역사상 미국은 어떤 무역 전쟁을 시작했나요?

1. 소련을 무너뜨린 무역전쟁

소련과 미국의 무역전쟁은 장기화됐다고 할 수 있다. 양측은 제2차 세계대전 이후 공개적이고 은밀하게 전투를 벌여왔고, 공식적으로는 1949년부터 시작되어 1980년대에 격전지에 돌입했습니다. 1980년대 미국은 달러 패권을 일시적으로 안정시킨 뒤 소련을 상대로 보다 포괄적인 무역전쟁을 시작했다.

구체적인 접근 방식은 모든 기회를 포착하여 서구 기술의 소련에 대한 수출을 제한하고, 소련이 외화로 교환할 수 있는 경제 분야를 봉쇄하고 단속하는 것입니다. 신중한 계획 끝에 미국은 소련의 석유 산업을 표적으로 삼았습니다.

2. 일본을 강타하기 위한 네 가지 조치

미국과 일본은 현재 좋은 무역 상대국이지만 1970년대부터 1990년대까지 무역 마찰도 겪었습니다. 현재 중미 무역 마찰로 인해. 일본은 1955년 관세 및 무역에 관한 일반협정(GATT)에 가입한 후 점차적으로 '글로벌 진출' 전략을 실행했습니다. 제조업의 급속한 성장과 함께 일본은 1960년대 중반부터 미국과 빈번한 무역 마찰을 겪기 시작했습니다.

일본은 수출 중심의 경제 전략에 따라 10년 이상 미국과의 무역 흑자를 유지해 왔으며 그 규모도 해마다 증가해왔다. 1970년 일본의 수출 무역액은 189억 달러에서 16년 만에 2,108억 달러로 증가해 미국(2,173억 달러)과 거의 맞먹는 수준이 됐다. 이 기간 동안 일본과 미국의 무역마찰은 더욱 심화되었고 그 범위도 점차 확대되었다.

1950년대에는 마찰의 중심이 섬유였고, 1960년대에는 철강으로 바뀌었고, 1970년대에는 컬러TV가 마찰의 중심이 됐다. 미국이 일본에 대한 무역 제한을 계속하는 가운데 일본도 쇠고기, 유기농 식품 등 미국산 농산물 수입을 제한하고 있다.

1980년대 미-일 무역마찰의 대상은 자동차 산업이었고, 미국의 핵심 산업에 심각한 영향을 미쳤다. 일본의 대미 자동차 수출은 1978년 150만대를 넘어섰고, 1980년에는 192만대에 이르렀다. 일본산 자동차는 미국 전체 자동차 수입의 80%를 차지하고, 일본산 자동차는 미국 시장의 20%를 차지한다.

일본과의 경쟁으로 인해 미국 정부는 국내 자동차 산업에 10억 달러의 보조금을 제공해야 했습니다. 1979년 미국 정부는 일본에 국내 자동차 시장의 전면 개방을 요구해 일본 자동차 제조사들이 미국에 공장을 짓고 수출 규모 제한을 자발적으로 수용할 수 있도록 허용했다.

1980년 5월 일본 정부는 미국산 자동차에 대한 수입 관세를 일률적으로 인하했고, 1983년에는 미국으로 수출되는 자동차 대수에 상한선을 설정하기로 합의했다. 1981년의 수출 상한선은 168만 대, 1991년에는 168만 대가 230만 대였다. 그럼에도 불구하고 일본은 여전히 ​​대미 수출에서 큰 우위를 점하고 있는데 이는 2차 석유파동으로 큰 타격을 입은 미국 내 경제 침체와 맞물려 이중적 문제에 직면해 있기도 하다. 재정 적자와 무역 적자. 미국은 일본에 대한 경제적 우위를 점차 잃어가고 있습니다.

3. 바나나와 유럽연합(EU)의 갈등으로 인해

동유럽과 일본에 비해 미국과 유럽연합 간 무역마찰의 근원은 더 크다” 생활 중심". 식품 부문의 무역 전쟁으로 갈등이 발생합니다.

1993년 EU는 통일된 내부 시장을 구축하고 완전한 바나나 수입 시스템을 공식화했으며 라이센스 제도, 할당제 등을 통해 바나나 수입을 제한하고 원래 아프리카에 있던 EU 국가들에게 바나나 수입을 허용했습니다. 이 지역의 카리브해 및 태평양 식민지 국가는 특별한 우대를 받았습니다.

이로 인해 미국은 EU 규정이 유럽 국가들과 긴밀한 관계를 맺고 있는 아프리카, 카리브해, 태평양 지역의 일부 바나나 생산 국가에 유리하다고 판단하여 미국의 강력한 반대를 불러일으켰습니다. WTO의 EU.

추가 정보:

중미 무역 전쟁

중미 무역 분쟁, 중미 무역 전쟁, 중미 무역 마찰로도 알려져 있음 중국과 미국의 경제관계가 중요하다. 무역 분쟁은 주로 두 가지 영역에서 발생합니다. 하나는 중국이 비교 우위를 갖고 있는 수출 영역이고, 다른 하나는 중국이 우위를 갖지 못하는 수입 및 기술 지식 영역입니다. 전자는 기본적으로 경쟁적인 반면, 후자는 시장이 완전히 기능하지 않는 곳입니다. 두 국가의 경제적 복지와 장기적 발전에 미치는 영향은 다릅니다.

중미 무역관계는 양국이 무역관계 수립 이후 마찰과 우여곡절 속에서 발전해 왔다. 매년 열리는 최혜국 검토와 무역 관련 또는 비관련 인권 문제는 중국이 WTO에 가입하기 전의 중미 무역 관계의 특성을 그대로 반영합니다.

중국의 'WTO 가입' 이후 양국 간 경제 및 무역 관계가 발전하면서 무역 마찰의 빈도가 증가하면서 미국은 무역이 가장 많이 이뤄지는 국가가 됐다. 중국과의 마찰. 미국 기업이 해외 경쟁사를 상대로 제기한 덤핑 혐의 중 20건 이상이 중국과 관련돼 있다.

거대한 미국 시장과 급부상하는 중국 시장, 점점 더 긴밀해지는 경제 및 무역 교류로 인해 양국은 서로에게 막대한 경제적 이해관계를 갖게 되었지만, 이러한 치열한 무역 마찰은 불가피할 수밖에 없습니다. 사람들은 중미 경제 및 무역 관계의 전망에 대해 걱정하고 있습니다. 미국 무역은 순전히 경제적 결정이 아니라 경제적 이익과 정치적 현실 사이의 균형입니다.

바이두백과사전 - 중미 무역분쟁

인민일보 - 미국이 시작한 무역전쟁의 본질은 무엇인가?

중국 뉴스 네트워크 - 이것이 미국이 시작한 무역 전쟁의 결과라고 서구 만화 18편이 알려준다