월 평균 비용은 955위안, 신형 아우디 Q5 e-트론의 가격을 해석한 것입니다.

며칠 전 신형 아우디 Q5 e-트론이 출시됐다. 신차는 12개 모델로 출시되며 가격대는 29만8500~43만2500위안이다. 연간 페이스리프트 모델인만큼 외관과 실내에는 거의 변화가 없다. 동시에 4륜구동 모델의 항속거리가 550km(CLTC 작동 조건)로 늘어났다. . 또한 신차 가격도 더욱 하락해 전체 가격이 44,000위안 인하됐다. 이와 동시에 보급형 모델로 신형 40 e-트론 샤이닝 모델이 추가돼 보급형 가격이 30만 이하로 떨어졌다. 다음으로, 이번 신차의 구체적인 하이라이트에 대해 이야기해볼까요? 그리고 자동차를 사용하는 데 드는 실제 비용은 얼마입니까?

신차는 연간 페이스리프트 모델로서 기본적으로 외관과 인테리어 측면에서 기존 모델의 디자인을 이어가고 있는데, 이는 주로 모델 구성의 그에 ​​따른 조정 때문이다. 우선, 신차는 신형 40 e-트론 스파클링 보급형 모델을 출시했다. 가격은 저렴하지만 구성 면에서도 그에 상응하는 절충점이 있다. 예를 들어 매트릭스 LED 헤드라이트, 앞좌석 열선, 20인치 휠, 고급 우드 트림 등 구성도 줄었고, 동시에 옵션의 풍부함도 축소됐다. 또한 차량에서는 7인승 레이아웃만 선택할 수 있으며, 6인승 레이아웃은 선택할 수 없습니다. 구성은 줄어들었지만 진입 가격은 298,500위안으로 직접 인상됐다.

SAIC 아우디의 행보는 결국 신에너지 차량이 강등되고 있고, 그 형제인 FAW 아우디 Q4 e-트론의 진입 가격이 30만 미만에 도달한 것은 이해할 수 있다. 현재 리튬광석 가격의 급격한 하락과 함께 배터리 비용은 더욱 낮아졌습니다. 따라서 SAIC 아우디의 가격 인하 역시 시장 추세를 따르고 있다.

전력 구성 측면에서 신형 아우디 Q5 e-트론은 여전히 ​​두 가지 전력 형태를 제공합니다. 40 e-트론은 여전히 ​​최대 출력 150kW와 최대 토크 310Nm, 50 e-트론 트론은 앞바퀴와 뒷바퀴에 듀얼 모터가 장착된 4륜 구동 시스템을 사용하며, 최대 출력은 225kW, 최대 토크는 460N·m, 가속 시간은 6.7초 만에 0-100km/h에 도달합니다. 섀시 측면에서 신차는 전면 맥퍼슨 + 후면 멀티링크 서스펜션을 사용하고, 4륜 구동 버전에는 아우디의 최신 전기 콰트로 기술이 탑재됐다. 배터리 측면에서는, 신차는 83.4kWh 3원계 리튬 배터리를 사용하며, 이 중 40 e-트론 버전은 CLTC 조건에서 항속거리가 560km다. 50 e-tron quattro 버전의 순항 범위가 520km에서 550km로 늘어났습니다.

요약하면 신형 아우디 Q5 e-트론의 주요 변화는 첫째, 보급형 가격이 더 낮은 보급형 모델의 도입과 동시에 다른 버전의 모델도 하락세를 보였다. 둘째, 그에 맞게 구성이 조정되었으며 50 e-tron quattro 버전의 배터리 수명도 더욱 업그레이드되었습니다. 요컨대 신차 가격이 더 성실하고 비용 효율적입니다.

유지관리 비용 측면에서 제조사 및 딜러가 제공하는 일부 유지관리 우대 정책을 따로 두고 있습니다. SAIC 아우디의 정비 매뉴얼에 따르면 이 차량에는 대대적인 정비나 사소한 정비가 없으며 각 정비 간격은 10,000km입니다. 또한 유지 관리 절차는 배터리 및 전선 제어 장치는 물론 에어컨 필터의 상태를 확인하는 것입니다. 배터리 팩 상태 점검, 제어 모듈 점검 등 기본 유지 관리 비용은 시간당 약 350위안입니다. 나머지는 일부 소모성 부품을 교체하는 것으로 기본적으로 연료 Q5L과 동일하다. 그 중 에어컨 필터 요소는 약 10,000km마다 교체해야 하며 가격은 1회당 약 100위안입니다. 에어 필터 요소는 20,000km마다 교체되며 가격은 매번 약 200 위안입니다. 브레이크 오일은 40,000km마다 교체해야 하며 교체 비용은 1회당 약 700위안입니다. 그런 다음 6년 60,000km를 기준으로 계산하면 6년 동안의 총 유지 관리 비용은 4,000위안으로 연간 평균 666위안입니다. 아우디 연료 차량의 유지 관리 비용과 비교하면 실제로 훨씬 저렴합니다.

세금 및 수수료 측면에서는 2023년형 40 e-트론 샤인 모델을 예로 들겠다. 자동차 의무보험료는 950위안, 차량 및 선박 사용료는 300위안, 상업보험이다. 부분에서는 자동차 손해 보험과 100만 위안만 선택합니다. 제3자 책임 보험과 공제액을 제외한 3가지 기본 보험***을 사용하여 보험 금액 계산을 시뮬레이션합니다. 신형 아우디 Q5 e-트론의 첫 해 전체 보험 보장 비용은 약 9917위안이다.

차량세, 선박세, 의무 교통보험을 포함해 총액은 11,167위안이다. 첫 번째 보험 주기에 사고나 교통 위반 기록이 없으면 다음 해 보험료가 일정하게 할인된다는 점에 유의하세요. 일반적으로 사고가 없을 경우 다음 해에는 20%, 3년차에는 30%를 감면해 줍니다.

연간 총 지출은 연간 주행거리 10,000km를 기준으로 계산합니다. 첫 번째는 전기 비용입니다. 40 e-tron 버전은 배터리 용량이 83.4kWh, CLTC 종합 작동 범위는 560km, 연간 10,000km를 이동하는 데 1489kWh의 전력이 필요합니다. 급속충전과 가정용 충전을 위한 충전파일의 일일 사용량을 고려하면, 평균 전기요금은 대당 약 1위안이므로 연간 전기요금은 1,489위안이다.

둘째, 자동차 손해보험과 제3자 책임보험에 자기부담금을 제외한 100만 원을 내고, 사고가 없으면 2년차와 7년차에 보험료가 20% 할인되는 계산법이다. 3년차 할인율을 적용하면 3년 보험료를 평균해 이 조건을 합산하면 신형 아우디 Q5 e-트론의 연간 자동차 비용은 총 11,461위안, 월 평균 비용은 955위안이다. 자세한 내용은 다음 표와 같습니다.

표에서 알 수 있듯이 신형 아우디 Q5 e-트론의 1일 차량비는 내연기관 차량에 비해 상대적으로 저렴하지만, 동일한 수준의 자체 브랜드 모델보다 훨씬 비쌉니다. 물론, 위 비용에는 주차비, 위반 수수료, 세차비, 고속도로 요금, 유지비 등 일부 추가 자동차 비용이 포함되어 있지 않습니다. 이러한 비용은 개인의 자동차 이용 행태와 자동차 사용 환경에 따라 달라질 수 있으며 일반화할 수는 없습니다. . 자, 이상은 신형 아우디 Q5 e-트론의 상품정보와 대략적인 차량가격입니다. 그렇다면 월 955위안의 자동차 비용에 대해 어떻게 생각하시나요? 아래에 댓글을 남겨주시면 누구나 환영합니다!

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