Zhang Xinghai의 얼리 어답터 접근 방식: 국영 기업과 협력하여 소형차 제작

개인 기업가가 자동차 관련 일을 하는 것이 더 이상 이상한 일이 아니지만 장싱하이는 새로운 트릭을 고안해낸다.

장싱하이(Zhang Xinghai) 이전에도 이미 자동차 분야에 종사하는 리수푸(Li Shufu), 인밍산(Yin Mingshan) 등 민간 기업가들이 있었다. Zhang Xinghai는 "혼자서 자동차로 시작"을 선택한 Li Shufu 및 다른 사람들과 달리 이전에 누구도 가보지 못한 길을 택했습니다. 소형 자동차를 진입점으로 삼아 대형 국가와의 협력을 통해 자동차 산업에 진출했습니다. 소유한 그룹.

장싱하이는 1986년 단돈 8000위안을 투자해 장안 초소형 자동차용 시트 스프링을 생산하는 백현 봉황 전기 스프링 공장을 설립했고, 1996년 충격 흡수 장치 업계에 진출해 2002년부터 오토바이 제조와 판매를 시작했다. 이후 Chongqing Yu'an Innovation Technology (Group) Co., Ltd.(Yu'an Group, 현재 Xiaokang Holdings 소속)가 설립되었습니다.

2003년 6월 27일 Dongfeng Motor Corporation, Dongfeng Industrial Co., Ltd. 및 Yu'an Group이 공동으로 Dongfeng Yu'an Vehicle Co., Ltd.(이하 'Dongfeng Yu'an)를 설립했습니다. "), 주로 Dongfeng Xiaokang 브랜드 마이크로카를 생산합니다. Zhang Xinghai는 합작 투자의 총책임자를 맡고 있습니다. 대규모 국유 자동차 그룹과 민간 기업이 힘을 합쳐 우리나라 자동차 업계 최초로 미니카를 만들었습니다. Zhang Xinghai는 최초의 "게 먹는 사람"이되었습니다.

“우리가 자동차 산업에 진출하기로 결정했을 때 자동차 산업은 대규모 투자와 긴 산업 체인이 필요하며 단순히 진입한다고 해서 들어갈 수는 없다는 생각을 분명히 했습니다. 우리 Dongfeng Motor Corporation 및 Dongfeng Industrial Co., Ltd.와의 합작 투자 협력은 오늘날 모든 당사자의 장점을 통합한 것입니다." Zhang Xinghai는 이렇게 말했습니다. 말했다.

유안그룹은 합작계약을 체결할 때 5000만 위안만 지불했지만 합작회사 주식의 50%를 받았다. 계약을 체결한 뒤 둥펑 관계자는 장싱하이에게 "이 협상에서 이겼다"고 말했다.

국내 3대 자동차 그룹이 스스로 겸손해지고 민간기업과 합작회사 협상을 하게 될 수 있다. , 그리고 그는 또한 상대방에게 "전투에서 승리한다"고 할 수있는 매우 관대 한 조건을 제공했습니다. 당시 Zhang Xinghai가 이끄는 Yu'an Group이 Dongfeng의 총애를 받은 이유는 무엇입니까? 그의 비결은 무엇입니까?

장싱하이는 기자들에게 실제로 마술은 없다고 말했다. Dongfeng의 "마음"을 얻을 수 있다는 것은 행운과 같은 요소를 배제하는 것이 아니라 가장 근본적인 것은 힘, 신뢰성 및 성실함입니다. 합작 투자 이전에는 Yu'an Group이 Dongfeng의 부품 공급업체였습니다. 수년간의 협력 기간 동안 Yu'an Group은 신뢰할 수 있는 제품 품질과 정시 납품으로 Dongfeng Corporation으로부터 여러 차례 상을 받았습니다. 정직하고 실용적인 비즈니스 철학은 Dongfeng의 고위 경영진에게 좋은 인상을 남겼습니다. 나중에 Dongfeng이 소형 자동차 프로젝트의 파트너를 찾는 데 관심이 있다는 사실을 알게 된 Zhang Xinghai는 즉시 Dongfeng과 협력하겠다는 의지를 표명했고 곧 답변을 받고 협상을 시작했습니다. 양측은 매우 화합된 논의를 했으며 보름 만에 계약을 체결했다.