Didi는 뉴욕 증권 거래소에 상장되어 있으며 시장 가치가 670억 달러에 달합니다. 주목할만한 다른 정보는 무엇입니까?

중국 최대 여행 플랫폼 디디(Didi)가 9년 만에 드디어 자본시장에 안착했다. 6월 30일 저녁, 디디 추싱(DIDI)은 발행가 14달러, 전체 가치 670억 달러 이상으로 뉴욕증권거래소에 공식 상장됐다. 첫날 최고가는 주당 미화 16.65달러로 발행 가격보다 거의 19% 높았으나 이후 크게 하락해 그날 미화 14.2달러로 마감했는데, 이는 여전히 발행 가격보다 1.43% 높은 수준입니다. IPO 첫날 마감 후, FTSE Russell은 Didi가 7월 8일부터 FTSE Russell Global Equity Index, FTSE Russell Global Large Cap Index 및 FTSE Russell Emerging Markets Index에 포함될 것이라고 발표했습니다. Didi와 Uber는 미국에서 공식 만남을 가졌습니다

데이터에 따르면 2018년부터 2020년까지 Didi의 총 수익은 각각 1,353억 위안, 1,548억 위안, 1,417억 위안이었습니다. 422억 위안. 여행 산업 전체가 돈이 많이 드는 분야이기 때문에 디디는 2018년부터 2020년까지 각각 150억 위안, 97억 위안, 106억 위안의 순 손실을 입었다. 손실은 350억 위안이고, 올해 1분기에만 55억 위안의 순이익을 달성했으며 이익은 주로 자회사 분할에 따른 지분 이익에서 나왔습니다. 현재 Didi의 핵심 수익원은 여전히 ​​중국 여행 시장이며, 온라인 차량 호출, 택시, 운전 및 차량 호출 서비스를 포함해 94% 이상을 차지합니다. 상장 이후 디디와 우버는 미국에서 공식적으로 만났다. 두 회사는 여전히 글로벌 시장에서 치열한 경쟁을 벌이고 있다. 자본시장에서 두 기업의 성과를 뒷받침할 성장 포인트를 어떻게 찾을지가 관건이다. 즉, 대부분의 사람들이 온라인 차량 호출을 이용하려면 디디가 첫 번째 선택이 되어야 한다는 것이다. 이건 누군가가 자신을 중심으로 통계를 낸다고 해서 피할 수 있는 일이 아닙니다. 저와 제 친구들, 그리고 저희 부모님은 디디(Didi)도 사용하지 않습니다. 기업이 의심할 여지 없이 시장을 지배하고 상장을 앞두고 있는 상황에서... 일반 주주의 입장에서 볼 때 이는 확실히 매수할 가치가 있는 주식이고 자본은 이에 대해 낙관해야 합니다. 동시에 Didi는 지난 2년 동안 다른 분야에서도 국경을 초월한 레이아웃을 만들었습니다(주요 인터넷 기업의 필수 사항). 제목에서 언급했듯이 Didi의 수익 구조는 중국의 여행 사업(중국 온라인 차량 호출 서비스)으로 구성됩니다. , 택시, 운전 및 차량 호출 서비스), 국제 비즈니스(국제 여행 및 음식 배달 서비스) 및 기타 서비스(개인 자전거 및 오토바이, 차량 서비스, 화물, 자율 주행 및 금융 서비스). 자율주행과 관련해 디디가 자동차를 만든다는 소식을 들어본 적이 있을 것이다. Didi는 실제로 여행 효율성을 개선하고 많은 일자리를 해결했습니다.

온라인 차량 공유 산업은 사용자 전환 비용이 낮고 네트워크 효과가 좋지 않아 매우 동질적입니다. 플레이어가 계속해서 시장에 진입함에 따라 시장 경쟁이 심화되고 고객 확보 비용도 증가합니다. 따라서 디디추싱은 사용자 확보를 위해 더 많은 보조금을 투자해야 했고, 이로 인해 매출 지출 비율이 여전히 높게 유지됐다. 투자가 많은 자율주행 분야는 초기 단계에서 대규모 자본의 지속적인 투자가 필요하고, 불확실성이 강해 특히 투자자들의 인내심을 시험하는 분야입니다! 요컨대, 디디추싱의 현재 자립 역량은 강화되어야 하지만 사업 레이아웃은 여전히 ​​미래지향적입니다. 그러나 사회적 가치 측면에서 보면 디디는 실제로 여행 효율성을 높이고 많은 일자리를 해결했다. 수익성은 여전히 ​​어렵다

현재 디디는 중국 시장에서 80% 이상의 시장점유율을 점유하고 있지만 여전히 수익성은 어렵다. 지난 3년간 디디추싱의 매출은 각각 1353억위안, 1548억위안, 1417억위안으로 이 중 95%가 중국 여행사업에서 나왔으나 이익은 -2억7400만위안, 38억4400만위안, 39억6000만위안이다. 각각 위안화 - 이익 마진은 0.2, 2.5, 3.1입니다. 디디추싱은 초창기 우버를 기점으로 수천억 달러의 시장가치를 달성할 것으로 기대한 바 있다. 최근에는 자율주행, 화물운송, 커뮤니티 단체구매 등 사업을 잇달아 확대해 성장세를 보이고 있다. 그러나 상장하기 전에 이러한 사업을 독립적인 자금 조달로 분할했습니다. 예를 들어 Didi는 올해 4월 가장 창의적인 커뮤니티 그룹 구매 사업을 상장에서 제외하기 시작했습니다.