시장 개장 후 이틀 만에 자동차주 차별화 심화

왕펑지에 기자님

음력 설 첫 거래일 중국 주식시장이 '천주 하락' 파동을 겪은 후, 시장은 신형 폐렴 유행으로 인한 패닉은 다음날인 2월 5일 다소 완화됐고, 특히 미국 주식시장의 스타인 테슬라의 급등이 A주 관련 관념의 상승으로 이어지면서 더욱 그러했다. 그러나 이러한 갑작스러운 대규모 전염병의 영향은 향후 전체 시장의 운영 논리에 침투하기 시작했을 수도 있습니다.

가장 눈에 띄는 변화는 자동차주 동향의 분기다. 테슬라의 국내 배터리 파트너인 CATL, 액세서리 파트너인 Molding Technology, 알루미늄 합금 부품 공급업체인 Xusheng Shares 등 Tesla의 사업과 조금 관련이 있는 것들이다. 등 모두 '한도 상승 추세'를 경험하며 거래 첫날 암울함을 일소했다. 불완전한 통계에 따르면 테슬라 컨셉주는 평균 5.67% 상승해 18개 기업이 일일 한도를 달성했고, 관련 콘셉트 기업 60개 기업이 상승세로 마감해 인기가 높다.

반면 자동차 서비스와 자동차 애프터마켓 부문은 여러 악재 속에서 부진을 이어갔다. China Grand Automobile, ST Pangda, SINOMACH, Tellus A 등은 모두 하락세를 보였으며, 이 두 부문은 이전에도 지속적인 하락세를 경험한 바 있어 기관들이 미래 개발 공간에 대해 낙관적이지 않음을 보여줍니다. Fortune Securities는 연구 보고서에서 높은 부채 비율과 부족한 현금 흐름이 자동차 서비스 회사의 발전을 제한하는 주요 병목 현상이며 판매 압력과 전염병의 단기 영향으로 인해 제조업체가 재고를 줄이는 조치로 인해 지적했습니다. , 승객 흐름의 급격한 감소는 분명히 이들 회사가 단기적으로 생존해야 한다는 압력을 가하고 있습니다.

폭락 후 두 번째 거래일, 자동차 제조사의 실적은 매우 평범하다고 ​​말할 수 있습니다. 현재 A주 시장에 상장된 21개 자동차 제조사 중 6개만이 증가했으며, 가장 많이 증가한 기업은 BYD로 전체 부문이 0.46% 증가한 것으로 나타났다. 거시적 무역과 자체 제품의 전환 시기 자동차 제조사들은 조심스럽다. 산업증권 분석에서는 착공 지연과 주민 활동 위축 등을 고려할 때 2020년 1분기 소비자의 자동차 구매 수요가 급격하게 감소할 것으로 예상하고 있다. 특히 2월에는 영업일수가 줄어들 것으로 예상된다. , 전염병 퇴치가 치열할 것이며 고객 도착률이 높을 것으로 예상됩니다. 2월 판매 상황은 낙관적이지 않고 자동차 산업 전체가 재고 정리 단계에 있을 것으로 예상됩니다.

민성증권 애널리스트들은 지난 2년간 자동차 산업 전체가 변화와 조정의 시기를 겪었다고 보고 있다. 전염병은 1분기는 물론 2020년 상반기 실적에도 영향을 미쳤다. , 그러나 장기적으로는 여전히 자체 개발 주기의 영향을 받습니다. 단기적으로 자동차 회사는 전염병이 업스트림 및 다운스트림 산업 체인에 미치는 영향을 방지할 수 있는 방법을 찾아야 합니다. 장기적으로는 새로운 4대 현대화에 대한 연구 개발을 게을리할 수 없습니다. "전염병의 진행 상황으로 볼 때 사람들은 자가용이 여전히 자신의 삶에서 중추적인 역할을 하고 있다는 것을 깨닫게 될 것이며 아마도 이것이 향후 자가용 소비의 회복을 가져올 것입니다."

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