국산차가 너무 불안해요! 이 4개의 합작 투자 자동차는 "혁신의 왕"이라고 불릴 수 있으며 가격은 새로운 하한선을 설정했습니다.

중국 브랜드가 점차 강해지면서 합작 브랜드 모델의 세 가지 주요 장점은 점점 작아지고 있습니다. 많은 사람들이 자동차를 구입할 때 비교하고 대조하면 결국 더 높은 것을 우선시하게 됩니다. 가격 대비 성능 비율이 더욱 포괄적인 중국 브랜드 모델입니다. 물론 합작 브랜드 모델들이 가만히 있지는 않을 것이다. 신차의 강점에 힘쓰는 것과 더불어 더욱 성실한 가격 책정도 불가피해졌다.

이번 호에서는 진정성이 넘치는 합작 모델 몇 가지를 살펴보겠습니다.

JMC Ford-Lingrui

가이드 가격은 139,800~165,800위안

Lingrui는 중형 SUV로 차체 길이, 너비, 높이가 4630/ 1935/1706mm, 휠베이스 2726mm로 차 내부 공간은 꽤 넉넉하다. 키 190cm의 앞줄 운전자도 뒷줄 키 190cm의 승객을 수용할 수 있으며, 뒷좌석은 거의 완전히 평평합니다.

파워 면에서 링루이는 최대 출력 170ps의 1.5T 터보차저 엔진을 탑재하고 7단 습식 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이루며 노멀, 노멀, 4가지 주행 모드를 기본으로 제공한다. 경제, 스포츠 및 산악. 도시 주행에서 출력은 선형이고 스로틀 제어가 쉽고 시작 단계에서는 낮은 토크가 충분합니다.

구성 측면에서 가이드 가격 139,800위안의 보급형 린 루이 모델에는 LED 헤드라이트, 열선 백미러, 사이드 에어백, 헤드 커튼 에어백, 후방 주차 레이더, 후진 장치도 기본으로 제공됩니다. 이미징, 크루즈 컨트롤, 자동 주차, 오르막 보조 장치, 급경사 내리막길, 개방형 파노라마 선루프, 자동 에어컨, 키리스 엔트리 + 원버튼 시동, 가죽 커버 스티어링 휠 및 시트, 12.3인치 멀티미디어 중앙 제어 화면 등 등, 주 운전석을 전동식으로 조절할 수 있을 뿐만 아니라 멀티미디어 시스템이 차량 인터넷 기능, 음성 제어, 위성 내비게이션을 지원한다는 점은 정말 큰 가치입니다.

SAIC-GM 쉐보레-추앙쿠

가이드 가격은 109,900~128,900위안

추앙쿠는 소형 SUV로, 가장 직접적인 라이벌은 혼다 XR- V, Honda Binzhi는 물론 Geely Binyue, Changan CS35PLUS 등이 있지만 Chuangku의 스포츠 속성이 더 좋으며 2022년 모델의 인테리어도 새롭게 디자인되어 10.25인치 풀 LCD 계기판과 10.25인치 2인치 멀티미디어 중앙 제어 화면은 2570mm의 휠베이스 길이로 뒷좌석이 일상적인 이동 요구를 충족할 수 있도록 하여 젊은층의 미학에 더욱 부합합니다.

2022 추앙쿠는 최고출력 184ps의 1.5T 4기통 터보차저 엔진을 탑재하고, CVT 무단변속기와 조화를 이루며, 0~100km/h 공식 가속시간은 7.8초이다. 1.5T 엔진의 최대 토크는 1500rpm만 있어도 폭발하기 때문에 Chuangku는 도시 지역에서 좋은 주행 경험을 갖고 있으며, 중간 및 후면 부분의 엔진은 여전히 ​​추진력을 유지할 수 있도록 일정량의 출력을 유지할 수 있습니다. 동급 모델 중 성능이 상대적으로 높다.

구성으로는 기준가격 109,900위안의 보급형 추앙쿠 모델에는 LED 헤드라이트, 측면 에어백, 후방 주차 레이더, 후진 이미지, 자동 주차, 오르막 보조, 수동 에어 등이 탑재된다. 컨디셔닝을 살펴보면 가장 놀라운 점은 10.25인치 풀 LCD 계기판과 10.25인치 멀티미디어 중앙제어 화면이 아닌, 가죽으로 덮인 스티어링 휠과 가죽 시트다.

베이징 현대-쿠스투

가이드 가격은 169,800~218,800위안

커스토는 중대형 MPV로 차체 치수는 길이, 너비, 높이이다. 각각 4950/1850/1734mm이고 휠베이스는 3055mm인데 비해 뷰익 GL8의 휠베이스는 3088mm, 혼다 오디세이의 휠베이스는 2900mm이다. 그렇죠, 쿠스투는 넓은 공간과 실용적인 2-2-3 시트 구성만으로도 이미 많은 팬들의 관심을 끌었고, 후면 작은 테이블 등 가정적인 디테일은 시리즈 전체에서 거의 표준입니다.

쿠시투의 동력시스템 역시 저가형이다. 1.5T 터보차저 엔진은 8단 자동변속기, 2.0T 터보차저 엔진은 8단 수동변속기와 조화를 이룬다. 두 가지 모델의 엔진 출력은 각각 170ps와 236ps입니다. 운전 경험 측면에서 Kusitu의 출력은 부드럽고 선형적이며 기어 변속은 가끔 경미합니다. 2단, 1단 후진시 렉이 전체적으로 눈에 띄는 단점은 없다고 할 수 있습니다.

가이드 가격이 169,800위안인 보급형 쿠스토는 구성이 더 낮을 수도 있지만 LED 헤드라이트, 열선 백미러, 측면 에어백, 전후방 주차 레이더, 후진 이미지+ 등도 갖췄습니다. 차량 측면 사각지대 영상, 크루즈 컨트롤, 자동 주차, 오르막길 보조, 키리스 엔트리 + 원버튼 시동, 자동 에어컨, 가죽 랩 스티어링 휠 및 가죽 시트, 10.4인치 중앙 제어 멀티미디어 스크린 등 동시에 2열 오른쪽 도어는 선택적으로 전동 자동 도어로 업그레이드할 수 있습니다. 후면 소형 테이블도 보급형 모델에서는 선택 사항이지만 다른 모델에서는 표준입니다.

Dongfeng Citroen-Versailles C5 해치백 차체와 같은 산업 모델은 Versailles C5 Got 1640L을 제공합니다. 따라서 적합한 스테이션 왜건을 구입할 수 없다면 실제로 구입하는 것도 나쁘지 않습니다.

마력 면에서 베르사유 C5 X는 최대 출력 175ps의 1.6T 터보차저 엔진을 사용하며 아이신의 8단 자동 수동변속기와 조화를 이룬다. 이 파워 시스템의 출력은 부드럽고, 변속 시의 충격도 느껴지지 않습니다. 다만, 스포츠 모드에서도 변속기의 반응성은 그리 빠르지 않을 것입니다. 프랑스 모델 중에서는 가속페달을 깊게 밟으면 기어박스가 4단 연속으로 기어를 내려 더욱 강력한 파워를 제공한다.

베르사유 C5 이미징, 크루즈 컨트롤, 힐 스타트 어시스트, 개방형 파노라마 선루프, 키리스 엔트리 + 원버튼 스타트, 자동 에어컨, 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 가죽 시트, 그리고 앞좌석은 모두 전동식으로 조절 가능하며, 7인치 풀 LCD 계기판도 전 시리즈에 기본으로 탑재되지만 10인치 멀티미디어 중앙 제어 화면을 사용하는 보급형 모델을 제외하면 다른 모델은 12인치 풀 LCD 계기판으로 업그레이드된다. 인치 멀티미디어 중앙 제어 화면 및 자동차 네트워킹 기능을 추가합니다. Versailles C5 X에는 서스펜션 소프트 및 하드 조정 기능도 기본으로 제공되며 보급형 모델에는 8개의 오디오 스피커가 장착되어 있다는 점도 언급할 가치가 있습니다.

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