4월 상하이 모터쇼를 엿보다가 가장 기대되는 제품인 U8과 직크립톤 003을 만나보세요.

제가 처음으로 상하이 오토쇼에 참가한 것은 2019년이었습니다. 그해 상하이 오토쇼에서는 Ideal ONE이 막 사전 판매를 시작한 상태였고, Xpeng은 지오메트리 브랜드의 두 번째 모델인 Xpeng P7을 출시했습니다. 최초의 순수 플레이 자동차 전기차 지오메트리 A가 시장에 나온 지 며칠 되지 않았고, 메르세데스-벤츠의 첫 순수 전기 모델인 EQC가 아직 국내 데뷔를 하고 있는 상황입니다. 이 모델들은 이제 매우 클래식해 보이지만 제게는, 당시 업계에 처음 입문한 이들 신에너지 모델은 자동차 쇼에서 단지 "액세서리"에 불과했고, 상하이 자동차 쇼의 "주요 식품"은 여전히 ​​연료 차량이었습니다. 물론 이러한 1차 차량과 2차 차량의 구분은 제 생각에만 국한되지 않습니다. 객관적으로 볼 때 전체 중국 자동차 시장 환경의 관점에서 볼 때 연료 차량은 여전히 ​​주요 주제입니다.

시간이 흘러 4년이 흐른 뒤 아이디얼 ONE은 유명세를 타고 성공적으로 은퇴했다. 이제 아이디얼 오토는 L7, L8, L9 세 가지 모델을 보유하게 되었는데, 이들은 Xpeng Motors이다. 지금은 낮은 수준이지만 여전히 과소평가할 수준은 아닙니다. 지오메트리 브랜드의 연간 판매량은 2022년 15만대에 달할 예정이며, 메르세데스-벤츠의 EQ 순수 전기 시리즈 모델도 무려 7개 모델을 보유하게 된다.

지난 4년 동안 글로벌 자동차 시장은 큰 변화를 겪었다. 지능화와 전동화로 발전하는 자동차의 추세는 거침없이 자동차 시장의 슈퍼스타로 자리매김했다. 동시에, 신에너지 차량은 저의 일일 보도에서도 표준이 되었습니다.

동시에, 신에너지 자동차와 순수연료 자동차의 분리가 점점 더 심각해지고 있다는 느낌도 듭니다. 2023년 4월 상하이 오토쇼에서 사전 출시됐다. 모델 이후로 더욱 확실해진다.

현재 여행국이 수집한 정보에 따르면 이번 상하이 모터쇼에는 순수 연료 차량이 거의 없는 것으로 나타났습니다. 기본적으로 순수 연료 차량도 출시한 외국 브랜드이거나 합작 브랜드입니다. 상하이오토쇼.

스바루는 상하이 모터쇼에서 크로스트렉을 공식 출시할 예정이다. 이 차의 길이, 너비, 높이는 각각 4480mm/1800mm/1580mm이며, 휠베이스는 2670mm로 엔트리급으로 자리잡고 있다. 소형 SUV이며 Toyota RAV4보다 훨씬 낫습니다. Honda CR-V는 약간 작습니다. 이 차량은 제어에 중점을 두고 브랜드의 상징적인 수평 대향 엔진과 상시 4륜 구동 시스템, CVT 변속기를 갖추고 있습니다.

장안 마쓰다 CX-50은 얼마 전 공식적으로 조립 라인을 출시했으며 현재 중국 이름을 모으고 있으며 상하이 모터쇼에서 중국 이름이 공식적으로 발표될 것으로 예상된다. CX-50은 여전히 ​​Mazda의 SKYACTIV-G 2.0L L4 자흡식 엔진과 6AT 변속기가 장착된 SKYACTIV-G 2.5L L4 자흡식 엔진으로 구동되는데, 이는 대부분의 Mazda 팬들을 놀라게 하지 않았습니다.

동펑 푸조 408X는 베르사유 C5 노벨티와 같은 크로스오버 모델이다.

해외 신세대 푸조 408은 유럽 유로-NCAP 충돌 테스트에서 주로 탑승자 보호와 능동 안전성 부문에서 안전 등급 4점만을 획득했다는 점은 주목할 만하다. 408X는 원래 수입 모델인 만큼 안전성 측면에서 해외 모델과 일부 유사점이 있을 수 있습니다.

위 모델들 외에도 상하이 모터쇼에 등장할 수 있는 다른 연비 차량으로는 홍치(Hongqi) H6, 11세대 어코드, 중기 페이스리프트 BMW X5 등이 있다. 말하자면, 인기는 평균적이고 부진합니다.

신에너지 자동차에 대한 관점을 놓고 보면 전혀 다른 느낌을 갖게 될 것입니다.

우선 U8 차량을 살펴보자. BYD의 가장 중요한 풀사이즈 SUV로 '탱크 유턴', '물 위 주행', '사막 경사'라는 특징을 갖고 있다. 클라이밍', '타이어 펑크로 부드러운 주행' 등 눈부신 기능은 이시팡(Yi Sifang) 플랫폼을 기반으로 하며 4륜 독립 모터와 천마력이 넘는 마력을 자랑한다.

BYD의 덴자(Denza) 브랜드는 U8에 이어 덴자(Denza) N7 헌팅카도 출시할 예정이다.

덴자 N7의 고급 버전에는 라이더가 탑재되고, 중저가 버전에는 일반 밀리미터파 레이더가 탑재될 예정이다. 동력 부분에서는 최대 출력 230kW의 Nanjing BYD Automobile Co., Ltd.에서 생산한 영구 자석 동기 구동 모터 모델 TZ200XYC와 고유한 새로운 배터리 온도 제어 기술이 탑재될 예정입니다.

Geely는 BYD 외에도 상하이 모터쇼에서 두 가지 블록버스터 제품도 선보일 예정입니다.

첫 번째는 갤럭시 L7이다. 갤럭시 L7은 지리산 갤럭시 제품 시리즈 중 첫 번째 모델로 소형 SUV로 자리잡은 하이브리드 모델이다. 갤럭시L7의 전체적인 형태는 보위에L과 다소 유사하다. 출력 측면에서 갤럭시 L7에는 P1+P2 듀얼 모터 + 3단 DHT Pro 기어박스로 구성된 지능형 전기 구동 시스템과 조화를 이루는 Thor 1.5T 하이브리드 특수 엔진이 장착되어 있어 갤럭시 L7이 0에서 0까지 가속할 수 있습니다. 6.9초 만에 100mph를 주행합니다. 킬로미터당 연료 소비량은 5.23L입니다.

지 크립톤 003은 지 크립톤 브랜드의 세 번째 모델로, 지 크립톤 001, 지 크립톤 009와 달리 소형 SUV로 포지셔닝된다. 아마도 20만 미만의 가격으로 대인기 브랜드의 인기모델이 될 운명이다. 또한 Jikrypton 003은 가격이 저렴하지만 여전히 단일 모터와 이중 모터의 두 가지 출력 구성을 갖추고 있으며 최대 출력은 422마력입니다.

위 모델 외에도 폴스타 3, Xpeng G6, 메르세데스-벤츠 EQS SUV, 웨이파이 블루마운틴, 링크앤코 08, 엑스트레일 e-파워 등도 전시된다. 상하이 오토쇼에서는 현재 이 모델도 구매할 수 있습니다. 이때 여행국에서는 더욱 자세하고 포괄적인 보고서를 제공할 것입니다.

이 글은 Yichehao 작가의 여행국에서 가져온 것입니다. 모든 형태의 재인쇄에 대해서는 저자에게 문의하시기 바랍니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다