마지막 단어: 2019년 중국 자동차 뉴스 톱 10

2019년 세계 자동차 시장은 침체에 빠질 것이며, 중국도 예외는 아니다. 2019년을 되돌아보면 중국 자동차 산업과 중국 자동차 시장은 부침과 위기를 겪었습니다. 긍정적인 부분도 많지만 전반적으로 상황은 낙관적이지 않습니다. 새해에는 어떤 변화가 있을지 기대됩니다.

원 파이널 워드(One Final Word)는 2010년부터 매년 올해의 중국 자동차 뉴스 10위를 선정해 왔으며, 올해가 10번째가 된다.

1. 중국은 11년 연속 글로벌 신차 판매 1위를 기록했다

중국자동차공업협회 추정에 따르면 2019년 중국 국내 자동차 판매(도매)는 전년 동기 대비 8% 감소한 2,583만 대입니다. 단말기 판매, 즉 소매 판매 기준으로 따지면 약 2400만 대가 넘는다. 그럼에도 불구하고 중국의 자동차 판매량은 여전히 ​​다른 나라에 비해 월등히 높다. 2009년부터 중국은 11년 연속 세계 신차 판매량 1위를 차지했다. 동시에 최대 자동차 생산국이기도 하다.

2. 중국 자동차 시장은 2년 연속 마이너스 성장을 기록했다

아직 2019년 연간 자동차 판매량이 발표되지 않았지만, 마이너스 성장은 불가피한 일이다. 중국 자동차 시장이 2년 연속 마이너스 성장을 기록한 것도 올해다.

3. 국가 VI 배출가스 기준의 조기 시행은 중국 자동차 시장에 심각한 타격을 입혔다

2019년 국내 자동차 시장의 마이너스 성장에는 여러 가지 이유가 있지만 일부 지역에서는 정부의 대략적인 결정과 국가 VI 배출 표준의 조기 시행은 의심할 여지 없이 중요한 이유 중 하나입니다. 국가 VI 표준의 조기 시행은 국내 자동차 시장, 자동차 회사 및 자동차 딜러에게 전례 없는 도전과 압력을 가져왔고 국내 자동차 시장에 심각한 피해를 입혔습니다.

4. 자체 브랜드 승용차 시장 점유율 하락세

국내 자동차 시장 침체, 합작 브랜드 제품 쇠퇴 등 복합적 영향 , 저가형 SUV의 심각한 하락세와 함께 자가 소유 브랜드 승용차의 시장점유율도 지속적으로 하락세를 보이고 있다. 2019년 첫 11개월 동안 시장 점유율은 38.9%로 전년 대비 3%포인트 감소했다. 이는 기본적으로 일년 내내 이루어져야 합니다. 자체 브랜드 승용차 시장점유율이 40% 레드라인 아래로 떨어진 것은 이번이 처음으로 상황이 암울하다.

5. 새로운 Hongqi 브랜드 전략은 2년 동안 실행되어 놀라운 성과를 거두었습니다.

중국 FAW의 새로운 Hongqi 브랜드 전략은 2년 동안 실행되었습니다. 사람들의 마음속에 깊이 뿌리내렸고, 새로운 Hongqi 브랜드의 신제품이 속속 출시되었습니다. 새로운 Hongqi 브랜드는 국내에서 가장 빠르게 성장하는 독립 브랜드이자 중국에서 판매되는 국내외 자동차 브랜드 중 가장 높은 성장률을 보이는 고급 자동차 브랜드가 되었습니다. 자동차 시장 침체라는 불리한 환경 속에서도 Hongqi 브랜드는 2019년에 10만 대 이상의 차량 판매를 달성하며 도약적인 발전을 이루었습니다.

6. 신에너지 자동차 개발 모멘텀이 주춤하고 있다

국가 신에너지 자동차 보조금이 급감하면서 신에너지 자동차 판매는 7월부터 계속 감소하고 있다. 2019년 판매량은 지난해 125만6000대에서 감소한 115만대 수준으로 예상된다. 최근 몇 년간 신에너지차 판매가 마이너스 성장을 기록한 것은 이번이 처음이다. 일부 분석가들은 수년간의 놀라운 개발 이후 2019년에는 신에너지 차량에 대한 심층적인 조정이 필요할 것이라고 믿습니다. 보조금을 없애면 전체 산업이 생존하고 경쟁력을 향상하는 데 도움이 될 것입니다.

7. 드디어 밝혀진 쉐리의 혼합소유제 개혁

2년 가까이 중단됐던 쉐리의 혼합소유제 개혁이 2019년 12월 드디어 빛을 발했다.

체리자동차는 12월 4일 유상증자 및 지분 확대 프로젝트를 완료했다고 공식 발표했다. 칭다오 오도구는 Chery Automobile과 Chery Holdings에 144억 4900만 위안을 투자했습니다. 거래가 완료되면 칭다오 오도구는 Chery Holdings의 지분 51%와 Chery Automobile의 지분 35.58%를 각각 보유하게 됩니다. Chery는 국내 자동차 그룹 중 최초로 혼합 소유 개혁을 완료한 국영 기업이 되었습니다.

8. 테슬라의 첫 번째 제품이 상하이 공장 생산라인에서 출고됐다.

세계 최고의 전기차 기업인 테슬라의 상하이 공장이 2019년 11월 완공돼 생산에 들어갔다. . 국내 최초의 모델인 모델3도 상하이 공장 조립 라인에서 출시돼 2020년 초 공식적으로 시장에 진출했다.

상하이 공장은 테슬라의 첫 해외 자동차 공장이자 중국 내 첫 외국 자동차 회사의 전액 출자 기업이다. Tesla의 국내 생산은 중국의 자동차 산업 개방에 큰 진전을 이루었습니다.

9. 왕펑잉(Wang Fengying)이 '포브스(Forbes)' 2019년 세계에서 가장 영향력 있는 여성 명단에 선정됐다.

포브스(Forbes) 매거진은 세계적으로 유명한 비즈니스 매거진 'The 세계에서 가장 영향력 있는 여성 100인'에 선정되었습니다. '강력한 여성 목록'에 포함된 여성들은 다양한 산업 분야의 건설자, 파괴자, 혁신가입니다.

Great Wall Motor Co., Ltd.의 부회장 겸 사장 Wang Fengying이 2019년 목록에 선정되어 58위에 올랐으며, 국내 자동차 분야에서 선정된 최초의 여성 자동차 회사 리더가 되었습니다.

10. 국산 명품 브랜드 자동차는 시장보다 성능이 좋은가?

2019년에는 국내 자동차 시장이 침체되고 자동차 소비가 둔화되었지만 동시에 소비 업그레이드에 좋은 모멘텀. 트레이드업 비율이 지속적으로 증가하고 고급 브랜드 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 2019년에도 럭셔리 브랜드 자동차 판매가 지속적으로 증가했으며 시장 성과는 대중 브랜드보다 좋았습니다. (끝)

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.