홍치 H7은 일본 엔진을 사용하나요? 자체 개발한 엔진이 아닙니다.

Hongqi H7은 China FAW Group이 완전히 독자적으로 개발한 CA6GV 및 CA4GC20T 엔진을 사용합니다.

2013년 5월 30일, Hongqi H7(C131)이 베이징에서 공식 출시되었습니다. Hongqi H7은 처음으로 차량, 플랫폼, 모델의 모든 영역에서 동시에 심도 있는 독립적인 연구 개발을 달성했으며 차량의 주요 기술 지표는 국내에서 앞서 있으며 일부 성능은 국제 표준에 도달했습니다. 출력 측면에서 2015 Hongqi H7에는 중국 FAW 그룹이 완전히 독자적으로 개발한 CA6GV와 CA4GC20T의 두 가지 엔진이 장착되어 있어 출력과 연비가 뛰어납니다.

고급 V형 6기통 엔진인 CA6GV는 VIS 가변 체적 챔버와 가변 길이 플라스틱 흡기 시스템을 VVL 기술과 결합하여 뛰어난 연비와 초저배출 수준을 보장합니다. . 고급 2단계 3레이어 무음 체인 전송 타이밍 시스템과 저소음 최적화 설계의 완벽한 조합으로 최고의 조용한 경험을 선사합니다.

CA4GC20T는 전체적인 레이아웃, 구조적 강도, 진동 및 소음, 연료 공급 시스템, 차량 전체와의 매칭 등 여러 측면에서 기술적 혁신을 이루었습니다. 선도적인 다점 전자 분사 및 과급 인터쿨러 기술은 마력 출력과 연료 활용도를 크게 향상시키고 배기가스 배출을 크게 줄입니다.

확장된 소재:

Hongqi H7의 2.5L 및 3.0L 엔진은 보어, 스트로크, 압축비 및 기타 매개변수 측면에서도 Toyota의 V6 엔진과 완전히 다릅니다. , Hongqi의 V6 엔진은 두 개의 엔진을 가지고 있습니다. Toyota Crown의 두 실린더 사이의 각도는 90°인 반면, Toyota Crown의 V6 엔진의 두 실린더 사이의 각도는 60°입니다. 이는 두 엔진이 기본 구조도 다르다는 것을 보여줍니다. 솔직히 말해서, 그들은 혈연관계가 없는 완전히 다른 두 개의 엔진입니다. 그럼 'H7이 크라운 엔진을 쓴다'는 루머는 여기서 끝날 수 있겠네요.

2012 베이징 오토쇼에서 FAW Car는 0.5L의 단일 실린더 배기량에서 파생된 자체 개발 엔진을 시연했습니다. 4기통 엔진은 Hongqi H7에 조립된 2.0T입니다. 현재 V6 엔진의 배기량은 3.0L입니다. 정부 조달용으로 특별히 제작된 2.5L 엔진은 3.0L를 기준으로 실린더 스트로크를 변경해 얻은 것이다. 또한 Li 박사는 이 엔진 플랫폼이 V8, V12 등 다양한 파생 모델도 생산할 수 있지만 모든 모델이 대량 생산에 들어간 것은 아니라고 말했습니다. 엔진의.

참고: 바이두 백과사전-훙치 H7