F15에서 F35로 떨어졌습니다.

F15에서 F35로 추락

최근 미 해군 소속 E-2C 호크아이 조기경보기가 오작동으로 추락해 탑승자 4명이 낙하산에 성공했다. 탈출했다. 미 군용기가 추락한 것은 지난 8월 27일 육군 항공 제160특수연대 소속 블랙호크 헬리콥터가 추락해 탑승한 특수부대 2명이 숨진 이후 두 번째다. 더 나아가 미군은 F15, F18, F35, F22 등 주요 기종을 포함해 5월과 6월 연속 8차례 추락사고를 냈다. 올해 미군 군용기 사고는 신기록을 세울 것으로 예상된다. "Third Brother"와 동등한 것 같습니다.

E-2C 조기경보기라고 하면 미군의 주력 장비라고 할 수 있는데, 이는 이미 1982년 '베카 밸리' 공중전을 통해 유명세를 탔다. 당시 시리아군 미그(MiG) 전투기가 시리아 공항 활주로를 막 출발한 상태였고, 이스라엘 E-2C 조기경보기 항공기의 전시물에는 다양한 데이터가 나타났다. 전투가 발발한 직후, 시리아 전투기는 모두 전멸되었습니다. '베카 밸리' 공중전 전체에서 이스라엘군은 다양한 유형의 적 항공기 84대를 격추한 반면, 시리아는 이스라엘 보조 항공기 3대만 격추했는데, 양측의 교환 비율은 놀라운 1:18에 달해 이스라엘이 완전히 승리했습니다. . 이스라엘이 이 전투에서 승리하는 데 도움을 준 것은 E-2C였다고 말할 수 있습니다. 그렇지 않으면 이스라엘 전투기의 손실이 훨씬 더 컸을 것입니다.

원래 E-2 모델은 1960년에 처음 비행했고, 진화된 E-2C는 11년 후에 처음 비행했습니다. 처음에 미국은 함대 작전을 지휘하기 위해 해군 항공대에 조기 경보 항공기를 장착하기를 희망했습니다. 지구는 타원형이기 때문에 곡률이 있는 경우 수상 선박의 레이더 탐지 유효 범위는 약 60km에 불과합니다. 이 경우, 높은 고도에 배치된 레이더를 갖춘 공중 조기 경보 항공기는 함대의 조기 경보 범위를 확장하는 최고의 장비가 되었습니다.

조기경보기는 항상 공중전에서 전투력을 배가시켜 왔습니다. 현대전에서는 조기경보기의 유무가 전쟁의 승패에 결정적인 영향을 미치며 때로는 결정적인 역할을 하기도 합니다. 역할. 미 해군 항공모함 편대는 E-2C를 장착하면 해상 수색 거리가 400㎞를 넘어, E-2C의 상당한 전투 반경까지 포함하면 감시 및 조기경보 범위는 600㎞ 정도에 이른다. 더 나아가. 지금도 E-2C는 세계에서 유일하게 운용 중인 고정익 항공모함 기반 조기경보기이다. 중국과 러시아는 E-2에 비해 조기경보 헬리콥터만 사용할 수 있다. 이 범위는 단순히 하늘과 땅입니다. 결국 조기 경보 헬리콥터는 낮은 고도에서 비행하고 레이더 시스템 성능이 제한되며 함대 검색에 대한 지원도 제한됩니다. 그러나 최근 우리 나라가 독자적으로 개발한 항공모함형 조기경보기 공징-600(Kongjing-600)이 첫 비행에 성공했고, 건설 중인 003 항공모함을 탑재해 미국의 항공모함 독점을 깨트릴 것이라는 사실이 최근 모두가 주목하고 있다. 기반 조기 경보 항공기.

이번 추락한 E-2C는 당시 노퍽 해군 비행장 산하 공군사령부 120함대 교체분대 소속으로, 당시 훈련 임무를 수행 중이었으며 항공모함에서 막 교체되었을 가능성이 크다. . 실제로 항공기 사고는 '예상치 못한 일'로 여겨지고 있다. 결국 미군이 장착한 조기경보기의 대부분은 지난 세기에 생산된 것이다. 그들은 여전히 ​​신체의 노화라는 심각한 문제를 해결할 수 없습니다. E-2C가 연중 바닷가나 항공모함에 배치된다는 점을 고려하면 고염분 환경과 고부하 충격으로 인한 피해는 매우 크다. 이러한 요인으로 인해 E-2C 조기경보기는 매우 심각한 노후화를 겪었고 실제로 오작동이나 충돌은 미군의 예상 범위 내에 있었습니다.

미군은 왜 이 오래된 조기경보기를 단계적으로 폐지하지 않습니까? 직설적으로 말하면 우리는 아직 문제를 일으킬 돈이 없습니다. 미군은 돈을 많이 쓰지만, 미군의 거대한 군사기지에 할당하면 좀 부담이 된다. 결국, 글로벌 배치를 유지하고 첨단 장비 성능을 보장하기 위해서는 미군이 기존 장비를 지속적으로 개조하고 유지해야 한다. 이 지출도 상당하다.

미군은 총 200대 이상의 E-2 조기경보기를 생산했으며, 그 중 다수는 미국과 우호적인 국가나 지역에 판매됐다.

현대 E-2C 생산 라인은 기본적으로 폐쇄됐다. 미군이 신형 E-2를 구매하려면 비용 효율성 측면에서 E-2C 생산 라인을 재개하는 데 많은 돈을 써야 할 것이다. 가치가 있으려면 최소 100대의 항공기를 구입해야 합니다. 국제적으로는 이렇게 큰 구매 물량을 찾아보기 어렵고, 미국 자체도 그렇게 큰 구매 수요가 없기 때문에 기존 E-2C의 신규 구매를 무기한 연기할 수 밖에 없다. 하나만 잃었습니다. E-2C의 개량형인 E-2D는 레이더 전자장비 중 일부만 교체하고 레이더 탐색 능력을 강화했으며, 레이더 수명을 늘렸지만 비행 수명이 부족한 문제를 실질적으로 해결하지는 못했다. E-2C, 즉 드레싱을 교체할 수 없습니다.

사실 E-2C 조기경보기에 존재하는 문제점은 미 해군의 축소판이기도 하다. 미군은 냉전 시대의 유산을 너무 많이 보유하고 있다. 그것들을 모두 개조하려면 미군이 몇 년 동안 돈을 절약하기 위해 식량과 물 없이 지내야 할 수도 있다. 즉, 미군은 더 이상 냉전의 유산을 대체할 첨단 장비를 종합적으로 구매할 여력이 없다는 것이다. 올해 첨단 전투기를 구매하고 내년에 첨단 유조선을 구매하는 등 단계적으로만 이 문제를 해결할 수 있다는 것이다. 미군의 무기를 단기간에 완성하고 싶어 업데이트가 거의 불가능하다.