올해 11번째 유가 인상

6월 14일 국내 유가가 올해 '11차 조정'을 맞이하게 된다.

현재 국제 원유 가격 변동률을 관측한 바에 따르면 6월 14일 국내 정제유 가격이 오를 가능성이 높고, 그 상승 폭도 적지 않을 것으로 보여 준비가 돼 있다. 이번 정제유 조정 주기에서 6월 9일 제8차 관측일 현재 국제 원유 변화율은 약 6.8%, 해당 국내 정제유 조정 범위는 톤당 약 320위안, 즉 1리터에 해당한다. 휘발유 가격은 0.24위안 이상 오릅니다.

5월 30일 정제유 제품 조정 이후 중국 내 여러 곳에서 92호 휘발유의 현재 가격이 9위안을 넘었고, 더 싼 곳에서도 기본적으로 8.8위안 이상에 이르렀다. 원. 이는 6월 14일 국내 정제유 가격이 0.2위안 이상 계속 오르면 국내 92호가 9위안 시대에 본격적으로 돌입한다는 의미다. 사실 유가 상승에는 모두가 무감각해졌다. 2022년 들어 우리나라의 정제유 가격은 실제로 11차례 인상됐다. 1차 조정은 2021년 12월 31일 24시였지만 실제 조정 시기는 2022년 1월 1일부터 시행된다.

이 11차례 유가 조정 중 상승 횟수는 10회, 하락 횟수는 1회다. 6월 14일에도 인상이 계속된다면 2022년 들어 유가는 11회 업그레이드된다는 뜻이다. 떨어지는 패턴. 이번 인상 이후 2021년 말과 비교하면 국내 정제유 누적 증가액은 약 3,000위안에 달할 것으로 보이며 이는 휘발유 1리터당 약 2.25위안 증가에 해당한다. 50리터짜리 병을 채우는 데 휘발유 비용이 100위안이 넘습니다.

사실 유가 상승에 대해 우리가 할 수 있는 일은 없다. 결국 우리나라의 현재 정제유 제품 조정은 국제 원유 가격이 크게 변할 경우, 국내 정제유 제품의 조정 폭도 상대적으로 클 것이다. 2022년 들어 일부 국제행사의 영향으로 국제원유는 지속적으로 상승해 지난해 말 기준 국제유가는 75달러 안팎에 불과했으나 현재는 123달러 안팎까지 치솟았다. 이는 국내 정제유 가격 상승으로 직결되는 중요한 원인이기도 하다.

정제유 가격이 급등하는 상황에서 모두가 고유가를 고수하거나 다른 옵션을 선택할 수는 없습니다. 예를 들어, 유가가 지속적으로 상승하는 상황에서 상대적으로 대중교통이 발달한 도시의 많은 사람들은 이제 더 이상 버스나 지하철을 타고 출근할 수 있으며 이는 환경 친화적이고 비용을 절약합니다. 돈, 일석이조. 또한, 자동차 구입을 준비하는 분들 중에는 높은 휘발유 가격에 겁을 먹은 분들도 많으며, 특히 신에너지 차량 충전 시설이 비교적 완비된 도시에서는 많은 사람들이 신에너지 차량으로 눈을 돌리기 시작하고 있습니다. 새로운 에너지 차량을 구매하려는 경향이 더 큽니다.

그래서 지난 2년 동안 유가 상승으로 인해 신에너지 자동차 판매도 증가하고 있는 것으로 나타났습니다. 지난해 우리나라의 신에너지 자동차 판매량은 300만 대를 넘어섰습니다. 올해 신에너지차 판매 추이에 따르면 4월 전체 판매량은 상대적으로 부진하지만, 연중 신에너지차 판매량은 달성할 것으로 예상된다. 400만대 이상을 기록하고 있으며, 2025년에는 신에너지차 판매량이 500만대에 이를 것으로 예상된다. 하지만 신에너지 자동차는 도시에서의 단기 여행에만 적합합니다. 장거리 여행이 필요한 경우 신에너지 자동차를 구입하는 것은 좋은 생각이 아닙니다.

결국 현재 대부분의 신에너지 차량의 주행 거리는 상대적으로 짧고, 대부분의 신에너지 차량의 주행 거리는 600만km 미만입니다. 더 중요한 것은 현재의 신에너지 차량 충전 시설입니다. 많은 작은 장소에서는 완벽하지 않습니다. 쉽게 신 에너지 차량을 구입하면 배터리가 반쯤 떨어지면 매우 번거로울 것입니다. 물론, 최근 국제 원유 가격은 특별한 국제 이벤트의 영향으로 높은 수준을 기록하고 있으며, 향후 글로벌 금리 인상 등으로 인해 갈등이 완화되면 원자재 가격도 상승할 것으로 믿습니다. 하락하면 원유 가격이 하락할 수 있습니다.

유가는 올해 11차 조정을 앞두고 있다. 유가는 왜 계속 오르는 걸까.

많은 연료 차량 소유자에게 유가 문제는 항상 걱정거리였습니다. 결국 유가가 저렴하면 누구나 자연스럽게 다른 곳에 사용할 수 있는 생활 자금이 여유로워질 것입니다. 유가가 오르면 많은 연료 차량 소유자가 유가가 지속적으로 오르는 것을 보고 연료 보급에 더 많은 돈을 써야 하며 이는 비용을 절약할 수 밖에 없습니다.

연료 차량 소유자에게 유가 문제는 실제로 자신의 생활비와 연결되어 있습니다. 이제 유가는 많은 가족의 관심사 중 하나가 되었으며, 유가는 곧 경제 위기를 가져올 것입니다. 올해 11차 물가조정, 그렇다면 유가는 왜 계속 오르는 걸까?

유가의 지속적인 상승은 전염병과 중요한 관계가 있습니다. 현재까지 석유 추출 분야에서는 바이러스 감염으로 인해 많은 직원이 병원에서 치료를 받고 있습니다. 업계 역시 숙련된 인력을 많이 잃었고, 석유 채굴을 수행할 잉여 인력이 없으면 채굴 속도도 계속 떨어지며, 이로 인해 생산 능력도 감소하고 공급이 초과되는 상황도 발생합니다. 이에 따라 유가는 계속 오르게 되고, 이는 올해 11차 유가 조정으로 이어질 전망이다. 이는 연료자동차 소유자들의 고민거리이기도 하다.

둘째, 국제 정세의 지속적인 변화는 유가 상승을 가져왔다. 국제 정세의 변화는 국제 정세에서도 중요한 역할을 하는 석유의 중요성을 깨닫게 해준다. 석유 채굴 회사들은 국제 상황이 변할 때 석유 가격을 올릴 수 있는 절호의 기회입니다. 이 시점에서 석유 가격은 계속해서 상승할 것이며, 이로 인해 많은 상인들이 석유를 구매하게 될 것입니다. 다른 한편으로는 석유 가격을 자극하여 석유 가격이 급등하게 만들었습니다.

유가는 오는 14일 11차 조정을 앞두고 있다. 이번에는 유가가 오를 것인가, 하락할 것인가.

6월 14일 24시, 2022년 11차 유가 조정이 시작되며 계속해서 가격 상승이 예상되는 가운데, 연료차 소유자들은 다시 한 번 자동차 가격에 대한 흥미로운 소식을 접하게 되었습니다. . 일부 자동차 소유자들은 현재 9위안 상승 1위 하락 추세로 볼 때 유가가 머지않아 10위안 시대를 맞이할 가능성이 매우 높다고 예측하기도 한다.

운전을 하지 않는 사람에게는 단가 인상폭이 그리 크지 않은데 얼마나 더 비쌀 수 있는지는 잘 모를 수도 있다. 하지만 잘 계산해 보면 대부분의 가족용 자동차의 연료 탱크 용량이 일반적으로 55리터라는 것을 알 수 있습니다. 현재 9년 연속 누적 증가에 따르면 현재 소형차에 연료 탱크를 채우는 데 약 90위안이 더 소요됩니다. 2022년 초보다.. 생각해 보세요. 연말이 된 지 불과 3개월밖에 안 됐는데, 전염병 통제의 영향으로 어떤 사람들은 수입이 전혀 없이 집에 머물라는 명령을 받기도 했습니다. 그러나 불과 3개월 만에 석유 탱크 가격이 이전보다 90위안 이상 올랐습니다. 특히 대형 트럭의 경우 더욱 그렇습니다. 그러한 대조에서 압박감은 분명합니다. 일부 자동차 소유자는 휘발유만 있으면 그 돈으로 자전거를 살 수 있다는 농담을 하며 쓴웃음을 지었습니다.

원래 대부분의 자동차 소유자들의 마음 속에는 9위안이 정점에 도달했지만, 10위안을 돌파하고 자동차 소유자들의 심리적 한계를 돌파할 수 있을 것이라고는 예상하지 못했습니다. 자동차 소유자가 방심하는 것은 당연합니다. 하지만 이는 신에너지 전기차 개발을 어느 정도 촉진시켰습니다. 원래 2022년에 연료 차량을 구매할 계획이었던 소비자들은 결국 유가 상승으로 인해 많은 사람들의 자동차 구매 계획이 방해를 받게 될 것입니다. 주유 비용을 포함하지 않더라도 평균 가족용 자동차는 매년 유지 관리하는 데 약 10,000위안 정도의 비용이 필요합니다. 유가의 잦은 변동과 함께 이는 실제로 짜증나는 일이 될 것입니다.

현재 전기 자동차 충전 시설은 특히 추운 날씨에 불완전하지만, 지구력 부족으로 인해 많은 자동차 소유자가 단념하고 있습니다. 그러나 현재의 유가 추세에 따르면 앞으로도 계속 상승할 가능성이 있습니다. 어떻게 선택해야 할지 기다려보겠습니다. 마지막으로, 자동차 소유자들에게 6월 14일 이전에 주유를 하도록 상기시켜 드립니다!