이다.

더욱 강력해진 AMG 시리즈 메르세데스-벤츠 CL 생산년도: 2021년형 대표 차종: CL63AMG, CL65AMG

현재 메르세데스-벤츠 CL클래스 세단의 개발은 이미 1위를 넘어섰다. 반세기 넘게 새로 출시된 모델은 확실히 이전 모델을 불명예스럽게 하지 않을 것입니다. 메르세데스-벤츠의 왕실 튜닝 공장인 AMG 시리즈 모델은 자동차 팬들 사이에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 2011년형 메르세데스-벤츠 CL63AMG 모델은 신형 5.5LV8 트윈 터보차저 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 563마력, 최대토크 896Nm의 성능을 발휘하며 7단 자동변속기를 탑재해 100km부터 가속이 가능하다. 단 4.5초 만에 100km에 도달합니다. 또한 AMGRD의 마틴 하트(Martin Hart) 대표에 따르면 새로운 엔진 설계는 효율적이며 MCT 기어박스에는 Stop/Start 자동 셧다운 시스템과 클러치 설계는 물론 발전기 관리 시스템까지 갖췄다. 이는 신형 CL63AMG 25를 현재 모델에 비해 연비 효율적으로 만들 수 있으며 그 강점은 분명합니다.

1952년 최초의 300SCoupe가 출시된 이후 170,000대 이상의 Mercedes-Benz CL 클래스 모델이 조립 라인에서 생산되었습니다. 이 모델 시리즈는 극한의 속도, 업그레이드된 럭셔리 구성, 향상된 안전 시스템 및 Mercedes-Benz의 정신을 처음부터 끝까지 보여주었습니다. 메르세데스-벤츠 CL-클래스는 지상의 럭셔리 에어버스와 같아서 '궁극의 럭셔리'와 '강력한 성능' 사이의 균형을 맞추기 위해 노력하고 있습니다.

메르세데스-벤츠 CLS-클래스

2. 메르세데스-벤츠 CLS-클래스

여기서 먼저 개념을 명확히 해야 합니다. 메르세데스-벤츠 CLS-클래스는 CL-클래스의 4도어 모델이 아니다. 왜냐하면 그들 사이에는 본질적인 차이가 있기 때문이다. 육상 럭셔리 요트로 알려진 메르세데스-벤츠 CL-클래스는 S-클래스 세단과 동일한 섀시를 공유하는 반면, CLS-클래스는 E-클래스에서 확장된 쿠페입니다.

1세대: C219 생산연도: 2004~2010

메르세데스-벤츠 비전 CLS 컨셉트카

메르세데스-벤츠가 일찌감치 처음 선보였다. 2021 프랑크푸르트 국제 오토쇼에서 Vision CLS 컨셉트카를 선보입니다. 2021년에 메르세데스-벤츠는 코드명 C219인 W211E 클래스 플랫폼을 기반으로 내부적으로 지정된 이그제큐티브급 세단을 출시할 예정입니다. CLS500은 양산 버전으로 2021년 뉴욕 국제 오토쇼에서 첫 선을 보일 예정이다. 같은 해 파리모터쇼에서는 연간 생산량이 3,000대에 불과한 CLS55AMG 모델도 출시됐다.

메르세데스-벤츠 CLS

메르세데스-벤츠는 2021년 제74회 제네바 모터쇼에서 신차 시리즈인 CLS 클래스를 글로벌 소비자들에게 공식 출시했다. 새로운 4도어 세단은 쿠페의 클래식한 비율과 표현력이 풍부한 스타일에 럭셔리 세단의 편안함과 기능성을 완벽하게 결합했습니다.

당시 메르세데스-벤츠 CLS는 사용자에게 두 가지 파워 리저브를 제공했습니다. V6 엔진은 CLS에 200kw의 출력을 제공할 수 있어 0에서 100km까지 가속하는 데 7초밖에 걸리지 않으며 최대 토크는 엔진 속도가 2400rpm일 때 얻을 수 있습니다. 반응성이 뛰어난 이 엔진과 어울리는 또 다른 표준 구성 요소는 새로 개발된 표준 구성 요소인 7G-TRONIC 7단 자동 변속기이며, 이는 승용차에 사용되는 최초의 7단 자동 변속기입니다. 또 다른 동력원은 최고마력 306마력, 최대토크 460N/m의 성능을 발휘하는 5.0리터 V8 엔진으로, 여전히 7G-TRONIC 7단 자동변속기와 조화를 이룬다. 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 6.1초에 불과하다.

구성에는 AIRMATICDC 에어 서스펜션, THERMO-TRONIC 럭셔리 자동 온도 조절 시스템, 18인치 알로이 휠 및 245/40R18 스포츠 타이어가 포함됩니다. 또한, 메르세데스-벤츠 CLS의 안전 기술은 과소평가할 수 없습니다. 어댑티브 전면 에어백, 측면 에어백과 사전 장력 안전 벨트, 안전 벨트 강도 제한 등은 메르세데스-벤츠 CLS에 상당한 주행 안전성을 제공합니다. 또한 사용자는 메르세데스-벤츠 안전 시스템 PRE-SAFE를 신속하게 주문할 수도 있습니다.

2세대 : C218 생산연도 : 2010년~현재

2010년 8월 말, 메르세데스-벤츠는 2세대 CLS급 제품을 출시했다. 신형 모델은 2021년 출시된 버전과 동일한 디자인 철학을 공유하지만 디자인 방향은 1세대 모델보다 더욱 공격적이다. 2021년까지는 CLS63AMG 버전도 출시했고, 더 커진 5.5리터 트윈터보차저 엔진을 사용했다.

이후 메르세데스-벤츠 CLS는 2011년형 모델과 AMG 시리즈를 출시했는데, 이는 동력 시스템뿐 아니라 구성도 대폭 개선됐다.

2세대 메르세데스-벤츠 CLS 클래스 모델은 1세대 모델에 비해 더욱 역동적인 모습과 더욱 강해진 패션 감각을 갖췄다. 전면 그릴, 헤드라이트, 차체 테두리, 휠 림 모양 등 보는 사람마다 새롭다는 느낌을 받을 것입니다. 또한, 출력 면에서는 CLS63AMG 모델의 6.2리터 V8 엔진이 차량 전체에 최대 386kW, 700Nm의 출력을 제공할 수 있으며, 장착된 모델에서는 100km에서 100km까지 가속하는 데 4.4초밖에 걸리지 않습니다. 퍼포먼스 패키지를 사용하면 최대 출력이 409kW로 증가하고 이에 따라 최대 토크가 800Nm에 도달하면 0-100km/h 가속 시간이 0.1초 단축됩니다.

메르세데스-벤츠 CLS-클래스의 개발 역사가 CL-클래스만큼 길지는 않지만, 그 영향력은 작지 않다. CLS급 모델은 출시 이후 시장에서 매우 좋은 성적을 거두었기 때문에 Passat CC, Citroen C6 및 Honda Civic과 같은 다른 제조업체에서도 이 해치백 4도어 쿠페를 따라왔습니다. 하지만 그 순수성은 메르세데스-벤츠 CLS 클래스를 넘은 적이 없습니다. 메르세데스-벤츠 CLS 클래스가 현대 4도어 쿠페의 원조라고 해도 결코 과장이 아니다. @2019

구형 메르세데스-벤츠 300S의 스로틀은 왜 이렇게 무거운 걸까요?

구형 300S의 스로틀은 기계식 스로틀인데, 스로틀 케이블을 사용해 스로틀을 구동합니다. 스로틀 케이블은 자전거의 브레이크 케이블과 유사하므로 시간이 지남에 따라 마모되고 오일이 부족해집니다. 이는 당연히 액셀러레이터가 무거워지는 현상입니다. 문제가 해결되었는지 확인하는 케이블입니다.

여담으로 전자 스로틀에 대해 말씀드리자면, 작동 원리는 다음과 같습니다. 가속 페달을 밟으면 스로틀이 직접적으로 열림 신호를 받는 것이 아닙니다. 스트로크 량, 즉 전류의 양이 제어 회로에 전달되고, 제어 회로가 스로틀의 전기 픽업을 제어하여 스로틀이 최대한 열리도록 구동하는 양입니다. 가속 페달을 밟아라.

단점은 가속 반응이 느리다는 점이지만, 차를 운전한 후에도 여전히 가속 페달이 매우 가볍다는 것이 장점이다.

1955년식이다. 메르세데스-벤츠 300s 자동차 모델 가치?

내가 아는 한, 현재는 미국 모델밖에 없다. 브랜드 치투가 1:18 스케일의 1955년형 메르세데스-벤츠 300s 모델을 출시했다. 타오바오에서 200위안 이상에 구입할 수 있는 보급형 모델로, 수천 위안에 달하는 고급 자동차 모델과 비교하면 그리 비싸지 않습니다.

메르세데스-벤츠 S300 10대와 메르세데스-벤츠 300 12대의 가장 큰 차이점은 무엇인가

물론, 새로 출시된 메르세데스-벤츠의 모델은 총 12개다. 지난해 10월 출시된 AMGGT, 11월 새롭게 출시된 GLC와 AMGA45 등 벤츠 모델이 1년 뒤로 미뤄지는 것도 자동차 오너들에게 2016년형이라는 느낌을 주기 위함이다. 자동차는 반년에서 1년이 지나도 새것입니다