인도의 기차는 10,000명 이상을 태울 수 있습니다. 기차 밖으로 이동하는 사람들의 안전을 어떻게 보장할 수 있나요?

인도의 기차는 상대적으로 느리게 이동하기 때문에 개인의 안전은 기본적으로 스스로 보장됩니다. 인도의 일부 사람들은 돈을 남기기 위해 기차에 직접 매달립니다. 보호하기 위해서는 기차는 단지 이동수단이기 때문에 보호적인 역할을 할 수는 없습니다.

우리는 인도의 철도가 세계 최대의 철도 네트워크라는 것을 알고 있습니다. 인도에는 다른 나라에서 제거된 구식 열차가 많이 있지만 인도에서는 여전히 운행되고 있기 때문에 이제 인도도 기차 박물관이라는 명칭을 갖게 되었습니다. 증기 기관차, 디젤 기관차 및 전기 기관차는 모두 철도 노선에서 운행됩니다. 오래된 철도 노선, 파손 및 관리 불량으로 인해 인도는 열차 사고 발생률이 높은 국가가 되었습니다. 인도 철도는 세계에서 가장 안전하지 않은 철도로 알려져 있습니다.

인도 텔랑가나에서 기차와 스쿨버스가 크게 충돌하는 사고가 발생했다. 건널목을 지키는 사람도 없고, 보호 울타리도 설치되어 있지 않기 때문이다. 모든 차량이 멈춰 기다리고 있는데 스쿨버스만 돌진해 현장에서 참사를 일으키고 어린이 15명이 숨졌다. 인도 마디아프라데시주 시부푸리에서는 화물열차가 잘못된 선로로 진입해 승강장에 주차된 급행 여객열차와 충돌하는 사고가 발생해 사고를 낸 운전자는 더 이상 탈출할 수 없었다.

인도를 통과하는 열차 중 상당수는 중국이 1980~90년대 사용했던 녹색 철제 열차로 열차 배치 수준이 매우 낮고 점검을 실시하는 전문 기관도 없는 것으로 알려졌다. , 회사의 로드맵은 직원들이 직접 그리는 것입니다. 최고 속도는 시속 160km로 중국 고속철 속도의 절반에도 미치지 못한다. 그리고 일부 철도 직원은 실제로 "기차가 역을 떠날 수만 있다면 괜찮을 것"이라고 말했습니다. 운전의 안전은 하나님만이 지켜주실 수 있습니다.