다이아몬드 프린세스 크루즈선은 어느 나라에 속해 있나요?

다이아몬드 프린세스: 미국 회사, 영국 국기, 일본 부담.

초호화 크루즈선 다이아몬드 프린세스호에서 일어난 일이 전 세계의 관심을 끌었다. 일본에 정박한 이 5성급 럭셔리 크루즈선은 또한 나가사키에서 일본 조선업계가 독자적으로 건조하여 최고 수준의 국제 수준에 도달한 최초의 116,000톤급 초호화 크루즈선입니다. 일반적으로 이 선박은 주로 동아시아와 동남아시아에서 운항됩니다. 문제 발생 후 일본은 크루즈선의 등록국이 영국임을 강조해 국제법상 선박의 등록국이 선상에서 이러한 상황에 대처할 의무가 있다고 믿었으나 일본은 아무런 조치도 취하지 않았다. 의무.

그러나 일본 측도 선박의 기 국가, 선박 운항 회사의 국가, 선원의 국가 및 선박의 ​​국가 등 누가 이 문제를 처리해야 하는지에 대한 복잡한 문제라는 점을 인정합니다. 해안 국가. 이 선박은 일본에서 건조되어 주로 아시아 태평양 지역에서 운항됩니다. 영국 선급에 등록되어 있는 이유는 무엇입니까?

현대 국제 해운업의 전문 명칭이다. 첫 번째는 선박의 국적을 나타내는 소위 선박 등록입니다. 상선의 소유자는 자국 또는 외국의 해당 선박관리행정부서에 선박소유권 등록을 신청한 후에야 등록국의 국적을 취득할 수 있다. 배의. 선박 등록은 실제로 선박의 국적 또는 신원 문서입니다. 합법적으로 운항되는 모든 국제 항해 선박은 선박 등록을 받아야 합니다.

선박등록은 본인의 국적과 다릅니다. 사람의 국적은 대개 출생국이나 부모의 국적을 따릅니다. 어떤 사람은 이민 후 다른 나라의 국적을 가집니다. 선박 등록이란 선박이 건조된 후 원투자자인 선박 소유자가 선박을 등록할 국가를 자유롭게 선택할 수 있음을 의미합니다. 일반적으로 선박 자체가 건조된 국가와는 아무런 관련이 없습니다. 예를 들어 위의 Diamond Princess는 일본에서 제작되었지만 등록 국가는 영국입니다. 유엔해양법협약에 따르면 전 세계 민간 선박은 선박 국기의 원칙에 따라 관리된다. 예를 들어, 다이아몬드 프린세스 호에는 공해나 항구에 상관없이 원칙적으로 영국법만 적용됩니다. 일본 영해 내의 선박에서 형사 사건이 발생하지 않는 한 일본은 이에 대한 관할권을 갖지 않습니다.

그러나 해양법협약은 중대한 건강 상황이 발생할 경우 어떻게 해야 하는지를 고려하지 않습니다. 그러므로 일본은 이 부담을 없애고 싶어도 없애지 못하며, 동시에 영국 측은 이 문제에 대해 전혀 듣지 못한 척, 완전히 귀머거리인 척하고 있다. 해양법협약 자체에도 큰 허점이 있음을 알 수 있다. 선박을 등록하면 자연스럽게 깃발이 생깁니다. 선박의 깃발은 실제로 선박의 국적을 나타내는 깃발입니다. 선박의 등록은 외부인에게는 알려지지 않은 문서이지만, 등록된 국가의 국기가 표시되어 있는 한 누구나 한 눈에 선박의 정체를 알 수 있습니다. 어느 나라의 법이 적용되나요?

선급은 선박의 기술적인 상태를 나타내는 지표이다. 국제해운산업에서 등록된 총톤수 100톤 이상의 모든 해상선박은 선급협회의 감독 하에 제작되어야 합니다. 선박 건조가 시작되기 전에 선박의 각 부분의 사양은 선급협회의 승인을 받아야 합니다. 각 선박이 건조된 후 선급협회는 선체, 선상 기계 및 장비, 초안 표시 및 기타 항목과 성능을 평가하고 선급 인증서를 발급합니다. 인증서는 일반적으로 4년 동안 유효하며 만료 후 재인증을 받아야 합니다.

선박의 등급분류는 안전한 운항에 도움이 됩니다. 또한 보험 회사가 선박 및 화물에 대한 보험료를 쉽게 결정하는 데 도움이 됩니다. 따라서 선박 분류는 가족용 자동차의 등급을 매기고 손상을 평가하는 것과 매우 유사합니다. 문제가 발생하면 클레임을 해결하기가 쉽습니다. 전 세계적으로 확립된 분류 협회가 많이 있습니다. 또한 표준 소득 수준 수수료 판매에 의존합니다. 따라서 이는 국제표준에 대한 발언권을 위한 경쟁이기도 하다. 요즘은 아무개 조선업이 세계를 주도하고 있기 때문에 새로운 선박은 일반적으로 자체 선급 사회에 진입합니다.