벤츠 s320l

메르세데스-벤츠 S클래스의 경우, 콴 형제는 가격 외에는 거의 누구도 다른 결점을 찾을 수 없다고 믿습니다. 메르세데스-벤츠 S클래스는 D클래스 럭셔리 이그제큐티브 카의 벤치마크로서 전 세계적으로 높은 평가를 받고 있으며, 중국에서의 위상은 그 어떤 차와도 흔들리지 않는다. 이미 1980년대 중국에서는 '다벤'이라는 이미지가 사람들의 마음속에 깊이 뿌리내렸습니다. 다벤은 지금까지도 여전히 수많은 사람들이 꿈꾸고 부와 지위를 상징하는 자동차입니다. 그렇다면 수많은 부자들을 매료시키는 이 메르세데스-벤츠 S클래스에는 어떤 매력이 있을까? 이번에는 『카서클』에서 심층 분석해보겠습니다.

분위기 있는 디자인, 우아한 라인이 높은 퀄리티를 보장합니다

우선 전면부를 보면 메르세데스-벤츠 S320L은 제품군의 일관적인 그랜드 디자인을 계승하고 있습니다. 아이코닉한 배너 크롬 그릴은 둘 다 곡선 디자인이지만 각진 디자인만큼 웅장합니다. 두꺼운 크롬 트림은 차량의 품질을 더욱 강조합니다. 위의 스탠딩 로고는 Mercedes-Benz S-Class 모델의 경외심을 불러일으키는 세레머니를 완벽하게 표현할 수 있습니다. 아래 관통형 공기 흡입구가 눈길을 사로잡고, 중앙을 가로지르는 크롬 트림 스트립도 메르세데스-벤츠 S클래스가 어디에서나 고귀함을 증명합니다.

양쪽의 헤드라이트는 모양이 비교적 우아합니다. 내부의 LED 헤드라이트는 84개의 라이트 그룹으로 구성되어 있으며, 디테일이 매우 세밀하게 처리되어 있습니다. Quan 형제는 여기서 한 가지 더 말하고 싶습니다. Mercedes-Benz S-Class의 주간 주행등에는 3개의 라이트 스트립이 있고, E-Class에는 2개의 스트립이 있고 C-Class에는 1개의 스트립이 있습니다. 그래서 밤에도 멀리서도 어떤 메르세데스-벤츠 모델인지 알 수 있습니다.

측면에서 S320L의 차체 사이즈는 5259/1899/1497mm, 휠베이스는 3165mm이다. 이렇게 큰 차체에도 차체가 전혀 부풀어오르지 않습니다. 유선형의 허리 라인과 루프 라인이 차량을 매우 우아하게 보이게 합니다. 이러한 옆모습은 사람들이 차를 타고 내릴 때 본능적으로 우아한 자세를 유지할 수 있게 해주는 것 같다.

후면부에는 테일램프와 헤드라이트가 조화로운 디자인을 유지하고 있으며, 내부에는 3개의 선형 라이트 스트립이 있으며 형태도 매우 절제되어 있습니다. S로 시작하는 로고는 아이덴티티를 상징하며, 크롬 트림으로 감싸인 듀얼 대형 배기구는 그 품질을 증명합니다. 차량의 후면 전체가 측면과 마찬가지로 우아한 라인을 유지하고 있는데, 이런 엉덩이를 보고 누가 부딪힐 수 있겠습니까?

고급스러운 인테리어, 듀얼 스크린의 원조

그럼 차량에 들어가보겠습니다. 메르세데스-벤츠 S클래스의 외관이 고급스러움과 우아함을 보여준다면, 인테리어는 입니다. 고급스러운 면모를 과시하는 자동차. 듀얼 스크린 디자인은 모든 서클 친구들에게 친숙할 것입니다. Mercedes-Benz S-Class가 이 디자인의 원조입니다. 12.3인치 듀얼 LCD 스크린과 천연가죽, 원목 중앙제어 소재가 어우러져 강렬한 기술력을 보여주는 것은 물론, 메르세데스-벤츠의 최고급 럭셔리함도 부각시킨다. 현재는 차세대 메르세데스-벤츠 S클래스 인테리어가 공개됐고, 듀얼 스크린도 취소됐다. 그때쯤이면 콴 형제가 진정한 향기의 법칙을 갖게 될지는 모르겠지만, 지금도 콴 형제는 여전히 느낀다. 이 디자인은 메르세데스-벤츠 S-클래스의 럭셔리한 분위기를 더 잘 반영할 수 있다고 생각합니다.

보스시트 2열에서는 우선 공간 걱정을 할 필요가 없다. 눕지 못하는 것 외에는 다양한 포지션이 해제될 수 있다. 또한 전기 차양과 이중 구역 독립형 에어컨도 세심하게 갖춰져 있습니다. 뒷줄에 앉은 원오빠의 심정은 단 네 단어, 즉 세상과 단절된 느낌으로밖에 설명할 수 없다. 이중유리로 되어있는 차음효과가 정말 좋고, 내부에 차음면이 있어서 엔진소리도 잘 들어야 들으실 수 있습니다. 천공된 가죽의 부드러움으로 인해 사람들은 그 위에 앉아 에어컨을 불었습니다. 그는 부자들이 왜 Mercedes-Benz S-Class를 사고 싶어하는지 즉시 이해했습니다.

2.0T는 운전과 라이딩 모두 만점을 받으며 여전히 강하다.

다음으로 콴 형제는 이 S320L을 운전해 운전 체험을 했다. 솔직히 말해서 콴 형제는 운전 능력에 자신이 없는 것은 아니지만 뒷줄에 앉는 것의 편안함을 즐기지 못하는 것은 분명합니다. 이 S320L에는 2.0T 4기통 엔진이 장착되어 있습니다. Quan 형제는 이것이 상당히 논란의 여지가 있다는 것을 알고 있습니다. 액셀러레이터를 밟는 순간, 콴 형제는 모든 사람에게 걱정할 필요가 없다고 책임감 있게 말할 수 있습니다.

정지 상태에서 출발할 때 가속도는 비교적 선형적입니다.

이는 메르세데스-벤츠가 S클래스 등 플래그십 모델을 위해 특별히 고안한 조정 방식이어야 한다. 이는 결국 스포츠카라기보다는 이그제큐티브 카이기 때문이다. 그 위에 앉은 승객은 가속 중에도 안정된 상태를 유지할 수 있고, 운전자는 곧 풀리려는 액셀러레이터 아래에 일정한 힘의 흐름이 있다는 것을 느낄 수 있습니다. 왜냐하면 중간 구간에서는 실제로 페달링에 따라 속도가 빨라지고 차량은 항상 매우 안정적인 자세를 유지하게 되기 때문입니다. 기본적으로 작은 굴곡에서는 롤링감이 없으며 날카로운 굴곡은 시트 지지대에 의해 상쇄됩니다. 울퉁불퉁한 도로를 지날 때 섀시가 매우 견고하고 진동 필터링 효과가 뚜렷하다는 것을 느낄 수 있습니다. 관성 드리프트가 없더라도 컵 홀더에 놓인 물컵은 물을 흘리지 않습니다. 이것이 바로 많은 사람들이 메르세데스-벤츠 S클래스를 선택하는 이유 중 하나일 수 있습니다.

2.0T 엔진이 왜 이토록 강력한 성능을 발휘하는 걸까요? 실제로 데이터를 보면 S320L 파워트레인의 최대 출력은 220kW, 피크 토크는 400Nm로 사실상 최신 3.0T S350L의 최대 출력값과 동일하다. 또한 48V 라이트 하이브리드 시스템이 장착되어 있어 속도를 높일 때 기어 변속이 더 원활해지고 교통 정체 시 특정 연료 절약 효과도 얻을 수 있습니다. 동시에 2.0T 엔진을 탑재해 차체 무게도 줄여 운전이 더욱 편해졌다. 따라서 종합해보면 2.0T S350L은 여전히 ​​플래그십 모델이 갖춰야 할 파워 레벨을 보여줄 수 있습니다.

'최이취안'의 의견

국내 10위 안에 드는 '최이취안'에 따르면, 메르세데스-벤츠 S320L이 가져온 메르세데스-벤츠의 플래그십 느낌 2.0T 엔진으로 인해 전혀 손상되지 않습니다. 오히려 배기량 감소로 인해 가격이 더 저렴해졌고, 궁극의 럭셔리가 소비자에게 한 발 더 가까워졌습니다. S320L의 공식 가이드 가격은 842,800위안이며, 여기에 일부 터미널 할인까지 더해지면 이 차는 정말 훌륭한 가치를 지닙니다. 진짜 돈으로 절약한 돈은 남들이 2.0T나 3.0T를 이야기하는 것보다 더 현실적이며, 오직 당신만이 내 차의 품질을 평가할 자격이 있습니다. 경제가 아니라 매력이 있나요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.