국산 자동차와 합작 자동차의 차이점은 무엇인가요?

자동차를 구입할 때 국산차를 선택할지, 합작차를 선택할지 고민하게 될 수도 있는데, 결국 예산이 많은 사람은 합작차를 선택할 수도 있고, 예산이 작은 사람은 합작차를 선택할 수도 있습니다. 예산이 국산차를 선택할 수도 있는데 국산차의 경우 승용차와 합작차의 차이는 무엇일까요? 지금 알아봅시다!

국산차와 합작차의 가장 큰 차이점은 기술적인 차이인데, 물론 가격차이도 세단 분야에서는 국산차에 비해 합작가격이 5만 정도 비싸다. SUV 분야에서는 합작 가격이 국산차 대비 10만 대 정도 높다. 중국의 자동차 산업은 늦게 시작되었기 때문에 7인승 미만 승용차의 발견 시간은 매우 짧으며 이는 합작 자동차와 완전히 다릅니다.

엔진 격차는 오래전부터 국산차에는 일본 미쓰비시자동차의 엔진이 탑재돼 왔으며, 국산차에 탑재된 미쓰비시 엔진은 아직은 상대적으로 노후화된 것으로 밝혀졌다. 엔진도 국내 브랜드가 독자적으로 개발한 엔진보다 우수하지만, 국내 브랜드의 개발 노력으로 장안, 체리 등의 브랜드도 국산 엔진을 개발해 합작 엔진에 비하면 성능이 좋다. 같은 수준이라도, 특히 100,000km를 주행한 후에도 여전히 격차가 있습니다.

기어박스 격차; 현재 많은 국내 모델, 특히 국내 중~고급 모델은 외국 브랜드의 기어박스를 사용하고 있다. 국내 브랜드가 개발한 기어박스는 기본적으로 저가형 모델에 사용되고 있는 것을 보면 아직 국산 기어박스와 합작 기어박스 사이에도 격차가 있음을 알 수 있다.

이런 점에서 차체 재질의 격차는 동급차 중 국산차가 유리하다. 기술적인 측면에서 보면 차체 재질은 기술이 필요하지 않고 그저 문제일 뿐이기 때문이다. 국산 3대 자동차 자체는 부품의 장점이 크지 않아 차체 소재에 더 신경을 쓰는 편이다. 일반적으로 합작차에 비해 재질이 좋다는 점은 폭스바겐의 경우에서도 잘 드러난다. 파사트.

개요 : 합작자동차는 국영자동차회사와 외국자동차회사가 합작하여 생산하는 것 즉, 외국모델을 국내에서 생산하고, 국유자동차회사가 돈을 제공하고, 외국자동차회사가 기술을 제공하고, 개인용 자동차 기업의 경우 외국 자동차 회사와 합작 투자를 하지 않았지만 결과로 볼 때 Geely, Haval, BYD 등의 브랜드가 국내 생산 자동차에서 SAIC, FAW, BAIC보다 강합니다. 이제 국산차와 합작차의 차이는 다들 아시죠?