519 주식시장이 폭락한 연도는 언제였나요?

1999, 구체적인 배경: 1999년 5월 19일 선전과 상하이 주식시장은 역사에 '5·19' 시장으로 알려진 장대한 시장을 열었다. '5·19' 시장의 계기는 그해 중국 증권감독관리위원회가 국무원에 제출한 '주식 발행 제도 개혁, 보험자금 시장 진입, 증권사의 적법한 자금조달 경로 점진적 해결' 등의 제안이었다. , 일부 적격 증권사에 금융사채 발행 허용, 유가증권 확대 투자 자금 시범 규모, B주 시장 활성화, B주 및 H주 일부 시범주 매입 허용 등 6개 정책 권고안 승인 .

'5·19' 마켓이 공식 출범한 날 오전에는 꽤 조용했지만 오후부터 변화가 시작됐다. 장외 자금의 대규모 유입이 지수 상승을 이어갔고, 거래량이 크게 풀린 뒤 3일 연속 시장 규모가 75억 위안에서 102억 위안으로 단계적으로 상승했다. 그 다음에는 145억 위안에 이른다. 시장의 장기 신뢰도가 급격히 확대되면서 장외펀드가 시장에 몰려들었고, 상하이 주식시장 일일 거래량이 445억 위안에 달하기까지 두 달도 채 되지 않아 상하이종합지수가 1,100포인트 미만에서 출발했다. 1,700포인트를 넘어서며 상승폭이 50%를 넘어 최고치를 경신했고, 이안테크놀로지, 하이홍홀딩스, 쓰촨후산 등 선두 기업들의 주가가 터무니없는 고점에 이르렀다는 추측이 나왔다.

내년 춘절 기간 동안 상하이와 선전 증시는 5·19 시장의 이익칩을 충분히 소화한 뒤 상승세를 이어가며 사상 최고치를 경신했다. 2001년 6월 14일 최고점인 2245.44를 기록했습니다. 2년간의 강세장에 이어 4년간의 약세장이 이어졌습니다.

두 번째 폭발:

2003년부터 2004년까지 연간 시장에서 '다섯 개의 황금 꽃' 이야기를 모두가 알고 있습니다. 2003년 '오황화'는 철강, 자동차, 석유화학, 에너지·전기, 금융 등 5대 업종을 뜻하며, 그 중 철강주는 ㈜바오스틸이 주도하고, 자동차주는 장안자동차와 상하이자동차가 대표하고 석유화학주는 양쯔석유화학(시노펙이 흡수합병)과 시노펙이 주도하고, 에너지와 전력은 화능인터내셔널과 장강전력이 주도하고 금융은 중국초상은행이 주도한다. .

당시 국민경제의 구조조정이 더욱 심화되면서 중국경제는 고속성장률을 유지하며 새로운 경기순환 국면에 진입했다. 특히 철강, 자동차, 석유화학, 에너지, 전기, 금융 등 산업의 호황은 자연스럽게 관련 대형 우량 상장기업의 가치를 높이는 요인이 됩니다. 2003년부터 2004년까지 섣달 그믐날 시장에서 철강, 자동차, 석유화학, 에너지·전기, 금융 등 5개 주요 업종의 누적 증가액은 각각 32, 29, 32, 44, 25였다. 연간 증가 목록(하반기에 급격한 조정을 거친 후 가장 높은 증가율을 계산하면 백분율이 이 수치보다 훨씬 큽니다).