베이징-상하이 고속철도 유한회사 상장

상하이철도국이 주도하는 베이징-상하이 고속철도 IPO 계획과 관련해 상하이철도국은 2010년 상하이철도주식회사를 설립할 예정인 것으로 알려졌다. 상하이철도국, 베이징국, 지난국 베이징-상하이 철도 관련 자산도 할당됩니다. 지분개편이 완료되면 2011년 초 상장절차에 들어갈 예정이다. 2010년 초 철도사업회의에서 철도부 관련 책임자는 2010년 철도금융에 두 가지 주요 프로젝트가 있었다고 밝혔습니다. 하나는 타이위안 철도국의 전체 목록이고 다른 하나는 철도금융입니다. 베이징-상하이 고속철도 프로젝트. 8월 16일, 베이징-상하이 고속철도 상하이 구간의 선로 부설 공사가 상하이 훙차오 기차역에서 18km 떨어진 자딩 빔 필드에서 거행되었습니다. 한동안 베이징-상하이 철도의 자금 조달 계획은 다시 한번 외부 세계의 관심과 기대를 불러일으켰습니다. 현재 베이징-상하이 고속철도 상장 노선에는 두 가지 옵션이 있는데, 하나는 관련 자산을 양도해 상하이철도주식회사를 설립하고 이를 패키지로 상장하는 것이다. -고속철도주식회사는 "전용선 단독운행"을 실현하고, 조건이 성숙되면 독립합니다.

2010년 전국철도사업회의에 앞서 상하이철도국은 베이징-상하이 고속철도 프로젝트 파이낸싱과 관련해 철도부에 상장 계획을 제출했다. 상하이 철도국은 2009년 12월 28일 이전에 관련 감사 업무를 완료할 예정입니다. 현재 상하이 철도국의 운송 담당 부국장인 Ying Huigang 준비 그룹도 설립되었습니다. 준비 그룹의 부국장으로.

베이징-상하이 고속철도 IPO에 대한 또 다른 제안은 베이징-상하이 고속철도 유한회사가 '전용 노선 프랜차이즈'를 구현하고 조건이 충족되면 독립적으로 상장한다는 것입니다. 성숙하다. 2010년 3월 5일, Liu Zhijun 철도부 장관은 "베이징-상하이 고속철도는 2011년까지 개통되지 않을 것입니다. 3년 후에는 성능이 좋아질 것입니다. 즉, 목록을 충족하지 못할 것입니다. 이 성명과 관련하여 외부 세계에서는 베이징-상하이 고속철도의 최종 상장 계획이 조건이 성숙되면 여전히 독립적인 상장이 될 수 있다고 믿고 있습니다.

“그러나 중국 증권감독관리위원회의 3년 이익 요건을 충족하려면 독립적으로 상장한다면 최소한 2014년까지 기다려야 한다는 뜻이고, 이 기간 동안에는 베이징-상하이 고속철도 건설에는 여전히 1000억 달러의 투자 격차가 있다”고 증권업계 관계자는 분석했다. "상하이 철도국이 상장을 주도하고, 자금 조달 후 건설 중인 베이징-상하이 고속철도 자산을 흡수하면 기존 운영 철도 자산 목록 플랫폼을 사용하여 베이징-상하이 고속철도 프로젝트를 활성화할 수 있습니다. 성공적으로 자금을 조달하기 위해서는 상장 기준을 충족하지 못하는 것입니다."

Zhenglue Junce의 경영 컨설팅 컨설턴트인 Deng Yuming은 베이징-상하이 철도의 미래 수익 기대에 대한 낙관론을 바탕으로 독립 상장을 실시했다고 말했습니다. 더 높은 성과 성장과 가치 평가 프리미엄을 달성하는 동시에 일부 관련 거래 위험을 피할 수 있습니다.