Tesla는 280,000대 이상의 차량을 리콜합니다.

텍스트\웨이우시안

중국에서 호황을 누리고 있는 테슬라가 이번에는 수입 모델 2대가 실제로 리콜되고 있어 눈물을 흘리게 될지도 모른다. 신에너지 자동차 분야의 선두 기업 중 하나인 테슬라는 리콜 소식을 들어본 적이 거의 없다.

이번 리콜 이유는 무엇인가요? 국가시장규제국의 불량제품 공고에 따르면 테슬라의 수입 모델인 테슬라 모델S와 테슬라 모델X가 리콜 대상이다. 누적 리콜 대상 모델 수는 2만9834대에 달하며, 모두 수입차다. 이는 Tesla에 큰 영향을 미칩니다.

구체적으로:

수입된 모델은 총 29,193개? S와 모델은? 이러한 모델은 큰 외부 충격을 받으면 프론트 서스펜션과 리어 링크 볼 헤드 볼트에 초기 균열이 발생하며 차량을 계속 사용하면 균열이 확대되어 심한 경우 볼 헤드 볼트가 파손될 수 있습니다. 볼 헤드 볼트의 경우 테이퍼형 시트가 스티어링 너클에서 빠져 나와 차량 핸들링에 영향을 미치고 사고 위험이 높아질 수 있습니다.

2013년 9월 17일부터 2018년 1월 15일까지 모델S 차량은 총 19,249대가 수입됐다. 이러한 모델은 큰 외부 충격을 받으면 차량의 리어 서스펜션의 상부 링크가 변형되며, 차량을 계속 사용하면 부품이 더욱 약화되어 극단적인 경우 제어에 영향을 미칠 수 있습니다. 차량이 파손되어 사고 위험이 증가할 수 있습니다.

위에서 언급한 모델에는 두 가지 문제가 발생할 위험이 있으며, 두 가지 모두 운전자의 운전 안전에 영향을 미칩니다. 위 모델 중 리콜 이후 일부 모델은 프론트 서스펜션 리어 링크와 리어 서스펜션 상부 링크를 교체할 예정이며, 수량은 18,608개, 일부 모델은 프론트 서스펜션 리어 링크를 교체할 예정이며, 수량은 10,585개이며, 일부 모델은 교체가 필요하다 리어 서스펜션 상부 링크, 수량 641개.

리콜이 발생하기 전, 차량 소유자들이 가장 잘 대처할 수 있는 응급조치는 조심운전, 특히 고속주행을 자제하고, 최대한 빨리 해당 서비스센터에 방문해 점검을 받는 것이 최선이다.

이번 리콜과 관련해 한 가지 더 말씀드릴 부분이 있습니다. 이번 리콜은 테슬라가 품질감독검사검역총국에 등록한 리콜이 아니라 국가안전처에서 실시한 리콜입니다. 시장규제부는 결함 절차 조사에 착수했고, 테슬라가 총무처의 조사를 받은 후에야 리콜을 발표했다.

또한 해외 언론 보도에 따르면 테슬라는 이번 리콜의 잘못이 테슬라가 아닌 운전자의 조작 실수에 있다고 믿고 있다. 미국 도로교통안전청은 테슬라 자체 제품 문제보다는 중국인 운전자의 문제라고 비난했다. 이들 두 모델에는 전혀 문제가 없으며 리콜 계획도 없다.

품질감독검역총국이 결함 조사를 진행하고 있는 만큼, 테슬라는 정말 문제가 없다면 그렇게 마지못해 임시 리콜을 할 필요도 없고, 기업으로서도 협력해야 할 것이다. 그리고 그것은 그 자체로 증거를 제시할 수 있습니다. 당신이 똑바로 서 있다면 기울어진 그림자를 두려워하지 않습니다. 그렇지 않다면 미안합니다.

이번 리콜이 총무처에서 강요한 것이라고 생각하시나요, 아니면 테슬라 자체의 문제라고 생각하시나요? 토론할 메시지를 남겨주세요.

(이 기사는 원래 자동차 산업 뉴미디어 편집부에서 작성되었습니다. 이 기사의 저자는 Wei Wuxian입니다. 재인쇄에는 출처를 표시해야 합니다.)

이 기사는 저자가 작성한 것입니다. 오토홈 체자하오의 견해와 입장을 나타냅니다.