자동차 연료 파이프 선택에 관해 어떻게 생각하시나요?

탄소강관은 파이프에 고정하는 다목적 탄소강관으로 제조방법에 따라 무봉강관과 용접강관으로 구분됩니다. 열간 압연 및 냉간 압연. 일반적으로 탄소강관은 앵귤러강으로 제작되며 적용온도범위는 0~300℃이며, 이를 이용한 고품질 탄소강관은 -40~450℃의 온도범위를 가지고 있습니다. 16Mn 강철로 만들어졌으며 온도 범위는 -40℃가 저온이고 고온이 475℃에 도달할 수 있습니다. 내유성 호스 내유성 호스.

주로 석유운송시설의 임시 하역이나 송유관 가동부 하역에 사용됩니다. 내유성 호스에는 내유성 천 호스, 내유성 나선형 호스 및 내유성 강철 와이어 편조 호스가 포함되며 모두 니트릴 고무로 제작됩니다. 강관의 경우 파손이나 충돌로 인한 손상이 없는 한 일반적으로 교체할 필요가 없습니다. 고무관이라도 일반적으로 관의 노화, 마찰, 벗겨짐 등의 이상 현상이나 문제가 없으면 교체하지 않는 것이 가장 좋습니다. 저압 송유관의 노즐 직경은 가능한 한 커야 하며, 접촉 부분은 매끄러워야 하며, 모든 조인트를 가공하고 용접하여 밀봉 성능을 보장해야 합니다.

자동차 연료 파이프에는 연료 공급 파이프와 엔진에 연료를 공급하는 연료 파이프가 포함되며, 따라서 연료 파이프에 대한 성능 요구 사항도 낮습니다. -압력관은 시간에 맞춰 테이프로 감싸고 비누를 발라 균열이 새는 것을 방지해야 합니다. 균열이 너무 크거나 파열된 경우에는 튜브 양쪽 끝에 고무 튜브(또는 플라스틱 튜브)를 놓고 금속 와이어로 조일 수 있습니다. 자동차에 무연 휘발유 및 전자주입장치가 사용되면서 연료호스의 구조와 재질이 크게 변화되었으며, 내부고무층에는 부틸고무 대신 불소고무, 클로로히드린고무, 아크릴고무를 사용하도록 발전하였습니다.

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