Shanghai National IV 차량은 언제 운전할 수 있나요?

2020년 상하이에서 내셔널 IV 차량을 운행할 수 없다는 퍼시픽오토모티브네트워크(Pacific Automotive Network)의 발언은 루머이며, 국가가 당분간 이러한 조치를 취하는 것은 불가능하다. 차량 상태가 양호하면 National IV 차량을 항상 운전할 수 있습니다.

우리나라는 자가용 승용차에 대해서는 폐차기간을 명확히 규정하지 않고, 60만km 주행 후 폐차에 대해서만 안내하고 있다. 10년이지만 최대 5년까지 연기할 수 있습니다. 즉, National IV 트럭의 의무 폐기 기간은 최대 15년입니다. National IV 표준은 2011년에 처음 구현되었으며 최종적으로 2013년에 전국적으로 구현되었습니다. 즉, 가장 오래된 National IV 차량은 8년 밖에 되지 않았습니다. National을 제거하는 데 있어 일률적인 접근 방식은 없을 것입니다. IV 차량은 확실히 전환이 있을 것입니다.

여러 주요 지역의 교통부가 발표한 문서에 따르면, 2020년 말까지 정부의 초점은 여전히 ​​국가 III 배출 표준을 갖춘 디젤 트럭을 운영하는 데 있으며, 전환 기간 동안 국가 배출 표준으로 전환됩니다. IV, 국가 III 배기가스 기준을 충족하는 자가용도 집중될 것입니다. 자가용의 수가 많고 시간이 오래 걸리기 때문입니다. 걱정해야 할 유일한 것은 몇 년 안에 1급 도시가 National IV 차량의 사용을 제한하는 데 앞장설 수 있다는 것입니다. 이제 많은 대도시가 National III 차량의 사용을 제한하기 시작했습니다.

그러나 새로운 배출 기준은 주로 자동차 회사를 제한하기 위한 것입니다. 우리 소비자의 경우 National IV 또는 National V 기준을 충족하는 차량을 구매했다면 구매 당시의 배출 상태는 여전히 유지되어야 합니다. 따라 갔다. National V 표준은 오랫동안 완전히 구현되었습니다. 즉, National IV 차량은 더 이상 해안 지방에서 등록 및 등록될 수 없습니다.

National VI 표준이 곧 시행될 예정입니다. National V 자동차 소유자의 경우 National VI 표준의 시행으로 인해 자동차의 가치 유지율이 감소하고 이는 향후 자동차 교체에 영향을 미칩니다. 계획. National V보다 앞서 National III 및 National IV 차량도 있습니다. 비록 제거되더라도 우선순위가 있을 것입니다. 자동차를 구입하려는 친구의 경우 National V 및 National VI를 고려해 볼 수 있습니다. 모델.

(사진/텍스트/사진: Pacific Automotive Network의 Li Yuanli)