닛산 실피는 내구성이 좋은가요?

Pacific Automotive Network의 닛산 실피의 내구성은 차량의 사용 환경, 오너의 운전 습관 등 다양한 요인에 따라 좌우됩니다. 가정용 자동차 실피는 기본적으로 자동차로서 큰 문제가 없으며, 사소한 문제에 대한 수리도 상대적으로 간단하고 비용도 매우 저렴한 것이 바로 이러한 장점 때문에 많은 가정 사용자들이 선호하는 차량입니다.

닛산 실피는 중국에서 줄곧 좋은 판매 실적을 거두고 있으며, 이 자동차가 일년 내내 소형차 판매 순위에서 3위를 차지하고 있는 이유와 자동차의 뛰어난 제품력과 입소문도 있다. 입은 떼려야 뗄 수 없는 사이다. 그런데 최근 일부 네티즌들은 14세대 실피가 단종됐다고 하는데, 그렇다면 14세대 실피는 왜 단종됐나?

현재 출시된 모델은 14세대 실피와 13세대 실피 클래식이 최근 교체된 모델이다. 생산을 중단하는 것은 기본적으로 불가능합니다. 하지만 실피는 자동차 교체 규정에 따라 매년 페이스리프트를 거치게 되는데, 2022년 모델 출시를 앞두고 2021년 모델은 단종되는 것이 일반적인 자동차 교체 방식이다.

닛산 실피는 내구성이 좋은가?

자동차의 내구성은 차량의 사용 환경, 오너의 운전습관 등 여러 요인에 따라 좌우되는데, 실피는 기본적으로 패밀리카로서 품질은 믿을 만하다고 할 수 있습니다. 큰 문제가 없으며 사소한 문제에 대한 수리가 상대적으로 간단하고 비용 효율적입니다. 바로 이러한 장점 때문에 많은 가정 사용자가 차량을 선호합니다.

왜 신규 실피를 구매할 수 없나요?

1. 출력이 너무 밋밋하다. 1.6L 자체점화식 흡기엔진이 CVT 기어박스와 매칭돼 실피에서는 열정을 찾기 어렵다고 판단된다. 특히 시작 단계에서는 너무 부드럽고 편안합니다.

실피는 디자인이 바뀌고 교체됐지만 단점은 전혀 변하지 않았다. 특히 시작점은 가속 페달을 밟으면 마치 거북이가 천천히 뻗어나가는 느낌이었다. 앞바퀴가 끌리면서 후륜구동이 기어가는데 전혀 힘이 없습니다. 특히 고속도로에서 추월하려면 액셀을 밑으로 눌러야 힘이 빠져요.

2. 구성은 99,800~159,000 사이의 소형차답게 중저가 모델에도 할로겐 램프를 사용한다는 점은 좀 이해하기 어렵습니다. 더욱 이해하기 어려운 점은 최저 가격이 10대 정도인 자동차로서 리어 서스펜션도 스태빌라이저 바가 포함된 토션빔 리어 서스펜션을 사용하는 반면, 동급 대부분의 자동차는 더 나은 성능을 갖춘 멀티링크 리어 서스펜션을 사용한다는 점입니다. 성능. 로드 독립 서스펜션.

또한 195개의 좁은 타이어가 있으며 동급 차량은 대부분 205개의 타이어를 사용하며 타이어 공기압 모니터링, 크루즈 컨트롤 등 실질적인 구성은 없습니다. 이런 불성실한 구성은 실피를 구매하는 차주들에게 조금은 아쉬운 마음을 들게 한다.

3. 대부분의 구매자들의 피드백에 따르면 실피의 운전석은 상당히 편안하지만 중앙 팔걸이 박스의 디자인이 너무 짧다는 단점도 있습니다. , 그리고 너무 뒤로 물러나서 차 안에 수납 공간이 거의 남지 않습니다. 기어 레버 앞 수납 공간에 휴대폰을 넣으면 코너를 돌면 절반이 노출되어 공중에 매달리게 됩니다. 휴대폰이 계속해서 보관함을 두드리게 됩니다.

게다가 뒷좌석을 접을 수 없어 주행 편의성과 공간 유연성에 어느 정도 영향을 줍니다.

4. 1.6L 실피 차량에 탑재된 HR16DE 모델 엔진은 중저속에서 토크, 연비, 충격흡수, 소음저감 측면에서 동급차들 중에서 좋은 성능을 발휘한다. 그러나 이 엔진은 오일 연소 문제가 심각하며, 이 문제는 대개 자동차 구입 후 1년 이내에 발생한다는 점을 언급해야 합니다.

(사진/글/사진: Pacific Automotive Network Q&A Calling the Beast)