칭춘 터널은 어떻게 건설되었나요?

칭춘 터널을 설계하고 계획이 좋았고 벽돌을 하나씩 쌓았습니다.

칭춘로 터널은 터널의 하저 실드 구간에서 시작되며 80m마다 탈출로가 있습니다. 길이 1,766m의 실드 섹션에는 동서 라인에 각각 21개씩 총 42개의 탈출 통로가 마련되어 있습니다. 터널의 각 라인에는 지상에서 약 30m 높이에 두 개의 탈출구가 있습니다. 한 출구는 장베이에 있으며 구체적인 위치는 Fuchun Road와 Qingchun Road의 교차점입니다. 다른 하나는 강남(Jiangnan)에 위치하며 지상의 터널 관리 센터로 직접 연결됩니다.

칭춘강횡단터널의 소방시스템은 소화전 등 기본적인 소방시설 외에 레인스프링클러 시스템도 갖추고 있다. 일단 터널 내 장식판에 연기감지기를 설치했다. 자동으로 화재를 감지하면 시스템이 연결되고 수동 확인 후 빗물 스프링클러 시스템이 켜집니다.

건설 이력

2006년 6월 28일 칭춘로 터널 건설이 시작되었습니다.

2009년 4월 8일, 칭춘로 터널의 첫 번째 실드머신인 '첸탕강 1호'가 샤오산시 신베이로 바닥에 있는 장난 작업 샤프트에서 시동을 걸어 첫 번째 터널이 되었습니다. 강을 건너는 터널의 쉴드 터널 프로젝트 단계는 공식적으로 건설 중입니다.

2010년 3월 28일 칭춘로터널 전체 쉴드터널이 완공됐다.

2011년 10월 28일 9시부터 칭춘로 터널이 공식적으로 개통되었으며, 제한 속도는 시속 60km입니다.

2016년 12월 10일부터 칭춘 도로 터널 일부 구간의 제한 속도가 시속 80km로 높아집니다.