여름에 에어컨을 켜서 시원하게 유지하고 연료를 절약하는 방법은 무엇인가요?

여름에 에어컨을 켜서 시원하게 유지하고 연료를 절약하는 방법은 무엇인가요? ?

자동차 에어컨은 자동차 내부 온도를 조절하는 것 외에도 연료 소비량을 조절하여 비용을 절약할 수 있습니다.

차에 처음 탑승할 때 에어컨을 켜는 방법, 시원함을 유지하고 연료를 절약할 수 있을까요?

차에 처음 탑승할 때 에어컨을 켜는 방법은 무엇인가요? 자동차를 이용하면 연료를 절약하고 시원함을 유지할 수 있습니다. 이제 주차할 곳 찾기가 그리 쉽지 않고, 밝은 태양 아래 있을 수밖에 없고, 차에 타면 실내도 엄청나게 더울 것입니다.

Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd., Duan Fangyong 등은 "Automobile Practical Technology" 저널에 "내외장 색상이 자동차 내부 온도에 노출된 후 미치는 영향에 관한 연구"라는 논문을 게재했습니다. 태양", 말하자면.

여름을 허페이로 선택해 덥고 햇볕이 잘 드는 환경에서 테스트를 한 결과, 핸들 최고 온도는 80도, 차내 온도는 60도 정도 됐다. 70°C까지.

본 논문의 진술에 따르면 60℃는 이미 만지면 뜨겁고, 70℃는 굳게 붙잡지 못하고 잠깐만 만질 수 있을 뿐입니다.

차에 탔을 때 더위를 식히고 싶다면 에어컨(냉방)을 켜기만 하면 사실상 소용이 없다.

뜨거운 물이 담긴 냄비와 마찬가지로 에어컨(냉방)을 켜는 것은 거기에 찬 물을 조금 더해 천천히 따뜻한 물로 바꾸는 것과 같습니다.

이것은 상대적으로 비효율적이고 낭비적입니다. 가장 빠른 방법은 뜨거운 물을 모두 버리고 찬물을 조금씩 추가하는 것이겠죠?

자동차로 전환한다면 문과 창문, 외부 순환을 모두 열고 풍량을 최대로 높이고 차 안의 뜨거운 공기와 먼저 작별하고 배수하면 된다. 멀리.

이때 냉각기를 켜도 될까요? 열지 마세요. 이제 첫 번째 작업은 이 뜨거운 물을 붓는 것입니다. 찬물이 어디서 나오는지, 얼음이 몇 개 있는지 걱정하지 마세요. 구원받을 수 있을까?

차 안 온도가 바깥 온도와 비슷해질 때까지 기다렸다가 창문을 닫고 내부 순환 장치와 에어컨(냉장고)을 켜면 연료가 절약되고 차도 더 시원해집니다. 이전보다.

연료 절약을 위해 운전 중 에어컨을 켜는 방법

수동 에어컨 조정 방법

자동차가 도로에 나간 후, 실제로 에어컨을 켜는 몇 가지 구체적인 방법은 무엇보다도 순환 방식이 연료 소비에 영향을 미치기 때문입니다.

길림대학교 Li Yiheng의 석사 논문 "자동차 에어컨의 내부 및 외부 순환 모드의 부하 결정 및 응용 분석 결정"은 위에 명시되어 있습니다.

냉동 부하의 영향 요인을 테스트한 결과 순환 모드가 가장 큰 영향을 미치는 것으로 나타났습니다.

표준 작업 조건에서 내부 순환에서 외부 순환으로 변경하면 냉동 부하가 191.8 증가하여 거의 2배에 이릅니다.

수영장 물을 채우고 물을 빼는 과정에서 수학 문제를 풀다가 물을 많이 낭비한 사람과 좀 비슷하다.

실제로 낭비되는 자동차 에어컨이 많이 있는데, 이 에어컨은 오일을 이용해 다양한 변형을 거쳐 생산된다.

기름은 어디서 났나요? 석유는 돈에서 나오죠? 따라서 연료를 절약하고 싶다면 내부 순환을 켜는 것이 좋습니다.

가끔 환기를 위해 외부 순환 장치를 켜두십시오. 그렇지 않으면 차가 너무 답답해 사람들이 불편해질 수 있습니다. 산소 함량도 안전과 관련이 있습니다. .

그러나 막 새 차를 구입했는데 실내에서 견딜 수 없을 만큼 냄새가 난다면, 오일을 절약하는 것은 바람직하지 않습니다.

외부 순환을 여는 방법에는 몇 가지 고려 사항이 있습니다. 공기량을 너무 많이 열지 마십시오.

상하이 교통대학교 장옌리(Zhang Yanli) 씨는 '자동차 공조 시스템의 성능 최적화'라는 석사 논문을 갖고 이에 대한 연구를 진행해왔다.

외부 순환 조건에서는 풍량을 352m²/h에서 423m²/h로 늘린 후 공기 배출구 온도가 14.3℃에서 16℃로 증가했습니다.

이건 사실 이해하기 쉽죠. 풍량을 높이면 에어컨이 너무 차갑지 않고 희석되겠죠? 공기의 흐름도 강해지고, 에어컨이 더 많이 빠져나가는 것이 마치 고무 수도관이 새는 것과 같다고 생각하실 것입니다.

물을 크게 틀수록 틈으로 물이 더 많이 새어 나오겠죠? 파이프 입구에 대한 실제 연결은 그다지 이상적이지 않습니다.

그리고 외부 순환을 켠 후 에어컨 공기는 그날의 뜨거운 공기인 차 외부 공기에서 나와 압축기에 의해 냉각된 뒤 불어온다.

풍량이 크고 압축기 동력이 충분하지 않으면 공기 배출구의 온도는 당연히 높지만 천천히 냉각되어 효과는 평균이며 오일이 소비됩니다. 더.

그래서 자동차가 이미 도로를 주행하고 있을 때는 내부 순환이 확실히 가장 연비가 좋습니다.

외부 순환을 중간에 분리해야 할 경우 공기량을 적절히 줄여야 연료와 비용도 절약할 수 있다.

자동 에어컨 조정 방법

자동차가 비교적 고급이고 자동 에어컨이 있고 누르는 것에 대해 걱정할 필요가 없다면 여전히 신뢰할 수 있습니다. 연료를 절약하기 위해 목표 온도를 설정하는 것입니다.

자동 에어컨이 켜진 상태에서 온도를 선택하면 차가 스스로 움직인다. 블로워를 얼마나 켜는지, 압축기를 어떻게 켜는지... 다 조정되고 고정됩니다. 그런 다음 차량을 적절한 목표 온도로 조정합니다.

게다가 오늘날 자동차에 장착된 대부분의 자동 에어컨도 가변 용량형 압축기를 사용하고 있으며, 차량 내 설정 온도에 도달하면 압축기의 출력이 감소합니다.

자동차 내부 온도를 유지하기 위해 연료 소비를 줄이는 것은 자동차에 설치하는 것만으로 가능하다는 것을 이해하기 쉽습니다. 인버터 에어컨 맞죠?

방은 시원해졌지만 에어컨이 완전히 꺼지지는 않을 것입니다. 어떤 사람은 바람이 덜 부는 것 같고, 어떤 사람은 이전보다 바람이 덜 부는 것 같습니다. 어쨌든 이건 맞지?

이런 에어컨은 자동차에 설치되어 있는데, 연료를 절약하고 싶다면 쾌적하다는 전제하에 온도를 최대한 높게 조절하면 연료 소모도 절약할 수 있다.

예를 들어 "아 너무 더워" "휙" 하면 18℃로 변하는 게 사실 18℃도 불편해요.

사실 22℃나 25℃가 꽤 편할 수도 있고, 18℃와 느낌은 같지만 연료 소모량이 다를 수도 있다.

먼저 22°C나 25°C로 조절하다가 시원하고 편안하다고 느껴지면 거기서 멈추는 게 더 좋을 것 같아요. 기름.

수동에어컨과 자동에어컨은 다르게 이루어지는데요

그러니까 정리하자면 여름에 차에 타기 전에는 바람을 세게 틀고 창문을 열어두어야 합니다. 답답한 공기를 빼내기 위해 활짝 열어두세요. 이때 A/C 버튼은 문제가 되지 않습니다. 누르지 않으면 돈이 절약됩니다.

수동 에어컨이라면 순환 모드와 풍량 조절에 주의해 외부 순환을 켜고 풍량을 낮추면 돈을 절약할 수 있다.

자동 에어컨의 경우 18℃와 16℃를 한꺼번에 맞추지 마세요. 지금 너무 덥고 불편하다는 걸 알지만 냉각 속도와 냉각 시간은 같습니다.

25℃에서 시도해 보세요. 문제 없습니다. 조금 더 차가운 23℃에 가셔야 효과는 동일하고 비용도 저렴해집니다.