시안 4S 매장 사건 이후에도 메르세데스-벤츠를 살 가치가 있을까?

시안 메르세데스-벤츠 4S 매장 사건의 최근 전개는 자동차 소유자에게 15,000 위안의 금융 서비스 수수료가 청구되었으며, 기름 누출이 발생한 메르세데스-벤츠 차량은 재고 차량이었습니다. 이번 사건 전체에 메르세데스-벤츠 제조사의 책임이 있는지는 알 수 없으나, 4S 매장의 책임은 확실하다. 중국에서 자동차를 구입할 때 대부분의 사람들은 4S 매장에 가야 합니다. 소비자에게 '4S' 서비스를 제공한다고 주장하는 이 매장에서도 자동차를 구입한 사람이라면 누구나 그 경험이 그리 즐겁지는 않을 것이다. 자동차를 사는 것은 식료품을 사는 것과는 다릅니다. 돈을 지불한 후에 차를 가져갈 수 있습니다. 인기 있는 모델을 사시면 아쉽지만 차를 가져가려면 더 많은 비용을 지불하셔야 합니다. 예를 들어, 토요타의 하이랜더는 '2차 자동차'의 왕으로 알려져 있으며 중국 시장에서 높은 인기를 얻고 있습니다. 그러나 엔진 생산 능력으로 인해 월 생산량이 매우 제한되어 있습니다. 최대한 빨리 차량을 인수하시려면 가격을 최대 50,000까지 인상하셔야 합니다. 가격 인상 없이는 괜찮습니다. 적어도 1년 반만 기다리세요. 가격이 오르면 생산능력이 늘어나지 않고, 줄을 서서 차를 픽업할 수 있는 특권을 돈으로만 사게 되므로 시장질서가 심각하게 교란됩니다. 4S 매장의 서비스 수수료도 매우 높습니다. 검사 및 배송 비용과 라이센스 비용은 대개 1,000~2,000달러부터 시작됩니다. 위에서 언급한 시안 랜드로버의 경우 소비자들은 4S 매장에서 가격을 28,668위안 인상해 달라고 요청했는데, 그 중 상장 수수료와 공증 수수료가 각각 1,500위안으로 놀라울 정도로 높았습니다.

시안의 여성 자동차 소유자들이 자신의 권리를 옹호한 후, 주변 사람들이 메르세데스-벤츠 구매를 중단하기 시작한 것을 눈치채셨는지 궁금합니다. 우선 메르세데스-벤츠를 대체할 수 있는 브랜드가 너무 많다. BMW와 메르세데스-벤츠는 물론이고 랭글러와 렉서스도 있다. 이제 메르세데스-벤츠가 생겼으니 원래는 사려고 했는데, 결국 세상은 구매자 중심 시장이 되어 버렸습니다. 사면 안 돼? 다른 고급 자동차 브랜드의 판매는 향후 몇 달 동안 크게 증가할 것으로 예상됩니다.

둘째, 메르세데스-벤츠를 살 여유가 있는 사람에게 중요한 것은 차의 품질이 아니라 서비스 정신이다. 보통 사람들에게 자동차는 얼굴이지만, 부자에게는 자동차가 얼굴이다. 단지 교통수단으로서 차를 구입할 때 상대방의 서비스가 좋지 않다면 당연히 차를 사지 않을 것입니다. 그래서 많은 사람들이 메르세데스-벤츠를 구입하는 것을 두려워합니다.

마지막으로, 사건이 발효된 뒤, 메르세데스-벤츠의 톤이 너무 높아서, 과거 모두가 일본차를 불매운동했던 것처럼, 국민들에게 모욕감을 느끼게 할 것입니다. 단기적으로 많은 사람들이 메르세데스-벤츠 자동차를 보이콧하기 시작했고, 이제 메르세데스-벤츠 자동차를 사는 사람은 거의 없습니다!