장시성에는 어떤 고대 역사적 스캔들이 있나요?

장시의 역사적 발전은 매우 초기에 시작되었습니다. 춘추시대와 전국시대에는 대부분이 월나라에 속했고 그 다음에는 초나라에 속했다. 진(秦)은 주장(九江)성의 현(縣)이다. 진시황은 중국을 통일한 후 무릉(無陵) 이남 해안으로 세력을 확장하기 위해 성(省)의 영남(靈南), 복건(富建), 월(趙) 이남에 수로를 열었다. 서한 시대에는 포양호 평원과 간장강, 푸허강 유역의 계곡에서 점차 농업 간척이 이루어졌으며, 난창과 주장은 장시의 정치, 경제, 교통 중심지가 되기 시작했습니다. 서진 말기에는 중국 최초로 대규모 인구가 남쪽으로 이주하면서 북쪽에서 포양호 주변 지역으로 인구가 점차 증가하면서 북쪽의 농업 기술이 발달했습니다. 남조(南朝) 시대에는 장시(江西)에서 동쪽으로 대량의 곡물이 수송되어 당시 남조(南朝)의 주요 식량 공급원 중 하나가 되었다. 당나라 안석의 난 이후에는 북평원과 남북통로를 따라 농업이 번창했을 뿐만 아니라 동북, 서북, 중부 구릉지에도 농업이 번성했고 차례차례 현이 설치되었다. 곡물, 차, 대마 및 기타 작물이 크게 발전했습니다. 당시 푸량(지금의 경덕진시)의 차는 이미 유명한 상품이었습니다. 직물, 도자기, 은, 구리, 철, 납 등의 광업과 제련 산업이 모두 발전했고, 상업도 점차 발전했습니다. 당나라에서는 대외 무역을 발전시키기 위해 다율령산맥을 거쳐 남쪽의 광저우까지 역참로가 다시 개설되었으며, 여러 나라의 사신들도 이 길을 따라 장강 수운을 이용하여 장안까지 이르렀습니다. 따라서 난창(南昌)과 주장(九江)은 비즈니스 여행객들이 모이는 번영하는 도시가 되었습니다. 장남(경덕진) 도자기는 세계적으로 유명해졌습니다.

남송과 원나라 초기에는 성에서 많은 수자원 보호 프로젝트가 이루어졌고 농업 생산 조건이 개선되었으며 중원 평야에서 많은 사람들이 다시 남쪽으로 이주했으며 산이 먼 산간 지역으로 이주했습니다. 지역이 점차 발전해 나갔습니다. 농업이 발달한 지역에서는 농작물 생산이 전문화되기 시작했으며, 북부 지역에서는 밀 재배가 보편화되었고, 우위안(Wuyuan) 차의 생산 지역이 날로 늘어났습니다. 도자기는 수도로 수출되었고, 경덕진은 전국적으로 유명한 도자기의 수도가 되었습니다. 남송 이후 점차 중국 도자기 제조 산업의 중심지 중 하나로 자리 잡았습니다.

명나라와 청나라 시대에는 성 전체에 정착지가 흔했고 수자원 보호 프로젝트가 더욱 발전했습니다. 명나라 초기에는 간척 면적이 430,000헥타르에 달했고, 수공예 산업은 철 제련, 구리 제련, 동전 주조로 유명했고, 수제 제지 산업은 점점 더 발전했습니다. 명나라 초기에는 공식 가마와 개인 가마가 거의 3,000개에 달했고 연간 수십만 개의 도자기가 생산되었습니다. Nanchang과 Jiujiang 외에도 Qingjiang, Ji'an, Linchuan, Ganzhou 등도 명나라 이후 더 큰 도시가되었습니다. 주장의 사업은 특히 번창하여 중국 3대 차 시장과 4대 쌀 시장 중 하나로 꼽힙니다. 경덕진(Jingdezhen), 장수진(Zhangshu Town), 허커우진(Hekou Town), 우청진(Wucheng Town)은 모두 수공예 산업, 상업, 운송이 발달하여 장시성의 "4대 도시"로 알려져 있습니다.

제2차 아편전쟁 이후 주장은 1858년에 상업항으로 설립되었고, 1861년에 공식적으로 무역을 개시했다. 특히 장강 해운이 부흥한 이후 주장은 장시성에서 가장 큰 자재 유통 중심지가 되었다. 청나라 말기에 이르러 Jiujiang은 점차적으로 Nanchang의 경제적 지위를 대체했습니다. 이후 제국주의적 약탈로 인해 장시성에서 이미 발전한 차, 곡물, 담배, 모시, 쪽빛 등의 생산량이 줄어들고 줄어들었다. 이미 일정한 기반을 갖고 있던 직물, 제지, 도자기 등 수공업이 큰 타격을 입었다. 현대 산업은 낙후되어 있으며 탄광과 텅스텐 광산의 채굴만이 어느 정도 규모를 이루고 있습니다. 1898년에 핑샹 탄광이 심하게 개발되었으며, 석탄 운송을 용이하게 하기 위해 1905년에 핑(향)-주저우(저우) 철도가 건설되었습니다. 1908년에 핑샹 탄광은 한예핑 석탄 및 제철소 유한회사에 합병되었습니다. 같은 해에 Nanxun 철도가 건설되었습니다. 동시에, 성의 풍부한 텅스텐 광석 자원도 제국주의에 ​​의해 약탈당했습니다. 1917년부터 1918년까지 장시성 남부의 다위(Dayu)와 서화산(Xihuashan) 지역에서 대규모 텅스텐 광석 채굴이 시작된 후 충이(Chongyi)의 룽난(Longnan), 취안난(Quannan), 숭이(Chongyi)로 확장되었습니다. ***지뢰가 30개 이상이므로 자원 피해가 매우 심각합니다. 1923년 한양제철소가 폐쇄된 이후 핑샹탄광의 생산량은 크게 감소했다.

1927년 8월 1일 난창봉기 이후, 특히 징강산기지가 설립된 후 장시는 중국 제2차 민혁명전쟁 당시 혁명기지지역의 중심지가 되었다. 1934년 10월, 붉은 군대가 장정을 시작한 후에야 붉은 군대의 주력이 장시성에서 철수했습니다. 이 기간 동안 난징 국민당 정부는 여러 차례의 '포위 및 탄압' 캠페인을 벌였으며 혁명 기지 지역을 미친 듯이 파괴하여 대규모 인구 분산과 사망을 초래했으며 경제 발전이 정체되었습니다. 1936년부터 1937년까지 절강-장시 철도가 완공되면서 장시성과 장시성, 저장성, 상하이 등지 간의 연결이 크게 강화되었습니다. 1939년 일본의 침략으로 장시성의 경제는 점점 침체되었습니다. 1949년 중화인민공화국이 건국되면서 장시성의 원래 산업은 완전히 파괴되었으며, 성의 곡물 생산량은 항일전쟁 이전의 연간 최고 생산량보다 60% 낮았고, 산림 면적도 30% 감소했습니다. 동백나무 숲 면적의 70%, 차 농장 면적의 85%가 황폐화되어 있습니다.

중화인민공화국이 건국된 후 성의 경제는 회복되고 발전했다.