고가교 붕괴는 차량의 과적로 인해 발생했습니다. 차량 한두 대의 과적로 인해 이러한 심각한 결과가 초래되는 이유는 무엇입니까?

고가교 붕괴는 차량의 과적로 인해 발생했다. 한두 대의 차량이 과적하여 심각한 결과를 초래한 이유는 고가교의 수명이 다했거나 노면이 마모되었기 때문일 것이다. 장기간 사용하면 균열이 나타나고 차량에 과적재가 너무 많이 발생하는 것은 여러 가지 요인이 복합적으로 작용하여 발생합니다.

312번 국도 상하이 방향 K135와 우시시 시강로에서 교량 상판이 전복된 것으로 사전 현장 조사 결과 차량 3대가 교량 밑으로 깔린 것으로 확인됐다. 정보를 알게 된 교통부 비상실은 즉시 장쑤성 교통부, 도로부, 도로망 센터에 연락해 가능한 한 빨리 관련 정보를 확인할 것을 요청합니다. 장쑤성 교통국과 영상연동을 한 결과, 사고 당시 교량 위를 과적한 트럭이 주행 중이었는데, 이것이 교량 붕괴의 직접적인 원인이었을 가능성이 있다는 사실을 알게 되었습니다. 따라서 과적은 실제로 나쁜 운전 방법입니다. 작은 수준에서는 과부하가 발생하여 연결 부품의 마모가 악화되고 엔진의 조기 "노화"가 발생하므로 사회의 안정성과 조화에 영향을 미칩니다. 과적된 자동차는 더 크고, 일상생활에 축적되어 이때 형성된 운전 습관과 경험이 무효화되어 종종 비극으로 이어지게 됩니다. 이번 사고와 마찬가지로 기회도 있을 수 없습니다.

그런데 어떻게 이렇게 무거운 물건이 모든 검사를 통과하고 산둥에서 장쑤로 운송됐을까. 하지만 일부 사람들은 해당 차량이 산둥성에서 직접 주행한 것이 아닐 수도 있다고 말했습니다. 동시에 사고에 연루된 트럭과 유사한 차량이 강철 코일을 싣고 도로를 주행하는 영상도 다수 온라인에 유포됐으나 관련 차량인지 여부는 아직 알려지지 않았다. 실제로 과부하 검증을 담당하는 부서는 감독 측면에서 아직 상대적으로 취약합니다. 이러한 심각하게 과적된 차량은 완전히 감지할 수 없습니다.

이런 도심 고가교 사고에서도 유사한 사고가 여러 차례 발생했습니다. 2012년 8월 24일 하얼빈 제3환로 춘리고가 홍후로에서 발생한 고가구 전복사고는 차량의 심각한 과적로 인해 경사로가 전복되고 차량이 바닥으로 떨어져 3명이 사망하고 3명이 사망하는 대형사고였다. 5 부상. 교량사고가 발생했습니다. 예를 들어, 2011년 7월에는 5일 만에 3개의 다리가 무너졌습니다. 7월 11일에는 1997년에 건설된 장쑤성 옌청(Yancheng)의 328번 지방 고속도로에 있는 통유강(Tongyu River) 다리가 붕괴되었으며, 그 중 일부는 트럭의 심각한 과적로 인해 직접적으로 발생했습니다. 언론과 대중의 질문을 받은 후, 관련 당사자들은 "교량에 결함이 있다", "관리 및 보호가 부족하다"고 점차 인정했습니다.