6·15 주장대교 붕괴사고의 주된 원인은 무엇이었나요?

광둥성 정부의 보고에 따르면 주장대교 붕괴사고의 원인은 당초 불법 운항돼 비항로에 진입한 포산 등록 모래운송선 '난귀지035호'로 밝혀졌다. - 메인 채널이 교각에 부딪혀 다리가 붕괴됩니다.

사고 발생 후 광둥성 당위원회와 성정부, 포산시 관련 책임자들이 현장에 출동해 수색, 구조, 수습작업을 지휘했다. 난하이 구조국은 해안경비대 선박 8척을 현장에 급파해 모래 수송선에 타고 있던 직원 10명을 구조했다. 난하이 구조국 해상조사팀도 첨단 해양탐지 장비를 이용해 현장에 출동했고, 해양조사 기술을 이용해 수중탐지를 실시해 강에 빠진 차량과 관련 인력을 수색할 수 있는지 확인했다.

주장대교 붕괴 당시 차량이 강물에 떨어졌는지 여부는 아직 불분명한 것으로 파악된다. 광둥성 교통부와 교통그룹은 전문가를 조직해 사고 원인을 조사하고 주장대교 양방향 요금소의 전자 기록을 조사하고 있다. 현장 사고관리부는 전산기록을 토대로 지나가는 차량 소유자들에게 한 명씩 연락해 붕괴 당시 각 차량의 흐름 방향을 파악하려고 노력하고 있다.

광둥성은 주장대교 붕괴사고 수색과 구조, 여파 조사를 수행하기 위해 지난 15일 퉁싱 부성장을 위원장으로 하는 '6.15' 사고 조사 선도그룹을 꾸리고 5건의 사고를 도입했다. 처리 조치: 1. 포산시와 장먼시 정부는 수색 및 구조 작업을 책임지고 가능한 모든 조치를 취했습니다. 둘째, 사고 발생 전 교량 건설 작업자와 통행 차량의 행방을 추가로 확인해야 합니다. , 가능한 한 빨리 사고 원인을 알아내기 위해 사고 조사 주도 그룹을 구성해야 합니다. 넷째, 2차 사고를 예방하기 위해 교량 안전에 대한 기술 점검을 가능한 한 빨리 현장에 배치해야 합니다. 다섯째는 하나의 사례로부터 추론을 도출하고 수상 교통 안전 감독을 강화하며 다양한 안전 조치를 재배치 및 시행하는 것입니다.

사건에 연루된 선박은 억류됐으며, 탑승 인원들이 조사를 돕고 있다. 구체적인 사고 원인과 관련 차량의 인명 피해 등에 대해서는 아직 조사 중이다.