난하이 충돌로 얻은 기술은 무엇인가요?

안녕하세요. 제가 남중국해 비행기 충돌 사고를 통해 얻은 사실은 다음과 같습니다.

1. EP-3 신호 주파수를 모두 알아보세요. 수신기의 동작 대역이 모두 파악됩니다. 미국이 사용하는 비밀 통신 주파수를 폭로합니다.

2. 튜너는 주파수 도약 무선 주파수의 변화를 추적할 수 있습니다. 튜너에 대한 기술적 분석을 통해 튜너가 추적할 수 있는 주파수 범위인 '순간 대역폭'이 드러납니다. 중국에는 데이터가 있었고 중국 엔지니어들은 이러한 튜너가 처리할 수 있는 것 이상의 주파수를 가진 라디오를 설계했습니다.

3. 안테나 그룹과 새로운 라디오를 알아냈습니다. 일부 새로운 통신 시스템을 통해 EP-3는 전술 정찰 정보 교환 시스템(Tactical Reconnaissance Information Exchange System)과 같은 Link-16과 같은 전투기가 사용하는 전술 데이터 네트워크에 액세스할 수 있습니다.

4. 최신 간섭 방지 UHF 통신 시스템이 기본적으로 명확해졌으며, 구식으로 간주되었던 ARC-156을 ARC-187로 대체했습니다. 미국과 동맹국 간의 통신은 중국에 의해 포착될 것이다.

5. EP-3 유형의 최신 방출원 영역의 범위와 위력을 기본적으로 파악하고, 다양한 거리에 있는 표적의 다양한 물리적 특성을 차단합니다.

또한 항공기가 꺼진 휴대전화를 활성화할 수 있다는 사실도 밝혀졌기 때문에 군에서는 이후 회의 시 휴대전화를 가져오지 않거나 첨단 기술 확보를 위해 배터리를 빼내려고 노력하고 있다.

이외에도 EP-3 정찰기는 기수에 AN/APS-134(V) 레이더, 꼬리에 ALQ-110 신호 수집 시스템, ALD-8 무선방향탐지기 및 ALR-52 자동주파수측정 수신기, ALR-60 다채널 무선통신 기록장치, 저주파 및 고주파 신호 수집 및 분석 워크스테이션, 전자정보관리 워크스테이션, 전자전협동 워크스테이션 및 통신 인텔리전스 콘솔.

EP-3 정찰기 내부 사진

항공기가 국내에 머무르는 동안 우리나라는 안테나 하드웨어와 공간 배치에 대해 심도있게 이해할 수 있는 기회를 가졌습니다. 미군 항공기의 각종 레이더 및 신호 수집 장비의 동체 내부 설계 및 다양한 배선은 상호 전자파 간섭을 방지하도록 설계되었습니다. 이러한 조건을 획득하는 것은 전자 정찰 항공기의 전체 설계에 매우 중요하고 가치가 있습니다. 참고용으로만