컨버터블 스포츠카의 옵션은 무엇입니까? BMW 중 가장 아름다운 신형 BMW Z4가 여러분의 마음에 쏙 들까요?

#저는 포럼 연예인 홀의 Zhou입니다. 제 포럼 칼럼은 "Zhou Sheng Illustration Studio"입니다. 저는 다양한 자동차 벽지 그리기와 자동차 외관 재설계에 중점을 두고 있습니다. 꽃 스티커와 동시에 자동차 모델 데이터를 만화적인 일러스트 형태로 해석하고, 차량에 다양한 과장되고 가혹한 변형을 가하는 동시에 불가능한 일만 있을 뿐 예상치 못한 일은 없습니다. 관심이 있으신 분은 오토홈에서 제 칼럼명을 검색해 보시기 바랍니다. 개인 메시지를 보내주시면 배경화면을 만들어 드리겠습니다. #

안녕하세요 여러분 지난호에서는 메르세데스-벤츠 AMG A35L 고성능 소형강건을 들고왔습니다. 이번에는 제가 개인적으로 너무 좋아하는 소형 스포츠카, 바로 BMW 를 간단히 소개하겠습니다. Z4는 모든 세대를 매우 좋아합니다. 그 외관만으로도 많은 팬이 생겼습니다. 그렇다면 이 새로운 세대가 등장하면서 계속해서 나에게 깊은 인상을 남길 수 있을까요?

Z4의 유래를 이야기하려면 BMW의 Z 시리즈를 빼놓을 수 없다. 1989년 BMW Z1이 탄생하면서 BMW 로드스터의 역사가 Z 시대로 접어든 것이다. 독일어 단어 "Future(Zukunft)"의 이니셜에서 유래. 그 후 약 20년 동안 Z1, Z3, Z8 및 Z4가 탄생했습니다. ?Z1, Z3 및 Z8에 대해서는 이야기하지 않고 Z4에 대해 직접 이야기하겠습니다. Z3는 2002년에 단종되었지만 Z 제품군은 여전히 ​​스파르탄버그 공장에서 계속되고 있습니다. 2003년에는 BMW Z4가 최초로 로드스터 버전으로 탄생했습니다. 3년 후, 새로운 Z4 쿠페도 Z 제품군에 합류했습니다. 컨버터블 버전이든 2도어 버전이든 Z4는 BMW 로드스터의 본질을 완벽하게 해석합니다.

Z4 3세대 중 외관이 가장 좋은 것은

많은 자동차 팬에게 Z4를 도로에서 운전하는 것은 놀라운 경험을 선사할 것입니다. 그것. 이는 BMW의 새로운 디자인 언어를 나타낼 뿐만 아니라 자신감, 강력함, 스포티함, 미적 측면에서 스포츠카의 새로운 표준을 제시합니다. Z4는 운전자에게 매우 정확하고 안전한 제어 기능을 제공하여 시중의 유사한 모델과 비교할 수 없는 최고 수준의 운전 즐거움을 보장합니다.

옆모습이 가장 아름다운 것 같아요. 앞부분이 엄청 길고 엉덩이가 짧아서 너무 멋져요

BMW 계열 중 Z 시리즈가 가장 독특한 개성을 갖고 있어요. , 이 2도어 스포츠카 Z4는 정확히 말하면 Show?CAR입니다. 번잡한 거리에서 코가 긴 2도어 스포츠카가 그 존재를 무시할 수 있는 사람이 몇이나 될까요? 2002년 1세대 Z4가 세상에 진면목을 드러낸 이후 일각에서는 Z4의 외관이 BMW의 전통적인 모델에서 벗어났다고 느껴 많은 논란을 불러일으켰고 심지어 이단이라는 평가까지 받았다. 사실, Z4의 우아하고 긴 전면 디자인은 328시대에서 유래되었습니다. 정확히 말하면 Z4는 고전적인 아름다움의 연속입니다. 사람들이 과감한 디자인을 인지하게 되면서 긍정의 목소리도 커졌습니다.

1세대 Z4는 출시 당시 컨버터블 버전과 쿠페 버전 두 가지 모델이 포함됐다. Z4 카브리올레는 스포츠카 특유의 균형과 대칭을 완벽하게 구현해 사람들에게 첫눈에 전통과 미래지향적인 느낌을 선사합니다. 매우 긴 보닛, 긴 휠베이스, 짧은 오버행, 낮고 셋백된 시트 위치 모두가 차량의 순수한 드라이빙 즐거움을 선사합니다.

2009년 BMW는 2세대 Z4를 출시했는데, 신형 Z4는 기존 모델의 외관 디자인을 완전히 뒤집었고, 차체 길이는 15cm, 전폭은 1.5배 늘어났다. cm, 차가 1cm 낮아졌습니다. 차체 측면의 라인은 날카롭고 단순하며, 스케치 같은 그림감으로 기복이 역동적인 느낌을 생생하게 표현합니다. BMW의 파란색과 흰색의 둥근 로고는 그대로 남아 있지만 헤드라이트의 위치는 또한 약간 위쪽으로 높아져 스포츠카의 기질에 더 가까워졌습니다.

신세대 Z4는 코드명 'G29'로 현재 오스트리아 그라츠에 위치한 마그나 슈타이어 공장에서 생산되고 있다. 이 자동차는 최신 세대 Toyota Supra 모델에서도 사용되는 BMW CLAR 플랫폼에서 제공됩니다. 서로 다른 브랜드의 두 소형 스포츠카 중에서 선택하는 방법은 실제로 개인의 감정에 따라 다릅니다.

먼저 파워에 대해 이야기해보자. 차세대 BMW Z4는 4가지 파워 옵션을 제공한다. 그 중 sDrive20i 모델이 탑재된 2.0T 엔진은 최대 출력 184마력, 최대 토크 270N·m을 발휘한다. sDrive28i 모델이 장착된 엔진은 최대 출력 243마력, 최대 토크 352N·m, 8단 자동 변속기와 조화를 이룹니다. ?sDrive35i 모델은 최대 출력 304의 3.0T 엔진을 장착합니다. 마력과 최대 토크 407N·m, 7단 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이루는 sDrive35is는 고출력 3.0T 엔진을 탑재해 최대 출력 340마력, 최대 토크 450N·m을 발휘한다. 7단 듀얼클러치 변속기와도 조화를 이룬다.

더 뉴 Z4의 헤드라이트는 한층 더 위쪽으로 솟아올랐고, 크고 작은 엔젤눈이 새롭게 정리된 데이 스트립과 함께 헤드라이트가 아주 살인적이고 멋있어 보인다.

후미등 디자인은 BMW의 새로운 디자인 언어로 매우 가늘고 오목하고 볼록한 선으로 인해 후미등이 매우 강력해 보입니다.

신형 Z4의 전면 디자인은 여전히 ​​매우 멋지고 이중 키드니는 별로 과장된 말은 아니지만 앞으로의 페이스리프트는 오버사이즈 더블 키드니 디자인을 채택하게 될 것입니다. 개인적으로 앞으로는 현재 버전이 더 큰 더블 키드니보다 더 멋질 것 같아서 소중히 여겨야겠습니다. ? 테일은 매우 넓고 강력하며 양쪽에 단일 배기관이 스포티한 분위기를 강조합니다.

컨버터블 스포츠카는 단연 열려 있을 때 가장 멋집니다. 이 과정은 모두의 관심을 끌기에 충분합니다.

인테리어 측면에서는 신형 BMW Z4의 센터 콘솔이 심플하고 우아한 디자인을 갖고 있으며, 이 디자인은 신형 3시리즈, X5 등에도 점차 적용되고 있다. 센터 콘솔에는 계기판과 대형 중앙 제어 화면이 교묘하게 연결되어 사람들에게 매우 컴팩트한 느낌을 줍니다. 중앙 제어 화면도 운전자의 측면에 위치하여 운전자 조작의 편의성에 중점을 둡니다.

더 뉴 Z4는 일체형 스포츠 시트를 채용해 완성도와 외관 모두 칭찬받을 만하다. 물론 시트의 랩핑과 지지력도 좋다.

자, 드디어 우리 Z4 3세대의 개조 사례를 가져왔습니다

1세대 Z4는 BMW 클래식 블루로 교체되고 BBS 클래식 던진 휠로 교체되었으며 스포츠카, 차체를 낮추어 낮잠 효과를 냈는데, 이런 외관으로 너무 멋있네요

2세대 Z4는 외관이 훨씬 더 젊고 전체적으로 매우 스포티해서 다크 색상으로 교체되었습니다. 그레이 페인트와 블랙화된 크롬은 물론, 트리트먼트와 쇽업소버도 코일오버 쇽업소버로 교체되고, 차체도 낮아지며, 휠도 RAYS의 밝은 블랙 5스포크로 교체되어 아주 시원한 느낌을 줍니다

3세대 Z4는 아주 생동감 넘치는 노란색 컬러를 장착해야 하고, 차체를 낮추고, 대형 멀티 스트라이프 휠로 교체해야 하며, 브레이크 캘리퍼도 노란색으로 도색되어 있어 라인이 매우 잘 잡혀있습니다. 그럼 우리 젊은이들의 취향대로? 그럼 이번 Z4 소개는 여기서 마치겠습니다. 다음 호에서 만나요 마지막으로 휴대폰 배경화면 가져오겠습니다 마음에 드시면 저장해서 사용해보세요