홍콩 랴오닝

랴오닝

항공모함은 진정한 '국가의 무기'라고 할 수 있다. 중국은 해안선이 18,000km에 달하지만, 우리나라는 10년 전만 해도 그렇지 못했다. 항공모함 번호를 가지고 있습니다.

각측의 부단한 노력 끝에 2012년 9월 25일 마침내 랴오닝함이 성공적으로 건조되어 해군에 인도되어 우리나라 최초의 항공모함이 탄생하게 되었습니다. 이 소식은 당시 중국은 물론 전 세계에 큰 충격을 안겼다.

미국 항공모함부에서 4년간 복무한 중국 청년은 랴오닝함이 취항 중이라는 소식을 듣자마자 서둘러 중국으로 돌아가 랴오닝함을 둘러봤다. 그는 이렇게 말했다: 그 발언은 수많은 중국 사람들을 흥분시켰습니다.

이 청년의 이름은 Luo Xue입니다. 그는 한때 세계 1위 군사 강국인 미국의 항공모함에서 4년 동안 복무했으며 항공모함에 대한 통찰력을 가지고 있습니다. 우리나라 항공모함을 보고 "중국 항공모함 승무원들이 정말 대단하다!"라고 진심으로 칭찬했습니다. 세계의 일부를 본 그의 항공모함에 대한 감탄은 랴오닝함의 진보된 성격을 설명하기에 충분합니다. 그러나 많은 사람들이 모르는 것은 우리나라가 랴오닝함을 소유하고 이렇게 높은 평가를 받을 수 있었던 데에는 그 이면의 고난이 상상조차 할 수 없다는 것입니다.

자랑의 순간

랴오닝함은 길이 304.5m, 폭 38m로 항공모함 전체가 9층 규모다. 건물. 진짜 대박이라고 할 수 있습니다.

항공모함을 보유하고 있는 국가는 세계에서 9개국뿐이다. 이들 9개국의 항공모함 중 랴오닝함의 전력이 니미츠급과 포드에 이어 2위를 차지할 것으로 예상된다. 미국의 항공모함 전투단.

우리 랴오닝함은 훈련함으로 정의되지만 이미 탑재 항공기 수와 전반적인 전투 성능 면에서 상당한 위력을 보유하고 있으며 전천후 전투 능력을 갖추고 있다.

랴오닝

랴오닝의 유래를 아는 사람이라면 러시아 항공모함 쿠즈네초프가 랴오닝의 자매함이라고 할 수 있다는 사실을 알아야 한다. 소련에서 만들어졌습니다.

현재 수준으로 판단하면 랴오닝은 이미 쿠즈네초프보다 더 강력하다. 그 이유는 쿠즈네초프가 임무 수행 중 두 달 만에 항공모함 항공기 3대를 격파하고 여전히 연기 속에서 영국 해협을 통과했기 때문입니다.

요녕함처럼 개조된 인도의 비크라마디티야(Vikramaditya)도 있다. 그러나 이 인도 선박의 모든 부속품은 세계 여러 나라에서 생산됩니다. 조립 수준의 차이와 함께 둘 사이의 강도 차이도 상상할 수 있습니다.

그래서 랴오닝함은 아직 세계 최첨단 항공모함에 비해 한참 뒤처져 있지만 우리나라 최초의 항공모함으로서 이미 매우 높은 출발 수준이다.

2012년 랴오닝함 취역 이후 우리나라는 항공모함 제작에 필요한 기술을 보유하게 되었고, 2019년에 이르러 우리나라 최초의 국산 항공모함이 완성되어 운용에 들어갔습니다.

구 '바랴그'

지난 세기 소련은 무기 개발에 집착했지만 내부 모순을 고려하지 못했고, 결국 소련은 붕괴됐다. . 그러나 그것이 해체된 후에도 우크라이나의 항공모함 "바랴그"를 포함하여 여전히 건설 중인 군사 시설이 많이 남아 있었습니다.

Varyag

당시 Varyag는 68대만 완성되었습니다. 우크라이나 정부는 Varyag의 후속 건설을 완료하는 데 자금을 할당할 수 없었고 조용히 정박할 수밖에 없었습니다. 항구이기 때문에 날마다 바람과 태양에 노출되어 있습니다.

우크라이나 정부도 이렇게 큰 건물이 낡고 헐려서 계속 지을 수 없다는 사실이 참으로 안타깝습니다. 엄청난 비용이 들게 됩니다. 정말 안타깝습니다.

지금 '바랴그'는 우크라이나 눈에는 뜨거운 감자지만, 세계 다른 나라 눈에는 '뜨거운 감자'다.

그래서 우크라이나가 방금 Varyag 판매를 제안한 후 미국, 한국, 일본, 인도 등 많은 국가에서 서둘러 구매 제안을했지만 우리나라는 전혀 준비가되어 있지 않았습니다. . 가득한.

랴오닝선

결국 중국이 2천만 달러에 구입했지만, 홍콩 회사가 우리를 대신해 구입했습니다.

당시 일부 국가에서는 우리가 항공모함을 보유하는 것을 매우 두려워하여 우리나라가 군사적 목적으로 항공모함을 구매하는 것을 허용하지 않았기 때문에 우리는 항공모함만 배치하는 것이라고 선언해야 했습니다. 마카오 항구에서 항공모함 천국을 건설해보세요.

일부 국가에서는 여전히 포기를 거부하고 우크라이나에게 항공모함의 모든 군사 시설을 해체하고 일부 장소를 폭탄으로 폭파하도록 요구하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 우리는 동의했지만 어려움은 그보다 훨씬 컸습니다.

어렵고 굴곡진 항해

바랴그호를 우크라이나 항구에서 우리나라 영해까지 항해하는 과정은 어려움과 난관으로 가득 차 있었다.

우크라이나 남쪽 흑해에서 바랴그호를 몰아내려면 흑해와 지중해를 연결하는 보스포러스 해협과 다르다넬스 해협을 통과해야 하는데 이 해협은 터키에 있다.

당시 터키는 전혀 친절하지 않았는데 누가 선동했는지, 성격 탓인지는 모르겠지만 그냥 바랴그를 막고 통과를 거부했다. 그들의 이유는 매우 우스꽝스러웠습니다. 그들은 단지 Varyag에 힘이 없으며 견인 보트가 너무 느려서 막힐 까봐 두려웠다고 말했습니다.

도크

어쨌든 남의 영토일 리가 없습니다. 이런 식으로 Varyag는 흑해에서 2년 동안 진압되었습니다. 협상 끝에 터키는 마침내 마음을 누그러뜨렸지만 이는 좋은 의도 때문이 아니라 이익을 위한 것이었다.

터키는 많은 조건을 제시했을 뿐만 아니라 중국에서 터키까지 관광을 개방해 달라고 요청하기도 했다.

드디어 바랴그호는 터키해협을 거쳐 지중해에 도달했으나 다시 막혔다

원래는 홍해를 거쳐 인도양에 직접 닿을 수 있었지만 이집트는 괴물처럼 행동했다. 다시 한 번 수에즈 운하를 통과하는 것이 허용되지 않는다고 주장했습니다. 절망적인 상황에서 바랴그호는 대서양에서 아프리카 대륙을 반바퀴 이상만 돌다가 인도양에 도착할 수 있었습니다. 이 우회로로 총 8,000km가 추가되었습니다.

그 과정에서 바랴그호 역시 해상에서 심한 폭풍우를 겪는 등 다른 어려움에 부딪혔지만 다행히 아무런 위험 없이 살아남아 마침내 대련 조선소에 입항해 수리와 정비를 받았다.

요녕함

요녕함이 해군에 인도된 후 드디어 과거의 상황이 바뀌어 불과 10년 만에 항공모함 2척이 잇달아 인도되었고, 지난 세기의 모든 임무를 완수한 것은 중국인민의 위대한 염원이었습니다.

중국 국민이라면 누구나 강한 해군, 강한 군대를 건설하는 꿈을 갖고 있다고 할 수 있다. 근대 굴욕의 100년은 해전에서 시작됐다는 사실을 알아야 한다.

꿈을 잊지 마세요

제1차 아편전쟁을 시작으로 100년 전의 역사를 돌이켜보면 당시 중국은 결코 자랑스러운 적이 없었던 것 같습니다. 해전. 청나라 말기에 중국인들도 자신들의 강력한 해군을 개발하고자 북양수군을 창설하였다.

그러나 1894~1894년 청일전쟁에서 북양함대는 완전히 전멸했고, 이후 청 수군은 더욱 황폐해졌고 나머지 3함대는 큰 역할을 하지 못했다. .

1930년대 중화민국은 이미 '항공모함의 꿈'을 품고 있었지만, 당시 항공모함을 아예 건조하기에는 국력이 너무 약했다.

중화인민공화국이 건국된 후, 국제무대에서 중국의 위상은 크게 향상되었으며, 중국은 유엔 5개 상임이사국 중 하나가 되었다. 그런데 미국, 러시아, 영국, 프랑스 등을 둘러보면 신중국만 항공모함을 보유하고 있지 않다.

항공모함

당시 지도자들은 해안 방어에 큰 중요성을 부여했으며 가능한 한 빨리 자체 항공모함을 보유하기를 바랐습니다. 그러나 당시의 산업기반과 기술 여건이 너무 열악하여 항공모함을 건조하기에는 현실적으로 부족했습니다.

오늘 우리는 정말 어렵게 얻은 우리만의 항공모함을 갖게 되었습니다. 이는 모든 중국 국민이 자랑스러워해야 할 중요한 행사입니다.

그러나 우리는 청년의 칭찬을 받았다고 해서 안주해서는 안 된다는 것을 알아야 한다.

항공모함을 소유하려면 많은 어려움과 장애물을 겪어야 할 뿐만 아니라 더 많은 인적, 재정적 자원이 필요하기 때문입니다.

예를 들어 랴오닝함 개조 비용이 20억이 넘었다고 해도 랴오닝성과 산둥성과 세계 최강 항공모함의 격차를 보아야 한다. 예를 들어 기본 항해 속도 측면에서는 여전히 격차가 작지 않습니다.