스리랑카가 '파산'했다고요? 우리나라에서 건설중인 함반토타항은 피해를 입을 것인가?

결국 스리랑카는 현재 혼란스러운 상황이고 앞으로 어떤 일이 일어날지 모르기 때문에 스리랑카 관련 중국 기업의 이익이 100% 보장될 것이라고는 누구도 장담할 수 없다. 올해 5월까지 스리랑카는 갚을 수 없는 만기 부채가 120억 달러를 넘었습니다. 7월까지 스리랑카는 국가 파산을 직접 선언했습니다. 스리랑카가 파산을 선언한 뒤 국내에서는 10만 명이 넘는 대규모 시위가 벌어졌다. 시위의 압력에 스리랑카 대통령과 총리가 사임을 선언한 것으로 전해진다. 게다가 스리랑카 내각의 많은 구성원들도 잇달아 사임했고, 라자팍사 정부는 공식적으로 해체를 선언했다. 사임 이후 스리랑카가 앞으로 어떤 방향으로 발전할지, 중국을 대하는 태도가 어떻게 변할지에 대해서는 누구도 정확한 판단을 내릴 수 없다. 결국, 스리랑카는 현재 혼란에 빠져 있습니다. 국내 갈등 외에도 나쁜 의도를 가진 일부 국가가 스리랑카에 침입하여 공개적으로 또는 은밀하게 중국의 영향력을 추방할 수도 있습니다.

예를 들어 '뉴욕타임스' 보도에 따르면 중국은 최근 몇 년간 스리랑카에 막대한 투자를 했으며 이와 관련해 미국과 인도 전문가들이 스리랑카에 어느 정도 영향력을 행사했다고 밝혔다. 스리랑카가 현재 내전을 겪고 있는 이유는 이것이 미국과 서방이 스리랑카에서 중국의 영향력을 '추방'할 수 있는 절호의 기회라고 제안했습니다.

더불어 미국과 인도는 단순히 대화만 하는 것이 아니라 실제로 행동에 나서고 있다. 미국은 현재 스리랑카 현지 정치·경제 인사들과 구체적으로 접촉하기 위해 대표단을 파견해 협력 관계 구축을 시도하고 있다. 그들과 함께. 인도는 오래전부터 스리랑카를 엿보고 있었고, 최근에는 스리랑카에 대출을 제공하는 등 스리랑카에서의 세력도 급속도로 커지고 있다. 이번에 스리랑카가 혼란에 빠진 후, 미국, 인도 등의 국가들이 스리랑카에서 영향력을 확대할 수도 있고, 심지어 일부 친미, 친인도 세력이 정권을 잡도록 지원함으로써 중국을 배제하려는 목적을 달성할 수도 있다. 영향. 향후 친미, 친인도 성향의 누군가가 집권하게 된다면 함반토타항 임대계약 등 기존 중국과 체결한 일부 협정을 변경할 가능성도 배제할 수 없다.

함반토타 항은 현재 스리랑카에 대한 중국의 가장 중요한 투자 프로젝트 중 하나이다. 2004년 스리랑카 함반토타 항이 인도양 쓰나미로 파괴된 이후에는 어느 나라도 이를 돕지 않았다. 많은 일이 있었기 때문에 중국은 2008년 마침내 건설에 대한 대출 지원을 제공했습니다. 2015년에는 함반토타 항구 프로젝트의 두 단계가 모두 완료되어 10개의 100,000톤 선석이 건설되어 스리랑카에서 두 번째로 큰 심해 항구가 되었습니다. 그러나 항구 건설 이후 스리랑카 자체 운영은 그다지 좋지 않아 적자 상태에 빠졌다. 마침내 스리랑카는 중국에 도움을 요청했고, 중국은 2017년 '부채 출자 교환'을 통해 함반토타 항을 99년 동안 우리에게 임대해 주었습니다. 우리는 함반토타 항을 11억 2천만 달러에 인수했습니다. 그러나 미국과 인도는 중국이 이 항구의 운영권을 획득한 것을 매우 질투하며, 간섭할 기회까지 노리고 있다.

이 항구는 지리적 위치가 워낙 중요하기 때문이다. 이 항구는 인도양 한가운데에 위치해 화물 운송과 군수품 공급 모두에 매우 중요하다. 현재는 동아시아, 동남아시아의 많은 화물선들이 이곳을 통과하게 될 것이며, 잘 관리된다면 싱가포르처럼 막대한 경제적 이익을 얻을 수 있을 것이다. 따라서 중국이 99년 동안 이 항구를 운영할 권리를 얻은 후 미국과 인도는 분명히 이를 도발하고 싶을 것이지만 기회가 없습니다. 이번에 스리랑카가 위기에 빠진 뒤 나라가 혼란에 빠졌고, 대통령과 총리가 사임을 발표한 이때 미국과 인도 등 일부 국가가 스리랑카에 개입해 자국 대변인 일부를 지지할 수도 있다. 친미, 친인도 세력이 정권을 잡으면 함반토타항에 뭔가를 할 가능성도 배제할 수 없다.

물론, 앞으로 누가 집권하든, 스리랑카와 중국이 체결한 항만 임대 계약은 한편으로는 중국이 스리랑카에 많은 것을 주었을 것으로 예상된다. 한편, 중국은 여전히 ​​스리랑카의 주요 채권국 중 하나이고, 다른 한편으로는 스리랑카가 중국에 수십억 달러의 빚을 지고 있기 때문에 중국이 이 항구를 운영하도록 하는 것은 지난 몇 년 동안 도움이 되었습니다. 이 항구를 운영하는 미국과 인도보다 스리랑카에 더 유용합니다. 결국 스리랑카의 이 항구를 통과하는 선박의 대부분은 실제로 중국 선박입니다. 스리랑카의 일부 사람들이 미국과 인도의 비방적인 이야기를 듣고 이에 대해 조치를 취하면 중국 선박은 더 이상 이것을 받아들이지 않을 것입니다. 실제로 이 항로는 기본적으로 폐기될 것이며, 스리랑카 경제를 진흥시킬 수 없을 뿐만 아니라, 부담이 될 수도 있고, 심지어 오랫동안 계속해서 손실을 입을 수도 있습니다. 따라서 어느 각도에서 보더라도 스리랑카는 이 항구를 중국에 임대함으로써 이 항구의 이점을 극대화할 수 있습니다.