J-14·J-15·J-20은 4세대 전투기인가요?

J-12, J-14, J-15, J-20은 최근 네티즌들 사이에서 편의상 자주 거론되는 우리나라의 4세대(또는 5세대) 항공기의 코드명이다. , J-X라고 부르겠습니다.

J-X가 개발된다면 철저히 비밀로 유지되어야 하며, 외부에서는 그 진행 상황을 알 수 없기 때문에 현재의 정보는 신뢰할 수 없습니다. 이 경우 J-10을 사용하여 J-X에 대한 몇 가지 기본 정보를 추측하는 것이 목적 없이 추측하는 것보다 훨씬 낫습니다.

서비스 시간 현재 내 수준은 J-10의 성능은 기본적으로는 3세대 항공기 수준에 이르렀지만 우리나라가 J-10을 탑재하던 시기도 역시 미국에 비하면 매우 높은 수준이다. 미국이 3세대 항공기를 단계적으로 폐지하기 시작한 시점이다. 즉, 우리나라 항공산업 수준이 미국보다 한 세대 뒤처진 셈이다. 물론 이 세대는 그럴 수 없다. 중국의 항공산업이 급속도로 발전하고 있는 점을 감안하면 그때쯤이면 그 격차가 20~25년으로 줄어들 것으로 추정된다. 이를 토대로 J-X의 성공적인 개발은 2027~2032년이 될 것으로 추정된다. 현재 인터넷에 떠돌고 있는 2015년이 아닙니다.

***공동 개발? 독립적으로 개발되었나요? J-10의 개발 역사를 아는 사람은 J-10이 이스라엘의 "라이온(Lion)" 전투기는 개발 초기에 이스라엘로부터 많은 기술 지원을 받았지만, 후반기에 미국의 강력한 항의로 인해 이스라엘은 연구 개발 계획을 철회했지만 도면은. 그리고 관련 기술적인 변수는 여전히 중국에 맡겨져 있다는 점에서 J-10을 독자적으로 개발했다고 보기는 좀 무리가 있지만, 적어도 이후의 작업은 중국 디자이너들이 독자적으로 완성한 것이다. 반자율이라 하더라도 J-X의 상황은 좀 다르다. 4세대 항공기로 자리매김하고 기성 버전 레퍼런스가 없다(F-22와 F35 제외). 다른 나라의 세대 항공기. 일부 관련 기술. 러시아 엔진, 프랑스 항공 전자 공학 및 이스라엘 공수 무기는 모두 러시아 PAK-PA 프로그램에 참여하면 더 좋을 것이며 개발 시간이 크게 단축될 수 있습니다. 아마 2015년쯤에 4세대 항공기를 본 적이 있는데 완전히 독자적으로 개발하는 것은 가능하지만 우리나라의 현재 항공기술로는 좀 비현실적이다.

전투임무 전투임무는 공중을 장악하는 것에 불과하다. 패권, 지상(해상) 공격, 공중 요격 및 전자전은 물론 J-X의 가장 중요한 임무인 공중 우위를 먼저 확보해야 합니다. J-10의 엔진 추력 및 폭탄 부하. 충분하지만 항공전자 장비는 J-10에 주어지지 않는다. 정밀한 지상(해상) 공격 능력을 갖추고 있어 일반 로켓만 발사할 수 있을 뿐이다. 우리나라는 여전히 Su와 같은 전문적인 지상(해상) 공격기를 신뢰하는 것 같다. -30MK와 페이바오는 향후 개량되어 다목적 전투기로 개발될 수도 있으며 공중요격용 델타윙 설계도 가능하다. J-10 자체는 공중에서의 고속 전투 성능을 고려하지만 이것이 J-10이 공중에서 요격할 수 있는 능력을 가지고 있다는 것을 의미하지는 않습니다. 첫째, 우리나라에는 요격체에 대한 기술적 여유가 없습니다. 그리고 둘째, 우리나라는 그런 전략적 필요성이 없다. 공중 요격 능력이 없는 J-10도 마찬가지다. 전자전: 우리나라의 약한 전자전 기반을 고려하면, J-X는 전자전 전용 공격기는커녕 전자전 능력도 갖추지 못할 것이다.

J-10의 차체 디자인은 앞날개보다 넓은 면적을 활용하고, 앞날개와 주 날개는 서로 매우 가깝고 이중 삼각형 중앙 단일 날개와 삼각형 앞 날개의 소위 카나드 레이아웃을 형성합니다. 델타윙 항공기의 높은 고도와 빠른 속도를 활용할 수 있을 뿐만 아니라 앞날개를 통한 양력을 높여 중저고도에서 아음속 전투의 기동성을 보장하고 소요시간을 대폭 단축할 수 있다는 장점이 있다. -오프 및 착륙 거리.

인터넷에서 대부분의 항공 매니아들은 J-10의 3개 날개 카나드 레이아웃을 기반으로 J-X의 차체를 디자인합니다(이 디자인은 외관상 매우 강력합니다). 하지만 J-X의 차체는 그렇지 않아야 한다고 생각합니다. 왜냐하면 J-X는 기동성에 도움이 되지만 스텔스 성능을 결코 희생하지 않을 것이기 때문입니다. 그러나 J-10의 델타익은 결국 유지될 수 있습니다. 이를 위해서는 전투기가 일정한 고속 성능을 갖춰야 합니다. 또한, 다른 사람의 무기를 복제하는 것(적어도 외관상으로는)은 우리 디자이너에게 "마약 중독" 매력을 주는 것 같습니다. 따라서 "F22, F35"는 우리나라에서 사용하는 T50'이나 하늘 높이 날 때 침착함을 유지해야 한다.

수출 판매 전망 J-X의 수출 전망은 여전히 ​​적기에 개발할 수 있느냐에 달려 있다. J-10의 개발 기간이 너무 길어서 우리나라는 많은 잠재 시장을 잃었다고 언급했습니다. J-X가 2040년 이후에나 등장한다면 2027~2032년에 개발할 수 있다는 점입니다. F35와 T50은 이미 시장의 마지막 부분을 잠식했을 것입니다.

위의 내용은 J-X에 대한 나의 견해 중 일부이며, 그것이 맞는지 아닌지는 앞으로 J-X의 성능에 달려 있습니다.