Weilai의 수석 부사장이 사임을 앞두고 있습니다. Weiran Power는 독립을 원합니다. 수익성이 시작됩니까?

며칠 전 NIO는 NIO 전력엔지니어링팀을 맡은 황천동 전무가 회사를 떠난다는 소식을 전했다. 어쩌면 많은 사람들이 NIO가 또 다시 곤경에 처했다고 과장해서 말할지도 모릅니다.

Weailai Automobile의 핵심 경영진이 사임한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 이전에는 공동 창립자 Zheng Xiancong, 소프트웨어 개발 부사장 Zhuang Li, CFO Xie Dongying 등이 매번 사임했습니다. 사람들은 NIO가 죽을 것이라는 느낌을 갖게 되지만, 손실을 제외하면 NIO는 그 동안 매우 안정적이었습니다.

앞서 NIO는 같은 팀에 속한 배터리 시스템 사업은 리빈에게 보고하고, 모터 연구개발은 NIO 부품회사인 웨이란파워에 이관되며, 차량제어팀과 섀시제어팀은 맡게 된다고 밝힌 바 있다. 이 의지는 Huang Chendong의 사임으로 인해 Hydrogen Cloud Chain이 뭔가 다른 것을 보게 되었는데, 이는 Weilai Automobile이 Weiran Power를 독립시키려는 의도였습니다.

2016년 설립된 웨이란파워의 법적 대표자는 리빈이다. 설립 목적은 웨이라이 자동차에 관련 전력 기술을 제공하는 것이다. NIO 관계자에 따르면, NIO가 ES8을 R&D하는 과정에서 NIO의 요구사항을 충족할 수 있는 국내 모터 공급업체가 없다는 사실을 발견하고 직접 개발하기로 결정했고, 그 결과는 자명했다. ES8에는 최대 출력 240kW의 AC 비동기 모터가 장착되어 성능이 매우 뛰어납니다. ES8은 4.4초 만에 100km에서 100km까지 가속할 수 있어 고급형에 중점을 둔 NIO에 큰 기여를 합니다. 전기차 시장.

연속 적자 여파로 NIO도 NIO파워를 독립시키기로 결정했다. 더 이상 NIO에 전력을 공급하는 데 그치지 않고 선도적인 부품 공급업체로 자리매김하며 수익성을 달성하기 시작했다. 최근 설립된 Fudi Company와 유사하게, 이는 BYD의 수익 증대 열망의 축소판입니다. 이전에 SAIC 그룹도 Huayu Automotive Systems Co., Ltd.를 설립하는 성공적인 사례를 가지고 있었습니다.

물론 이 과정에서 Weiran Power는 이전처럼 강력한 모터를 구축하기 위해 많은 연구 개발 비용을 투자할 수 없으며 대신 다른 사용자의 요구를 고려하고 아마도 협력해야 합니다. 수석 차관 대통령의 철학에는 일정한 차이가 있었고 이로 인해 후자는 사임했습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.