다양한 모델 선택 Mazda CX-30 자동차 구매 매뉴얼

오랫동안 마즈다는 역동적인 디자인과 드라이빙의 즐거움으로 많은 소비자들의 호응을 받아왔습니다. 마쓰다 3 앙코르, 마즈다 CX-5 등의 모델이 뛰어난 평판을 얻으며 시장 부문을 장악하고 있습니다. 얼마 전 Changan Mazda는 더욱 풍부한 크로스오버 스타일을 갖추고 개인화를 새로운 차원으로 끌어올리는 Mazda 7세대 제품의 첫 번째 SUV 모델인 Mazda CX-30을 공식적으로 출시했습니다.

마즈다 CX-30은 올해 5월 공식 출시됐으며 가격은 129,900~171,900위안으로 주류 중소형 SUV 시장에 정확하게 진입했다. 오늘은 에디터가 이 자동차의 제품 하이라이트를 소개하고 구성에 따라 구매 추천을 해줄 것입니다.

신차 하이라이트 해석

CX-30은 마즈다의 7세대 제품 시리즈에 속하며 최신 SKYACTIV-VEHICLE? ARCHITECTURE? 컴팩트한 C-Car 플랫폼을 기반으로 제작된 중소형 SUV입니다.

SVA 기술의 핵심은 다양한 운전 환경 변화에 유연하게 적응하고 편안하고 자연스러운 운전 경험을 선사하며 피로도를 줄일 수 있는 인간 중심의 디자인 컨셉에 있습니다. 또한 새로운 기술 아키텍처는 NVH 성능을 특별히 최적화하여 더욱 조용하고 편안한 운전 경험을 제공합니다.

신차는 동양의 미의식에 담긴 '감산적 미학'에서 영감을 받은 '소울 디자인 2.0' 디자인 컨셉을 채택했다. 돔형 곡면 자동차 측면의 빛과 그림자는 하늘과 땅의 빛과 그림자 변화를 동시에 반영할 수 있습니다. 빛과 그림자 성능은 더욱 입체적이고 레이어링되어 스포티한 스타일과 우아한 기질을 모두 갖췄습니다. . 외관 디자인은 섬세하면서도 대담하며, 부드럽고 심플한 라인이 도시적이고 모던한 느낌을 더해줍니다.

Mazda CX-30의 길이/너비/높이는 각각 4395/1797/1545mm이고 휠베이스는 2653mm입니다. 차체 측면에는 'S'자 형태의 빛과 그림자 곡선이 쿠페 스타일의 루프 디자인과 어우러져 차량 전체를 더욱 슬림하고 역동적으로 만들어준다.

신차는 마즈다의 장인정신 페인트 공정을 적용한 크리스탈 소울 레드, 플래티넘 스틸 그레이를 비롯해 새롭게 추가된 크리스탈 블루, 익스트림 데어 등 소비자가 선택할 수 있는 다양한 바디 페인트를 제공한다는 점은 주목할 만하다. 차세대 모델을 위한 두 가지 독점 색상은 앰비언트 그레이입니다.

Mazda CX-30의 인테리어 디자인은 일본 건축의 '컴파트먼트' 컨셉에서 영감을 얻었습니다. 전체적인 레이아웃은 운전자 중심으로 이루어져 편안하고 실내에 감싸여 있는 듯한 느낌을 줍니다. 뛰어난 시력. 이러한 방식으로 새 차량의 실내는 디자인 미학과 인간-컴퓨터 상호 작용을 통합하여 아름다움과 실용성을 결합합니다. 외부부터 내부까지 다양한 색상 선택이 가능한 CX-30은 블루와 블랙, 브라운과 블랙 2가지 인테리어 컬러를 제공하며 시트는 블랙과 화이트로 선택 가능해 젊은 사용자들의 개성 있는 표현을 더욱 잘 충족시킬 수 있다.

따뜻한 느낌과 기계적인 느낌을 모두 고려한 실내 질감은 신차의 하이라이트다. 센터 콘솔은 기계적인 아름다움을 반영하기 위해 새로운 텍스처 쉐이딩 공정을 채택했으며, 센터 컨트롤 패널, 도어 패널, 중공 암레스트 박스, 시트에는 스티칭 디자인이 적용되어 동급 수준의 감각적 품질이 우수합니다. 4도어 원터치 윈도우는 동 가격대 일본 브랜드 중 보기 드문 구성으로 차량 이용 편의성에 도움이 된다. 또한 전면 에어컨 패널은 후면 배기 통풍구를 제어할 수 있어 가정용 시나리오에 완벽하게 적합합니다.

인체공학적 디자인이 좋은 덕분에 마쓰다 CX-30의 앞뒤 앉는 자세와 시트의 편안함이 이상적이며, 실제 라이딩 경험도 만족스럽다. 운전자를 위한 마쓰다의 배려가 모든 면에서 반영되어 있습니다. 앞좌석의 조절 범위가 넓고, 앉은 자세가 비교적 편안하며, 앞좌석 팔걸이도 넓습니다.

라이딩 공간은 절제미를 컨셉으로 구현해 고급스럽지는 않지만 데일리용으로도 문제 없이 만날 수 있다. 무엇보다 시트의 편안함이 좋고, 장시간 사용해도 피곤하지 않다. 장거리 라이딩. Mazda CX-30은 승차감의 개념을 어느 정도 재정의했습니다. 과장된 레그룸은 아니지만 자연스러운 앉은 자세와 적절한 지지력을 제공할 수 있습니다.

러기지 컴파트먼트는 넓은 개방 공간을 갖춘 저층 디자인을 채택해 물품 적재가 매우 용이해 실제 차량 이용 시 큰 편의성을 제공할 수 있다.

큰 짐을 실을 때 깔끔하게 정리된 러기지 컴파트먼트의 레이아웃은 확실한 장점을 제공할 수 있으며 실용성도 만족스럽습니다. 또한, 이 차량의 뒷좌석도 4/6 비율 폴딩을 지원해 뛰어난 유연성을 제공합니다.

전체 시리즈에는 SKYACTIV-G 엔진의 업그레이드 버전인 2.0L가 탑재되어 있으며 실린더 내 직접 분사 기술이 탑재되어 있으며 13:1의 높은 압축비 설계를 채택하고 있습니다. 더욱 선형적이고 활발한 출력 성능을 갖춘 , 최대 출력은 158마력(116kW)/6000rpm, 최대 토크는 202N·m/4000rpm이다. 이 2.0L 엔진에는 연료 미세 혼합 3단 고압 직분사 기술이 적용돼 연료 연소 속도를 높이고 토크와 열효율 개선에 도움을 주며 동적 반응을 최적화한다.

변속기 시스템은 6단 자동 수동변속기를 채택했으며, 기어박스 논리 설정과 기어 변속 실행 모두 뛰어난 수준이며, 엔진과의 조화가 잘 이루어진다. 저속 및 혼잡한 도로 상황에서 승차감이 향상되고, 급가속 시 동력 반응이 빨라지는 등 전체 동력 시스템의 완성도가 높습니다.

신차에는 엔진 토크 출력을 제어해 코너링의 동적 특성을 최적화하고 섀시 성능을 향상시킬 수 있는 GVC PLUS 시스템이 탑재됐다. GVC와 비교하여 GVC? PLUS에는 센터링 토크 향상 제어 시스템이 추가되어 오버스티어를 억제하고 보다 안정적이고 정밀한 제어 경험을 제공합니다.

리어 서스펜션은 SEB(Smart Expand Beam) 나비 모양의 바이오닉 리어 서스펜션 구조를 혁신적으로 채택해 가변 단면 나비 날개 형상, 이중 레이어 구조, 심리스 용접 기술 등 3가지 특징을 갖췄다. 현재 이 리어 서스펜션 세트는 일본 신일본제철에서 생산하고 있으며, 전량 수입 부품을 사용하고 있어 장안 마즈다가 CX-30에 많은 노력을 기울였음을 알 수 있다.

기계적인 부분에서 Mazda CX-30은 제품군의 일관되고 역동적인 유전자를 이어가고 있으며, 새로운 기술 아키텍처는 이를 더 높은 수준으로 끌어올립니다. SVA 기술의 지원으로 새 차는 부드럽고 직선적인 주행 경험을 선사합니다. Mazda의 "과학적인 사람" 기질이 이 새 차에 다시 한 번 반영되었습니다.

모델 구성 분석

전체 Mazda CX-30 시리즈는 7가지 구성 수준으로 나누어진 8개 모델을 출시했으며 제조업체 가이드 가격 범위는 129,900~171,900위안입니다. 모든 시리즈에는 수동변속기와 자동변속기를 모두 제공하는 보급형 Shangyue 모델을 제외하고 나머지 6개 구성 레벨은 모두 자동변속기 모델인 2.0L 자연흡기 엔진이 장착되어 있습니다.

마쯔다 CX-30 시리즈는 전 모델에 에어백 7개와 전자식 안정성 시스템, 타이어 공기압 알람 등을 기본으로 탑재해 안전성 구성이 매우 뛰어나다. 이 밖에도 키리스 스타트, 후진 이미지, 자동주차, 7인치 LCD 계기판, 8.8인치 중앙제어 화면, 휴대폰 연동 등의 구성도 기본 구성 목록에 등장한다. 판매 가격으로 보면 전체적인 구성 수준은 이렇다. 상대적으로 부자.

전체 시리즈의 보급형 모델인 Shangyue 모델은 이미 비교적 풍부한 안전 구성을 갖추고 있으며 가장 편리한 기능을 갖추고 있으며 수동 및 자동 변속기 옵션을 제공하는 유일한 구성 수준입니다. 예산이 상대적으로 제한되어 있다면 Shangyue 유형을 고려해야 할 중요한 선택이 될 것입니다.

Quality 모델의 가격은 Shangyue 모델보다 4,000위안 높으며 후진 레이더, 전동 선루프, 가죽 스티어링 휠이 추가됩니다. 구성의 증가는 기본적으로 가격 변화와 일치합니다. 퀄리티 모델에 추가되는 구성은 많지 않지만, 전동식 선루프는 후진 레이더와 후진 이미지가 결합돼 있어 중국인들이 더 선호하는 구성이다.

다음 단계는 Yayue 모델로, Quality 모델보다 가격이 4,000위안 더 높습니다. 휠 크기가 16인치에서 18인치로 업그레이드되어 더욱 역동적이고 세팅이 더 좋습니다. CX-30의 전체적인 디자인을 벗어났습니다. Yayue 모델에는 또한 열쇠 없는 출입, 화장 거울 조명, 듀얼 존 자동 에어컨 등 편안한 기능이 추가되어 일상 사용의 편의성이 더욱 향상되었습니다.

지아유(Jiayue) 모델의 가격은 야웨(Yayue) 모델보다 4,000위안 높으며, 루프랙, 가죽 시트, 전동 접이식/열선 외부 거울 등이 추가된다. 가성비 측면에서는 4,000위안의 프리미엄이 더 합리적이지만 러기지 랙은 시각적 요구에 더 적합하며 가죽 시트가 추가 비용을 지불할 가치가 있는지 여부는 특정 상황에 따라 다릅니다.

Yayue 모델을 기반으로 하는 Linyue 모델은 주로 병합 보조, 차선 유지, 능동 제동, 적응형 크루즈, 적응형 하이빔 및 로우빔을 포함한 일련의 운전 보조 구성을 추가하며 가격이 더 높습니다. .7,000위안.

또한 Lingyue 모델에는 매우 실용적인 두 가지 구성인 자동 헤드라이트와 센서 와이퍼도 장착되어 있습니다. "하드 상품"이 많지 않은 Jiayue 모델과 비교할 때 Linyue 모델이 더 권장되는 선택입니다.

야오위에(Yaoyue) 모델의 가격은 링웨(Lingyue) 모델보다 4,000위안 높으며 루프랙, 가죽 시트, 외부 백미러 전동 접이식/열선, LED 주간주행등, 자동 안티 기능이 추가됐다. -눈부심 내부 후방 시야 유리. Yaoyue 모델은 Linyue 모델과 마찬가지로 Jiayue 모델과 Yayue 모델이 구매 가치가 있는지 여부는 위의 세부 구성에 대한 요구 사항에 따라 다릅니다.

Zunyue 모델은 전체 시리즈의 최상위 모델로 Yaoyue 모델보다 가격이 13,000위안 높으며 구성이 대폭 개선되었습니다. 이 차량에는 전방 주차 레이더, 파노라마 이미징, 전동 테일게이트, HUD 헤드업 디스플레이, 음성 제어, 차량 네트워킹 시스템 등이 추가되었으며 구성 수준은 상위 제품에 뒤지지 않습니다. 하지만 공정하게 말하면 17만원이 넘는 가격은 아직 많은 결단력이 필요하기 때문에 삼성 추천만 드립니다.

요약

CX-30은 마쯔다의 차세대 기술 아키텍처를 바탕으로 제작된 중소형 SUV로서 브랜드의 역동적인 유전자를 계승하면서도 최적화된 실용성과 우수한 제품 품질을 보유하고 있다. 크로스 레벨 스타일 디자인은 더 이상 전통적인 신체 형태에 국한되지 않고 소비자에게 더욱 개인화된 선택을 제공합니다.

Mazda CX-30은 모델 선택의 폭이 넓으며, 전체 시리즈의 7가지 구성 레벨은 전체 자동차 시장에서 매우 드뭅니다. 이것의 장점은 소비자가 돈을 걱정하지 않고 최대한 자신의 필요에 따라 구매할 수 있다는 것입니다. 이에 비해 Yayue 및 Linyue 모델은 뛰어난 가격 대비 성능을 갖추고 있으며 우선 순위가 높습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.