Chery A3의 에어백은 왜 그렇게 쉽게 전개되나요?

원본 포스터에는 공회전 속도로 있다가 1차 공회전 속도에서 벽에 부딪혔다고 적혀 있었습니다. 그리고 그것은 단지 범퍼에 긁힌 자국이었습니다. . 겉보기 속도는 10km 이내다. .

위에서 분석한 것처럼 1단으로 30km만 주행해도 범퍼가 파손되었을 가능성이 있나요?

이유는 두 가지로 분석됩니다.

1. 차량의 에어백 센서가 컴퓨터에 문제가 있다고 감지하여 고장난 경우입니다.

2. 현재 인터넷에는 많은 모델들이 에어백이 열리지 않는다는 부정적인 소식이 올라오고 있습니다. . Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Toyota 및 기타 유명 브랜드 자동차가 포함됩니다. 따라서 Chery는 센서가 충돌을 감지하는 즉시 에어백이 전개되도록 영리하게 에어백 전개 조건을 낮출 가능성이 매우 높습니다. . . 이렇게 하면 경미한 사고에도 에어백이 전개되고, 소비자는 배상 책임을 지지 않게 되어 자신의 이미지도 '제고'될 수 있다. .

1층 사람들이 생각하는 것처럼 에어백이 안 터지면 차가 고장나고, 에어백이 터지면 차가 좋은 것이다. .

하지만 이렇게 불필요한 에어백 전개는 탑승객에게 불필요한 안면 부상을 입히게 됩니다. 수리 비용과 시간이 증가합니다. . 더욱이 재설치된 에어백의 신뢰성은 순정 버진 에어백보다 나을 것이 없습니다. .

그래서 내 분석은 체리의 오작동이거나 '약간 영리함'이다.

이때 일본 에어백이 전개되지 않는다고 말할 필요는 없다. 전개되지 않는 메르세데스-벤츠와 BMW 에어백이 있습니까?

에어백 센서를 친다는 발상은 말도 안 된다. . 방귀라고 할 수 있습니다.

에어백 센서의 기능은 센서가 작동되는 즉시 에어백이 전개되는 것이 아니라 충돌 속도를 감지하는 것입니다.

자동차 진동 알람인 줄 알았어요. .

쉐리는 '쉐리 에어백이 열리지 않는다'는 논란이 생길까 봐 너무 예민하게 만들었다. 여전히 이기심의 표현입니다. .

적어도 팝업되지 않는 메르세데스-벤츠, BMW 및 일본 에어백은 모두 특정 데이터에 따라 설계되었습니다. .

일부 차량의 에어백이 켜지지 않는다는 내용을 뉴스에서 봤습니다. BYD가 안 켜지는 것도 정상이고, 메르세데스-벤츠나 BMW도 안 켜지는 것이 정상입니다. 켜지 마세요. 왜냐하면 두 자동차 사고의 충격 각도, 속도, 형태가 완전히 동일할 수 없기 때문입니다.

자동차 제조사가 다양한 충돌 가능성을 예측하는 것은 전혀 불가능합니다. . .