대만철도 사고에서 열차 운행 기록 장치가 발견됐다. 그 여파는?

현재 사망자는 51명, 전체 사상자 수는 200명을 넘어섰다. 이번 사건으로 사망한 사람들은 약 NT$540만(인민폐로 환산하면 NT$124만)을 받게 될 보상 계획도 발표됐다. 대만철도 사고의 직접적인 원인은 대형트럭과의 충돌이었다.

이번 사고의 직접적인 원인은 대만 지방의 철도가 대형 트럭과 충돌해 탈선이 직접적으로 발생해 이번 비극적인 사고로 이어진 것이다. 대부분의 사람들은 지하철을 탔기 때문에 어느 날 자신에게 이런 일이 일어날 것이라고는 상상도 하지 못했을 것입니다. 이는 또한 대만 성의 일부 인프라 건설에 매우 심각한 안전 위험과 문제가 있음을 다른 차원에서 알 수 있으며, 이에 따라 대만 성은 적시에 상응하는 조정 및 수리를 수행해야 합니다.

사고는 당시 도로 일부 구간을 지나가던 대만철도 테로코 열차 408호에서 발생했다. 이때 건설업 트럭 운전사 A(48)씨가 운전한 트럭은 핸드브레이크가 작동되지 않아 경사면에서 미끄러져 선로에 진입했다. 열차가 건설차량과 충돌했습니다. 큰 사고와 재난을 일으켰습니다. 총 사상자 수는 200명을 넘어섰다. 공병차량과 충돌한 1차와 2차의 인명 피해는 상대적으로 경미했다. 그중 6, 7, 8호 객차는 전후방 충돌로 터널에 갇혔다. 변형되어 사상자가 많아 이 마차 역시 사상자가 가장 많았습니다. 이번 사고에 대한 보상 방안도 공개됐다.

이번 사건에 대한 보상 계획이 공개됐다. 이번 사건으로 사망한 1인당 배상금은 540만대만달러(124만위안)에 달하는 것으로 추산된다. 이러한 보상에는 총 NT$105,000에 달하는 관련 위로금도 포함됩니다. 또한 이번 사건으로 중상 또는 경상을 입은 사람들에게도 다양한 수준의 보상금과 구호금이 지급될 예정이다. 건설 트럭 운전사 리(Li)를 둘러싼 미스터리는 많습니다.

사고를 낸 건설 트럭의 운전사인 리(Li)에 대해서는 아직도 미스터리가 많다. 앞서 보도에 따르면 그는 사고가 발생한 도로에서 혼자 건설 차량을 운전하고 있었다고 전했지만 네티즌들이 올린 사진에는 사고 발생 20분 후 리 운전자와 다른 남성이 언덕에 서서 이를 지켜보고 있는 것으로 드러났다. 당시 Li는 확실히 혼자가 아니었음을 알 수 있습니다. 그렇다면 옆에 있는 남자는 열차 탈선과 관련이 있는 걸까요? 리씨는 지난 4일 언론과의 인터뷰에서 이번 사고에 대한 책임은 자신에게 있다고 밝히며 가족들에게 진심으로 사과했다.

이것은 최근 몇 년간 대만 성에서 발생한 최대 규모의 교통사고라고 할 수 있으며, 이는 대만 교통부의 심각한 문제를 반영하기도 합니다. 예를 들어 이 건설차량은 왜 핸드브레이크를 밟지 않은 채 사고가 발생한 도로에 나타났는가? 철도배치센터는 철로를 얼마나 잘 통제하고 있나요? 이는 대만 성 관련 부서가 사고 이후 진지하게 반성하고 개선할 것을 요구한다.