현재 경제 발전 추세는 어떻습니까?

현재의 경제 운영은 모든 측면에서 상대적으로 높은 압박을 받는 새로운 조정 주기에 들어갈 수 있습니다. 현재 경제성장률은 다소 둔화되고 안정되는 조짐을 보이고 있지만, 기반은 여전히 ​​상대적으로 취약하고, 일부 불확실한 요인들이 가볍게 받아들일 수 없는 새로운 영향을 가져올 것입니다. .

현재 경제에 대한 하향 압력은 여전히 ​​존재합니다. 주로 석탄, 철강, 시멘트, 유리, 직물의 생산 능력 과잉 때문입니다. 동시에, 초기 신규 생산능력 집중 방출과 시장 수요 감소라는 '이중 충돌'로 인해 제품 가격은 계속 하락하고 가격 하락에 대한 시장의 기대는 더욱 커져 생산 및 운영에 어려움을 겪고 있다. 기업도 늘었다.

대내외 발전 환경의 관점에서 볼 때, 현재 우리나라가 직면한 경제 상황은 2008년 국제금융위기가 터졌을 때보다 더 복잡하고 변수도 더 많다. 외부 수요 위축과 국내 수요 성장 둔화로 인해 산업 경제에 대한 하향 압력이 가중되었습니다.

국제 환경의 관점에서 볼 때 올해 국제 금융 위기의 뿌리 깊은 영향은 여전히 ​​​​부각되고 있으며 세계 경제는 우여곡절을 겪고 있으며 성장이 둔화되고 하향 압력과 잠재력이 있습니다. 위험이 증가했습니다. 세계 경제가 완전히 바닥에서 벗어나는 데는 오랜 시간이 걸릴 수 있고, 회복 전망도 낙관적이지 않아 우리나라 산업 발전이 직면한 외부 환경은 더욱 심각해질 것입니다.

국내 관점에서 볼 때 수출, 투자, 소비의 3대 수요와 생산량 증가율은 일반적으로 시장 기대보다 낮고, 수요와 공급의 상호작용이 충분하지 않게 되었을 수 있습니다. 경제 운영의 주요 요인. 우리나라는 내수확대를 위해 다양한 정책을 채택하여 내수부양효과를 발휘하고 있음에도 불구하고, 지난 국내 경제성장 과정에서 누적된 불합리한 경제구조 등의 문제와 금융시장 리스크의 영향 등으로 인해 경기부양효과가 본격화되고 있음 아직 내수효과가 뚜렷하지 않고, 내생적 성장도 여전히 저조한 상황입니다.

2011년 하반기 이후 산업경제 성장률이 새로운 하락세를 경험한 것은 장기요인과 단기요인이 동시에 작용한 결과이다. 또한 중국 산업경제가 장기간에 걸쳐 성장한 결과이기도 하며, 앞으로도 우리는 조정과정을 겪게 될 것입니다. 현재 경제 운영의 새로운 상황과 변화에 대응하여 우리는 안정적인 성장을 더욱 중요한 위치에 두고 경제 운영 환경을 개선하기 위해 노력해야 하며 기업의 어려움을 효과적으로 완화하고 경기 침체의 영향을 극복하기 위해 노력해야 합니다. 산업 성장의 추가 하락을 방지합니다.

2013년에 들어서면서 “생산능력 축소, 소비 촉진, 전환 집중, 수출 확대, 성장 안정”이라는 체계적인 조치를 통해 우리는 연간 경제성장률 7.7%를 달성했습니다.

우리나라는 도시화 건설을 진행하고 있지만, 타의 추종을 불허하는 생활시설과 무리한 배치를 방지하기 위해 합리적으로 계획해야 한다.

현재 인구 구성 측면에서 볼 때 중국은 개발도상국으로서 이미 고령화 사회에 진입해 인구 배당이 점차 사라지고 있으며 노동력 인구도 정점을 향해 감소하고 있다. 이전에는 제조업이 집중된 지역에서는 이미 노동력이 부족했고, 한편으로는 기업이 숙련된 직원을 유지하기 어렵고, 다른 한편으로는 고급 기술 인재가 극도로 부족했습니다. 제조 자동화는 어려운 선택에 직면해 있습니다.

고령화 사회에 조기 진입하는 것은 중국의 경제 건설에 일정한 영향을 미칠 수밖에 없다. 그러나 현재의 경제 세계화 추세 하에서 중국 제조업은 해외 선진 제조업의 영향에 적극적으로 대응하기 위해 노동 집약적 산업에서 기술 집약적 산업으로의 전환을 가속화하고 있다. 산업용 로봇을 활용합니다.

통계자료에 따르면 중국은 이미 세계 산업용 로봇 수요 2위 국가이며, 최근 몇 년간 경제성장률이 저조했던 일본을 제치고 세계 최대 규모의 국가가 될 전망이다. 산업용 로봇에 대한 수요.

현재 제조업에서 산업용 로봇 기술의 적용 범위는 국제적으로 점점 더 넓어지고 있으며, 전통 제조업에서 다른 제조업으로, 그리고 다양한 비제조 산업으로 확대되고 있다. 자동차 산업은 여전히 ​​산업용 로봇의 주요 응용 분야입니다. 미국 내 산업용 로봇의 60%가 자동차 생산에 사용되는 것으로 파악되며, 전세계 자동차 산업에 사용되는 산업용 로봇은 전체 사용량의 37%에 달하고, 자동차 부품에 사용되는 산업용 로봇은 약 24%를 차지하는 것으로 파악된다. .

우리나라에서 산업용 로봇의 초기 적용은 자동차와 건설기계 산업으로 주로 자동차와 건설기계의 분사와 용접에 사용됐다.

현재 산업용 로봇은 로봇기술과 연구개발의 낙후성으로 인해 주로 제조업에 활용되고 있으며, 비제조업에서는 거의 활용되지 않고 있다. 통계에 따르면 최근 국내 제조사가 생산한 산업용 로봇의 절반 이상이 자동차 산업에 공급됐다. 자동차 산업의 발전은 최근 우리나라 산업용 로봇 성장의 원동력 중 하나임을 알 수 있습니다.

전통적인 자동화 공장은 더 이상 전체 제조 산업의 현재 요구 사항을 충족할 수 없습니다. 고객에게 더 나은 제품과 서비스를 제공하기 위해 제조업체는 공장 생산 프로세스와 프로세스에 혁신적인 변화를 가져와야 합니다. 이 혁명은 더 이상 단일 제품이나 프로세스의 개선에 관한 것이 아니라 더 중요한 것은 전반적인 최적화와 협업 인텔리전스입니다.