상하이 모터쇼에서 데뷔할 수도 있습니다! 차세대 브릴리언스 BMW X1에는 어떤 변화가 생겼나요?

'나는 차를 소유한다' 오리지널 신차 보고서: BMW X1은 출시 이후 14년 만에 200만대 이상 판매됐다. 국내 시장은 줄어들지 않았다. 지난해에도 여전히 인기를 끌며 럭셔리 소형 SUV 부문 타이틀을 지켰다.

최근 중국에서 판매 중인 F49 BMW 브릴리언스 X1이 3월 27일 공식적으로 생산을 중단했고, 중국 출시를 앞둔 U12 차세대 X1도 중국에서 생산에 들어갈 예정이다. 2023년 상하이에서 신차 출시 예정 오토쇼에 첫 등장

현재 F49 BMW Brilliance X1은 단종되었지만 일부 딜러에서는 여전히 재고를 보유하고 있습니다. 이는 선택할 수 있는 구성과 페인트 색상에 따라 구매할 차량이 한 대 줄어든다는 의미입니다. , 딜러가 제공할 수 있는 기존 차량과 도로용 차량에 따라 다릅니다.

게다가 현행 BMW 브릴리언스 X1은 아직 상대적으로 넉넉한 편이고, 할인율도 30포인트 정도인 것으로 파악된다. 과거 할인을 고려하면 지금 구입하는 것이 과거에는 가장 적합한 것으로 보인다. 7년차의 기회 중 하나는 항상 이 모델에 관심이 있었던 친구들이 기회를 잡고 싶어할 수도 있다는 것입니다.

▲ 차세대 X1은 어떤 BMW SUV인가?

앞서 차세대 BMW 브릴리언스 X1에 대해 보도한 바 있습니다. 이번에는 신차의 하이라이트만 집중적으로 살펴보고 차량 구매 전 도움을 드리고자 합니다.

신차의 하이라이트:

1. 차세대 모델은 전기화 레이아웃과 더 잘 호환되는 새로운 FAAR 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다.

2. 휠베이스는 다시 한 번 22mm 길어지고 휠베이스는 직접 2802mm에 도달합니다.

3. 제품군의 최신 통합 Dalian 화면과 내장된 BMW iDrive 8 차량 시스템을 사용합니다

4. M 스포츠 패키지가 최초로 제공됩니다!

5. 드럼스틱 기어는 역사와 완전히 작별하고 제품군의 최신 레버식 변속 메커니즘을 사용합니다.

2009년 3시리즈에서 파생된 E84 X1부터 2015년 UKL2 플랫폼 하의 F48과 이전 X1 역시 후륜구동에서 전륜구동으로의 설정 때문에 논란이 되기도 했지만, 알고보니 보급형 도심형 SUV로서는 이른바 '소울'이 그렇지 않은 것으로 드러났다. 실용성 측면에서 그만한 가치가 있습니다. 그런데, 최근의 가로 플랫폼 설정과 휠베이스를 크게 늘리는 국내 관행으로 인해 현재 X1도 출시 이후 더 많은 주문을 받았습니다. 동급 부문의 판매량은 헤드 포지션의 경우 전체적인 강점이 상당히 강하다.

F49의 휠베이스는 중국에서 생산된 이후 대폭 늘어났음에도 불구하고, 섀시에 대한 BMW의 '매혹' 덕분에 현행 BMW 브릴리언스 X1의 제어 성능은 여전히 ​​온라인 상태다. 도시에서 운전하기에 유연하며 많은 사람들의 눈에는 자연스럽게 럭셔리 소형 SUV 중에서 운전하기에 가장 좋은 모델 중 하나로 자리 잡았습니다. 물론 이것이 많은 자동차 소유자가 이 차를 선택하는 주된 이유 중 하나입니다.

2019년 BMW NextGen Summit에서 FAAR 가로 플랫폼을 기반으로 한 최초의 1 시리즈 해치백 모델이 공개되면서 차세대 X1의 스토리 라인이 완성된 것으로 보인다. 이 차세대 모델은 공식적으로 새로운 FAAR 플랫폼을 기반으로 구축되었으며, 이는 현재 모델에서 사용되는 UKL2 플랫폼의 업그레이드 버전으로도 간주될 수 있습니다. 주요 목적은 전기화 시스템 레이아웃과 완벽하게 호환되도록 만드는 것입니다. 해외 BMW X1 세대는 연료, 플러그인 하이브리드, 순수 전기 버전 등 최대 3가지 전원 옵션을 제공합니다. 신형 BMW iX1은 X1 자동차 시리즈 14년 역사상 최초의 순수 전기 제품입니다.

코드명 U12인 차세대 BMW 브릴리언스 X1은 초기에는 연료 버전의 동력만 제공하며, 추후 플러그인 하이브리드와 순수 전기 버전이 선보일 예정이다. 현재 20Li와 25Li 모델에 대해서만 선언되어 있으며, 엔진은 코드명 B38A15R인 1.5T 엔진과 B48A20R의 두 가지 유형이 있습니다. 1.5T 엔진과 2.0T 엔진 모두 어느 정도 개선되었습니다. 이는 현재 모델에 비해 파워와 토크가 새로 추가된 48V 라이트 하이브리드 시스템 때문일 가능성이 높습니다.

해외 모델 자료를 보면 차세대 BMW X1에 탑재된 48V 마일드 하이브리드 시스템은 ISG 모터를 엔진과 변속기 사이에 배치한 것으로, 이는 기존 경쟁사인 메르세데스-벤츠의 ISG와 유사하다. , 이는 추가적인 전력 증가를 제공할 뿐만 아니라 50kW의 운동 에너지 회수도 지원할 수 있습니다.

BMW 신세대 순수 전기차 버전 eDrive25L 모델도 추가돼 진입 장벽을 낮추겠지만, 후자의 생산 시기는 내년이 유력하다.

또한, 신차에는 BMW i3 등 모델에 처음 적용된 BMW ARB-X 미끄럼 방지 안정성 제어 기술도 도입될 예정이다. 발표된 기술 세부 사항에 따르면, 신차에 탑재된 기술은 미끄럼 방지 안정성 제어 장치를 모터 제어 장치에 통합하여 신호 경로를 단축하고 보다 직접적인 제어 개입을 달성함으로써 주행 안전 요소를 크게 향상시키는 것이 장점입니다. .

현행 BMW 브릴리언스 X1이 인기를 끄는 이유는 2780mm 휠베이스의 지원과 떼려야 뗄 수 없다. 경쟁모델인 메르세데스-벤츠 GLB 출시 이전에도 현 모델은 항상 최장 기간 기록을 보유하고 있었다. 동급의 휠베이스. 뒷좌석 레그룸은 자체 X3보다 훨씬 좋습니다.

산업정보기술부가 보고한 정보에 따르면 차세대 BMW 브릴리언스 X1의 크기는 4616x1845x1641mm, 휠베이스는 2802mm로 현행 모델에 비해 길이와 폭, 높이가 늘어났다. 각각 51mm, 24mm, 21mm가 늘어났으며, 휠베이스는 22mm 늘어났다. 그 중 위 데이터를 보면 현행 모델과는 달리 휠베이스가 단숨에 2.8미터를 넘어선 것을 알 수 있다. 이미 넉넉한 뒷좌석 공간을 갖춘 이 신차는 다시 한 번 뒷좌석 승객 공간 역량을 완전히 강화했습니다. 이는 SUV로서 가족의 요구를 완벽하게 충족시키기에 충분합니다.

▲ 외관이 크게 바뀌었고 M 스포츠 패키지가 최초로 출시되었습니다!

사전 출시될 차세대 BMW 브릴리언스 X1의 연료 구동 버전은 보급형 sDrive20Li, 중형 sDrive25Li, 고급 모델 xDrive25Li로 구분됩니다.

현행 X1의 모습에 비해 신세대 모델의 상향 헤드램프, 살짝 커진 키드니 그릴, 깔끔한 라인 모두 날렵한 모습을 연출해 요즘 젊은 자동차 구매층 사이에서 중요한 요소가 됐다. , 이 외관은 오늘날 젊은 사용자의 호감도를 크게 높일 수 있습니다. 더 이상 평범하고 약간 지루한 현금 모델 라인이 아닙니다.

이번에 BMW 브릴리언스의 신세대 X1은 해외 버전의 디자인을 상당부분 복원했지만, 아직 전면과 측면 방향으로 차량이 등장하지 않았기 때문에 현행 45형에서 보면 말이다. ° 각도, 길어짐 비율이 상당히 조화를 이루고 있습니다. 또한, 해외 신차에는 지능형 하이빔 눈부심 방지 차폐 기능이 포함된 어댑티브 LED 헤드라이트도 제공되며, 각도 변화에 따라 액티브 스티어링 조명도 수행할 수 있지만, 국내 모델의 도입 여부는 아직 알려지지 않았습니다.

현재 알려진 정보에 따르면, 보급형 모델인 20Li 버전은 향후 X 디자인 패키지 외관을 채택하고, 25Li 모델은 신형 M 스포츠 패키지 외관을 채택할 예정이다. X1 M 스포츠 스포츠 패키지의 해외 버전 그 중 전면 인클로저의 양면 입구 부분은 불필요한 장식 부품 없이 매우 견고한 모양을 갖고 있으며 이는 차세대의 전체적인 톤과 완전히 일치합니다. X1.

또한, 다가오는 U12 세대 X1 출시와 함께 BMW는 이번 세대에 M35i 모델의 더욱 강력한 버전을 선보일 수도 있습니다. 며칠 전 실제 BMW X1 로드 테스트 스파이 사진이 유출되었는데, 전체적인 형태와 윤곽이 해외 언론에 노출된 BMW X1 M35i 모델과 매우 유사하다는 의미일 수 있습니다. 고출력 엔진 고급 출력 및 공간에 대한 현재 소비자의 요구 사항을 충족하기 위해 최고 수준의 연료 구동 버전이 국내 시장에서 판매될 수 있습니다.

실내 사진은 아직 공개되지 않았으니 참고용으로 해외 모델만 우선적으로 말씀드릴 수 있겠네요.

차세대 X1의 내부는 큰 변화를 겪었으며 제품군 내 다른 모델의 속도를 따릅니다. 10.25인치 풀 LCD 계기판과 10.7인치 중앙 제어 화면으로 구성된 인기 있는 일체형 곡면 스크린 디자인을 채택했습니다. , 해외에는 BMW의 최신 iDrive가 내장되어 있습니다.

그러나 최신 뉴스에 따르면 미래의 차세대 X1은 제품군의 최신 iDrive 9 시스템을 사용할 수 있습니다. 현재 시간 노드를 기준으로 계산하면 국내에서 생산되는 차세대 X1 모델이 첫 번째가 될 수 있습니다. 이 시스템을 사용합니다. 새로운 iD9 시스템은 포괄적이고 새로운 상호 작용 경험을 제공하며 UI 디자인도 더욱 정교해지고 "QuickSelect" 바로가기 및 맞춤형 정보 표시를 지원하여 자동차-기계 상호 작용을 더욱 유연하게 만듭니다.

새로운 인테리어 역시 기존의 '닭다리' 기어를 패밀리의 최신 패들시프트 메커니즘으로 변경했으며, 센터 콘솔의 구조로 인해 무선 충전 메커니즘이 탑재됐다. 변경 사항으로 인해 자동차의 물리적 버튼이 크게 단순화되었습니다. 이전 iDrive 노브도 취소되어 일부 물리적 버튼과 다이얼만 남았습니다.

'나는 차를 소유한다' 요약: 과거 뛰어난 명성은 물론, 전면적으로 리뉴얼된 외관, 스마트 기술, 넓은 공간을 갖춘 차세대 BMW 브릴리언스 X1의 출시를 앞두고 있다. 등으로 인해 제품의 전원이 다시 상승할 수 있습니다. 이를 고려하여 이번에 차세대 X1은 FAAR 플랫폼을 대체하고 새로운 순수 전기 버전 iX1을 출시했습니다. 이는 또한 가족이 향후 새로운 판매 성장 극을 높이는 데 도움이 될 것입니다. "나는 차를 소유한다"에는 더욱 독창적인 신차/가격 인하 시장 보고서가 포함되어 있으며, 직접 자동차 구매 및 사용 정보를 얻으실 수 있습니다!

이 글의 출처는 Yichehao, I Have a Car입니다. 저작권은 저자에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다