'315' 파티는 연기됐지만, 오토봇의 정의는 결코 사라지지 않을 것입니다!

지난 두 달 동안 전 세계적으로 전염병이 확산되면서 마스크 가격 인상 및 금지 소식이 거의 모든 주요 뉴스 헤드 라인을 차지했습니다. 특히 '315' 기간에는 더욱 그렇습니다. '소비권 보호' '가장 어려운 재해 지역'이 됩니다. 또한, '2020 바이두 315 검색 빅데이터 보고서'에서도 2019년에는 온라인 쇼핑, 금융서비스, 관광, 식품안전, 3C 디지털, 이동통신, 자동차, 공유경제 등 산업이 더욱 대중화됐다고 지적했다. 권리 보호.

CCTV '315' 파티가 연기된 가운데, 여전히 침해의 온상이 되고 있는 자동차 업계는 갑작스러운 전염병 사태와 계속되는 사태 속에서도 자동차인들이 마땅히 받아야 할 정의감을 지켜나갈 것이다. 경기 침체? 칸체e패밀리는 2017년 글로벌 자동차 네트워크가 개설한 권리 보호 특별 채널에서 지난 1년간 자동차 시장을 관찰한 내용을 추출해 영혼 고문을 자행했다.

Q&A

Q1: '315'가 없으면 사용자들이 제기하는 문제가 해결되지 않나요?

A1: 자동차 소비자의 권익을 보호하는 '황금기'는 없습니다.

인터넷의 편리성과 효율성으로 인해 소비자의 권익이 점점 더 주목받고 있는 가운데, 자동차 '315' 역시 시시각각 '말을 하고 있다'. 최근 발표된 '2019년 전국소비자협회 접수 민원 분석'에 따르면, 2019년 자동차 관련 민원은 전년 대비 25.1% 증가한 것으로 나타났다.

2019년 자동차 품질 불만사항 중 가장 눈에 띄는 것은 푸조 브랜드다. 판매 지배력으로 인해 높아진 폭스바겐 브랜드의 불만 비율과 비교하면, 연간 63,737대만 판매하며 불만 비율 6.9로 2위에 '랭크'된 둥펑 푸조는 더욱 놀랍다.

그 중 둥펑 푸조 408이 63.6건으로 가장 많은 불만을 접수받았다. 작년에 이 모델에 대한 불만은 장착된 Goodyear 215/50?R17 타이어의 균열 외에도 주로 오일 연소, 결함 표시등 켜짐, 내부 이물질과 같은 핵심 구성 요소 엔진 문제에 중점을 두었습니다. 실린더 등 실제로 2019년 월간 불만사항 목록에서 가장 눈에 띄는 위치에서 찾을 수 있으며, 연간 우승을 차지한 것도 '이례적'이지 않습니다. 둥펑푸조가 마침내 1.2T 엔진을 탑재한 모델에 대한 대규모 리콜을 시작한 것은 올해 2월 15일이었다. '315'를 앞둔 '행동'은 국민들을 안타깝게 만들 수밖에 없다. 규제 압박 때문일까, 아니면 거의 1년 동안 자신의 권리를 지켜온 자동차 소유자들의 목소리를 진정시키기 위한 것인가?

품질 불량뿐 아니라 '문제를 해결하지 못한다'는 점도 자동차 소비자들의 불만의 초점이 됐다. 사용자 문제가 신속하게 해결되지 않았고, 리콜 계획이 자동차 소유자에게 만족스럽지 않은 것 같습니다. Dongfeng Peugeot는 모델 반복이 느릴 뿐만 아니라, 상황을 구제하기 어렵다는 생각에도 실망스러운 것 같습니다. 할인된 가격으로 판매합니다.

이런 '부정적 교재'에 비하면 정의감을 고수하는 자동차 브랜드들은 훨씬 더 사랑스러워 보인다. 2019년 자동차 품질 불만 상위 10개 브랜드 중 독립 브랜드는 1개만 '목록에 올랐지만' 2019년 급격한 하락세를 보인 후에도 2017년 이후 독립 브랜드의 국내 자동차 시장 점유율은 40%를 넘었습니다. 또한 39.2의 시장 점유율을 차지합니다. 이는 선도적인 독립 브랜드 기업의 품질 신뢰성을 어느 정도 반영합니다.

독립 브랜드로는 지난해 메르세데스-벤츠 여성들의 WEY?VV7로의 인기 사건이 가장 생생했다. 기름 유출 사고와 서비스를 받지 못하는 권리 보호의 딜레마에 비하면, 얼굴을 떠나 보닛에 앉은 채 메르세데스-벤츠를 버리고 4개월 만에 만리장성을 짊어진 무기력한 비난은 오히려 <영화>의 결말에 가깝다. 밝은 미래와 밝은 미래가 있는 마을. 한편으로는 '오래된 것'을 판매하기 위해 '오래된 것'에 의존하는 독일 BBA 클래식이 있고, 다른 한편으로는 소비자 권리 보호와 관련하여 명성이 높아지고 있는 국내 고급 브랜드가 있습니다. 브랜드는 자리를 차지하도록 "강제"되고 일부 브랜드는 테이블을 떠나지 않았습니다.

'신세력' 중에는 '의식세력'도 꽤 있다. Weilai를 예로 들면, APP 커뮤니티를 탐색하면 생생한 브랜드 정보, 흥미로운 체험 활동 및 세련된 Weilai 선물뿐만 아니라 Li Bin 및 Qin Lihong과 같은 리더도 적극적으로 참여할 수 있습니다. 메시지를 남기고 좋아요를 누르고 자동차 소유자의 시승, 차량 사용 및 애프터 서비스에 참여하는 것은 정말 당연한 일입니다.

그 중 댓글 영역에서 널리 인정받은 @Icecube가 공유한 @Icecube의 자동차 리뷰에서도 자동차 브랜드의 '증가하는 변화'가 확인되었습니다. 엔지니어링 카는 지난 1년 동안 ES8의 제조 공정이 개선되면서 ES6의 기술에 대해 매우 확신을 갖고 있습니다. 또한 NIO의 유지 관리 및 파워 업 서비스를 칭찬하는 사람들도 많습니다.

2019년 불만처리 부문에서는 지오메트리오토 등 브랜드가 만족도 5점을 받았다. 이밖에도 볼보, 아큐라, 마하야나, 캐딜락, 제타, 뉴바오준, 동풍풍경, 지리, BYD, MG 등의 브랜드도 소비자들에게 비교적 만족스러운 답변을 내놨다.

2019년 'Yinuo Cup' 연간 선정 '자동차 소유자 Yinuo? 천금 이상', '안전 및 품질 올해의 자동차' Geely New Emgrand, '스타 프로모션 올해의 자동차' 검토 Dongfeng Yueda Kia Brand New 1세대 K3, "올해의 사용자 신뢰 브랜드" BYD Auto 및 기타 수상 경력도 우수한 제품 품질과 완벽한 서비스 시스템으로 거의 수천만 명의 국내 스타 프로모터들에게 깊은 인상을 남겼습니다. 자동차의 인기가 높아짐에 따라 자동차 종사자들의 전문성도 지속적으로 향상되고 있으며, 제품 품질 향상을 위해 열심히 노력할 뿐만 아니라 애프터서비스 문제도 적극적으로 해결하고 있음을 알 수 있습니다.

Q&A

Q2: 전염병 기간 동안 자동차 회사는 자동차 소유자를 위해 무엇을 했나요?

A2: 특별한 시기에 전염병과 싸우기 위해 수많은 보호 우산을 들고 있습니다.

수년 전 발생한 코로나19 전염병은 3월 15일 현재까지 사그라들지 않고 있다. 데이터에 따르면 케이터링 회사의 78%가 100개 이상의 영업 이익을 잃었습니다. 온라인 차량 호출 플랫폼의 일일 활성 사용자 수는 올해 1~2월 자동차 판매가 전년 대비 42.0% 감소했습니다. -년, 고작 223만 8천대에 달... 이 장기간의 전쟁 속에서 어느 나라도, 기업도, 개인도 피해보지 못했습니다.

국가 경제의 전략이자 기둥 산업인 자동차 산업 역시 그에 합당한 '일반적인' 책임과 태도를 보여왔습니다. 칸체 e-family 미디어 라이브러리를 통해서도 자동차 회사들의 방역 활동을 엿볼 수 있습니다. 이 기간 동안 가장 빠른 응답자는 BMW와 Mercedes-Benz였습니다. 1월 26일 BMW China와 BMW Brilliance는 신속하게 중국 자선 연맹 BMW Love Fund를 시작하고 우한 전염병과 싸우기 위해 500만 위안을 긴급 기부했습니다. 일, 메르세데스-벤츠 메르세데스-벤츠는 첫 번째 천만 위안의 전체 이행을 기반으로 2천만 위안의 전염병 예방 자선 기금을 추가로 기부했습니다. 가장 지속적인 것은 SAIC-Volkswagen과 Chery Automobile일 것입니다. SAIC-Volkswagen은 차량 내 공기 정화 시스템을 연구하고 Passat 플러그인 하이브리드 버전 10개를 기부하기 위해 2월에 4천만 위안을 기부하여 "Hui Angel Care Program"을 시작했습니다. Chery Automobile은 1,000만 위안의 거시 경제 지원을 제공하고 다양한 '전염병 퇴치' 정책을 시작했습니다. 세부적으로 20대의 음압 구급차, Chery Taxi Pioneer Fleet 및 기타 병원을 이끌고 전염병과 싸우고 있습니다. 현재의 전염병 예방 및 통제를 지원하고 향후 장기 작업에서 독립 브랜드의 애국심 아래 민족 정신을 볼 수 있으며 합작 및 수입 브랜드의 '중국 내, 중국을 위한'을 높이 평가합니다.

8년 동안 이발을 해 온 Dongfeng Nissan Haining Yum 프랜차이즈 매장 영업 관리자 Tian Changbao

발병 이후 고객에게 총 16번의 이발을 제공했습니다

세계 각국의 자동차 회사들만이 방역 전선에 적극적으로 참여하고 있는 것이 아니라 둥펑그룹, 둥펑혼다, 둥펑르노 등 우한의 현지 자동차업체들이 '건강한 자동차' 배치에 앞장서고 있다. 또한 의료 시스템을 위한 특별 우대 자동차 구매 정책을 적극적으로 시작하고 대리점 안전 보호를 전면적으로 업그레이드했습니다. 둥펑컴퍼니 및 계열사에서 누적 기부금 7천만위안 이상을 바탕으로 자원을 적극적으로 동원했을 뿐만 아니라 정전기 방지복, 실험복(정전기 방지), 내화학성 물품 등을 기증했다. 고글, 2종 보호마스크(9502), 일체형 동풍르노가 정전기 방지 작업복과 기타 보호 장비를 제공하며 강성 주변을 질주하는 '소방 운전사' 야오차오, 적극적으로 동참하는 당원 장웨이. 환자접수실의 '군령자원봉사팀'과 훠신산과 레이신산의 '수호성인' '허레이', 1990년대에 태어나 새벽까지 일한 '짐꾼' 닝청. 평범하지만 위대한 Dongfeng Honda 사람들.

동시에 주요 자동차 회사들은 법에 따라 질서있게 조업과 생산을 재개하고, 생방송, 온라인 쇼핑몰 등 비대면 자동차 구매 활동을 적극 추진하며, 국민 여러분께 훈훈함을 선사하고 있습니다. 직원, 자동차 소유자 및 소비자.

BYD 및 기타 자동차 회사는 적시에 생산 라인을 조정하고 전염병 퇴치를 돕기 위해 마스크와 소독 젤을 제공했습니다.

Qamp; : "315"는 "홍보" "Jie"와 동일합니까? 자동차 회사는 두려워합니까?

A3: '315' 파티의 연간 업데이트를 두려워하지 마세요. 자동차 서비스는 매일 업데이트되어야 합니다.

“또 3월 15일, 홍보에 있어서 또 잠 못 이루는 밤이다.” 매년 3월 15일이면 친구들 사이에서는 항상 '홍보 강도'에 대한 농담이 끊이지 않습니다. '315' 올해의 정당이 '실행'을 공개적으로 발표하지 않았음에도 불구하고, 하룻밤을 보낸 브랜드 홍보자들은 여전히 ​​몸을 떨고 있었다. 그들에게는 아마도 공휴일이나 편의 패키지가 문제를 완전히 해결할 수 없을 것입니다. "315"를 모닝콜로 삼고 서비스 표준 및 제품 품질에 대한 요청을 "일일 업데이트"로 전환해야만 확고하게 설 수 있습니다. 쏟아지는 비결.

그럼 세 번째 질문으로 돌아가서 자동차 회사들이 '315'를 두려워하는 걸까요? '두려움'이라는 단어는 옳고 그름을 구별하는 말인 것 같지만, 그것은 양심의 시험을 받은 일종의 '두려움'이기도 하고, 진정한 양심이 있는 자동차 회사들만 제지할 수 있는 것이기도 합니다. 소비자에게 폐를 끼치고, 자신의 실수로 인해 자동차 소유자에게 폐를 끼칠까 봐 잠을 이루지 못하는 자동차 소유자를 제지합니다. 그들이 재교육을 받거나 직장을 잃거나 후광을 잃는 것을 두려워한다면 장기적으로 거시 경제가 점점 하락하는 것과 함께 중국은 물론 세계 자동차 시장까지도 위험에 빠질 것입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.