서저우 지하철 3호선 건설현장에서 붕괴사고가 발생해 1명이 사망한 사고 원인은 무엇일까.

서주철도 3단계 2단계 공사 SGTJ3204 구간 토목종합도급공사(진산대교 부중심역 토목공사, 금산대교 간 토목공사 현장에서 붕괴가 발생했다.) 부중앙역과 서강병원역에서 1명이 숨졌다. 기자는 건설현장의 대문이 굳게 닫혀 있는 것을 보았는데, 인근 고층빌딩에서도 역 안에 주차된 차량이 보였다. 차량은 있지만 인원은 없습니다. 인근 상인은 소방차와 구급차, 경찰차가 차례로 건설 현장에 도착했고, 이어 사람들이 구급차에 실려 가는 것을 목격했다고 말했습니다.

쉬저우 지하철 3호선 2단계는 쉬저우 경제기술개발구에 위치하며 호우파타오쿤역에서 출발해 3호선 1단계 샤뎬역까지 이어진다. 노선의 총 길이는 약 6.5km로, 2개의 환승역을 포함해 총 6개의 역이 있으며, 도시 핵심지역의 남북개발 주축을 따른 철도교통 뼈대선이다. "Yongwei No. 1" 실드 기계에 의해 초기에 굴착된 입구 및 출구 라인의 실드 섹션의 전체 길이는 약 630m입니다. 작은 곡선, 큰 종단 경사, 얕은 과부하, 복잡한 지질 위험 등의 건설 문제가 있습니다. 동시에 쉴드 터널은 강을 우회하기 위해 징산산(Jingshan Mountain)으로 내려가야 하며 풍화 석회암, 점토층, 부드러운 상부 및 하부 단단한 지층을 통과해야 하며 토양 변위, 붕괴, 물이 발생하기 쉽습니다. 누수, 물 유입 등 시공이 어렵고 안전 위험이 높습니다.

호팡타오쿤 주차장은 호팡타오쿤역 북동쪽 모퉁이에 위치하며 약 8.5헥타르 규모로 신청창고, 세탁소, 종합건물, 견인차, 승강장 등을 포함한다. 하이브리드 변전소 등 지붕이 덮인 종합 건물은 총 건축 면적이 4,815평방미터이며, 주요 기능은 사무실과 보조 건물입니다. 완공 후 쉬저우 지하철 3호선에서 사용될 예정입니다.

공사 시작부터 건설업체, 건설업체, 감리업체는 매월 본 프로젝트의 안전 표준화에 대한 자체 평가를 조직해야 하며, 자체 평가 결과는 도 안전부에 업로드되어야 합니다. 위험하고 중대한 프로젝트의 관리 및 통제 정보는 건설 단계에 따라 적시에 지방 안전 감독 시스템 상태를 업로드해야 합니다.