화중강철

(2) 한예핑 석탄 제철소 및 광산 회사

한예핑 석탄 제철소 및 광산 회사는 한양 제철소, 대예 철광산 및 장시 핑샹 탄광의 세 부분으로 구성됩니다. .중국 최초의 차세대 철강 단지입니다. 1908년 성현회는 한양제철소, 대예철광, 핑샹탄광을 합병해 설립하기 위해 청나라 정부에 승인을 청원했다. 동시에 정부 감독 상업 운영에서 완전한 상업 운영으로 전환되었습니다. 1911년 혁명 직전까지 이 회사는 직원이 7,000명이 넘었고 연간 거의 70,000톤의 철강, 500,000톤의 철광석, 600,000톤의 석탄을 생산하여 청나라 정부 연간 철강 생산량의 90% 이상을 차지했습니다. . 한엽회사는 청나라가 소유한 유일한 신설 철강단지였기 때문에 회사를 장악하는 것은 사실상 청나라의 중공업을 장악하는 것과 같았다. 항일전쟁으로 인해 1938년에 대부분의 장비가 충칭으로 운송되었고 새로운 공장이 설립되었으며 이것이 충칭제철그룹의 전신이 되었습니다.

한예핑컴퍼니라고 합니다. 현대 중국의 석탄 및 광산 작업에도 참여하는 대규모 철강 단지입니다. 1908년(광서제 34년) 한양제철소, 대예철광, 핑샹탄광이 합병되어 형성되었다. 이듬해 4월 상하이에서 첫 번째 주주총회가 열렸고, 성현화이(Sheng Xuanhuai)가 총리로, 리웨이거(Li Weige)가 부총리로 선출됐다. 은화 2천만 달러의 투자 지분을 유치할 계획이었으나 1911년(선통 3년)까지 모금된 금액은 800만 위안에 불과했다. 제작 자금은 차입금으로 유지됩니다. 주요 제품은 철광석, 선철 및 강철 레일이며 전국적으로 잘 판매되며 홍콩, 난양 제도, 호주 및 기타 지역으로 수출됩니다. 당시 전국 각지에서 도로권을 회복하고 철도를 자주 건설하려는 운동에서 일정한 역할을 담당하였다. 1908년부터 1910년까지 흑자를 보였지만, 1911년에는 적자로 돌아섰다. 일본 부채는 이를 기회로 삼아 가혹한 조건으로 수많은 대출 계약을 체결했습니다. 1930년까지 총 32건의 일본 부채 대출이 차입되었으며, 총 금액은 5,060만 엔, 390만 위안, 외국 은화 82만 냥이었습니다. 점차적으로 일본의 철강 독점 자본의 지배를 받게 되었습니다. 1920년대 한양과 다예의 제철소와 제철로는 잇따라 폐쇄되었고, 일본 자본을 위한 광석 채굴 기계로 전락했다. 항일전쟁 때 한양제철소의 일부 장비를 해체하여 충칭으로 운송하여 다두구제철소를 설립하였고, 핑샹탄광의 장비 중 일부를 광시로 운송하였고, 나머지는 일본군이 점유하였습니다.