플러그인 하이브리드 SUV 평가

SUV 시장에는 선택의 여지가 충분해 선택할 수 있는 다양한 셀링 포인트를 갖춘 모델이 부족하지 않다. 하지만 진정한 연비 SUV 모델이라면 신에너지 버전은 반드시 갖춰야 할 부분이다. 많은 합작회사와 수입 브랜드가 신에너지 SUV 모델을 출시함에 따라 자동차 구매 시 하이브리드 SUV 모델을 고려하는 가족이 많아질 것입니다. 따라서 원래 콜드 하이브리드 SUV 시장은 최근 몇 년간 갑자기 활발해졌습니다.

최근 영국 매체 '오토카'가 선정한 하이브리드 SUV 상위 10위를 선정해 과연 이 모델들이 자동차 교체의 1순위가 될지 함께 분석해보겠습니다!

10. 포르쉐 카이엔 E-하이브리드

포르쉐는 지난해 신형 카이엔을 출시했다. 신형 모델에는 파워가 다른 3.0T, 2.9T, 4.0T 모델이 있지만, 빠진 것은 카이엔의 하이브리드 버전입니다. 하지만 올해는 포르쉐가 이 공백을 메울 것으로 보인다. 카이엔의 새로운 하이브리드 버전은 트윈 터보차지 2.9L V6 엔진 + 전기 모터를 탑재한 파나메라 4 E-하이브리드와 동일한 파워트레인을 물려받을 것으로 예상된다. 14kWh 리튬이온 배터리는 31마일의 항속거리를 제공하고 최대 462마력을 출력할 수 있다.

이 밖에도 더욱 강력해진 트윈터보차지 4.0L V8 엔진과 전력을 탑재할 카이엔 터보 S E-하이브리드도 있다. 신차는 아직 중국에 공식 출시되지 않았지만 이미 많은 관심을 받고 있으며, 신차가 뉘르부르크링 SUV 랩 기록을 경신하고 네잎 클로버 버전에서 뉘르부르크링 SUV 랩 기록을 탈환할 것이라는 생각이 많다. 알파로메오 스텔비오(Stelvio)의 베르글링 왕(Berling King)의 왕좌.

9. 미쓰비시 아웃랜더 PHEV

미쓰비시 아웃랜더 PHEV는 2019년 영국에서 가장 많이 팔린 플러그인 하이브리드 차량입니다. 전체 자동차 판매의 50%를 차지합니다. Mitsubishi Outlander PHEV는 최대 60km의 순수 전기 순항 범위와 2L/100km에 불과한 종합 연료 소비량을 자랑합니다. 풀 배터리, 풀 연료로 배터리 수명은 800km를 가뿐히 넘을 수 있고, 시베리아 저온 주행 시에도 주행거리가 크게 줄어들지 않는다. 순수 전기차에 비해 Outlander PHEV는 더 실용적이고 목표 시장 소비자의 요구에 더 가깝습니다.

2020년형 미쓰비시 아웃랜더 PHEV도 출시를 앞두고 있으며, 신형 2.4L 앳킨슨 엔진을 탑재하고 하이브리드 시스템을 탑재했으며, 기존 기준으로 제너레이터와 후방 모터를 모두 출력할 수 있다. 10% 증가하면 연료 소비를 더욱 줄일 수 있습니다. 현재 중국이 순수 전기차가 장악하고 있는 점은 아쉽다. 현재 중국 내 미쓰비시의 영향력과 치열한 시장 경쟁을 고려할 때, GAC 미쓰비시가 이를 선보일 가능성은 희박하다.

8. 볼보 XC40 PHEV

올해 2월 볼보 XC40 PHEV가 해외 시장에 출시됐다. 신차 모델의 외관 디자인은 연료 버전과 비교적 유사하다. 특정 PHEV 로고만 추가되었으며, 플러그인 포트 디자인은 신차 전면 펜더에 배치됩니다.

2020 볼보 XC40 T5 PHEV 모델은 1.5L 3기통 가솔린 엔진과 82마력의 출력을 내는 전기모터로 구성된 플러그인 하이브리드 시스템 설계를 탑재했다. 10.7kWh 리튬이온 배터리 팩 디자인. 더욱 엄격한 유럽 WLTP 테스트 표준에 따라 최대 46km의 순수 전기 순항 범위를 달성할 수 있으며, 배터리는 고속 충전 모드에서 2.5시간 만에 완전히 충전될 수 있습니다.

7. 아우디 Q5 55 TFSIe

아우디 Q5의 55 TFSIe 버전은 올해 1월 미국에 공식 출시됐다. 세 가지 모델의 가격 범위는 US$53,900-61,400(대략 RMB 369,700-420,800)입니다. 출력면에서는 아우디 Q5?55TFSIe 모델에는 2.0T 터보차저 엔진+전기모터로 구성된 플러그인 하이브리드 시스템이 탑재됐다. 합산 최대 출력은 270kW, 피크 토크는 500N·m, 순수 전기모터다. 순항 범위는 32km에 도달할 수 있습니다. SQ5 모델에는 3.0T 트윈 터보차지 V6 엔진이 탑재되어 최대 출력 260kW, 피크 토크 500N·m의 성능을 발휘합니다.

아우디 Q5가 중국에서 단종됐지만, 소비자들의 마음 속에 있는 이 모델의 위상에는 영향을 미치지 않는다. 향후 신형 아우디 Q5가 국내 시장에 진출하게 된다면 소비자들에게 더욱 고급스러운 선택을 선사할 것으로 기대된다. 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재한 버전도 추가되면서 향후 국내 시장에서 Q5 시리즈 모델의 시장 점유율은 더욱 높아질 전망이다.

6. 복스홀 그랜드랜드? X? 하이브리드. 신차는 LMP2 플랫폼을 기반으로 제작될 예정인데, 외관은 오펠 그랜드랜드와 매우 유사하다. 인테리어는 랩 어라운드 디자인, 새로운 스타일의 3스포크 다기능 스티어링 휠, 대형 상감 중앙 제어 멀티미디어 화면 및 새로운 스타일의 전자 변속 메커니즘을 채택했습니다.

최고출력 199마력의 퓨어텍? 1.6T 터보차저 엔진을 탑재했으며, 8AT 기어박스와 조화를 이루는 80kW 전기모터 2개를 탑재했다. 또한, 신차에는 13.2kWh 리튬이온 배터리팩이 탑재돼 순수 전기 종합 항속거리가 최대 50km에 이른다. 이 SUV는 이 목록에서 6위를 차지했지만 아직 국내 시장에 진출하지 않았기 때문에 국내 소비자는 이 SUV만 살 수 있다.

5. 볼보 XC90? T8

XC90이 출시 6년차에 접어들었지만 플래그십의 위상을 지탱하기에는 그리 낡은 것은 아니다. T8은 플러그인 아키텍처로 구동됩니다. 충전 지점은 운전석 쪽 전면 펜더에 있습니다. 충전 시에는 Tesla와 달리 차량의 에어컨을 끄고 밀어야 합니다. 전화도 하고, 큰 화면으로 영상도 보는 부분은 철학의 차이라고 생각하지만, 가능하다면 시간 활용인 충전 중에도 차 안에서 에어컨이 터질 수 있었으면 좋겠습니다.

XC90은 출시된 지 수년이 지났지만 여전히 타이틀에 걸맞습니다. 하지만 공간과 시야 성능은 평균 수준인데, 독일 BMW와 메르세데스-벤츠라는 양대 경쟁사를 상대로는 아직 화력이 조금 부족하다. 듀얼 슈퍼차지 엔진 + 플러그인 가솔린-전기 동력 시스템은 이 자동차의 또 다른 주요 초점입니다. 2.0리터 4기통을 기반으로 하지만 조정 출력은 BMW와 메르세데스의 6기통 터빈을 능가하여 더욱 강력합니다. -벤츠. 플러그인 플러그인 시스템과 결합하면 연비 성능이 더욱 만족스러울 것입니다. 물론 모바일 라이프 사이클에 완벽한 충전 장비가 있다는 전제가 있습니다. 그렇지 않으면 T6 모델을 선택하십시오.

4. 메르세데스-벤츠 GLE?350de?4Matic

GLE?350de는 메르세데스-벤츠의 새로운 디젤-전기 플러그인 하이브리드 모델 시리즈의 최신 모델입니다. 신차에는 최고출력 194마력(143kW)의 2.0리터 4기통 터보차지 디젤엔진과 최대출력 136마력(100kW)의 전기모터가 탑재돼 총 시스템 출력은 320마력(235kW)이다. 최대 토크는 700N·m입니다. 공식적으로 0-100km/h 가속 시간은 6.8초입니다.

이 차량은 31.2kWh 용량의 파워 배터리 팩을 탑재했으며, WLTP 기준 순수 전기 항속거리는 99km에 이른다. 배터리팩 추가로 인해 신차의 트렁크 부피는 2055L에서 1915L로 줄어들었다. DC급속충전기를 이용하면 10%에서 80%까지 충전하는데 20분, 10%에서 100%까지 충전하는데 30분이 소요되며, 가정용 완속충전기를 이용하면 0%에서 100%까지 충전하는데 5시간이 소요된다. . 이번에는 영국 언론 선정에서 4위를 차지했습니다.

3. 혼다 CR-V 하이브리드

신형 CR-V 하이브리드 버전에는 2017~2020년에도 사용되는 혼다의 3세대 듀얼모터 하이브리드 시스템이 탑재됐다. 2016년 Accord 하이브리드 모델로 Ward Top Ten Engine Award를 수상했습니다. 또한, 신차에 장착된 듀얼 모터(구동모터+스타터모터)는 기어박스를 거치지 않고 평면 기술로 연결해 변속기 효율을 높이고, 신형 2.0L 가솔린 엔진은 열효율을 높일 뿐만 아니라, 40%까지 증가할 뿐만 아니라 DOHCi-VTEC 기술과 Atkinson 사이클 기술도 갖추고 있습니다. 전체 하이브리드 시스템의 총 출력은 212마력입니다.

신형 CR-V 하이브리드 버전의 순수 전기 모드는 경쟁 하이브리드 시스템에 비해 전체 시스템이 더 가볍고 콤팩트해져서 도심 연비 측면에서도 탁월합니다. 경제적인 SUV인 CR-V 하이브리드 버전도 상위 3위 안에 들 수 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

2. 포드 이스케이프 플러그인 하이브리드 버전

이스케이프 플러그인 하이브리드 버전의 유럽 버전은 2.5L 엔진+모터를 탑재해 최대 출력이 225다. 마력과 순수 전기 주행거리는 약 50km에 달하며 전자 제어식 CVT 무단변속기와 조화를 이룬다. 플러그인 하이브리드 모델은 일반 모델과 비교해 배터리 팩을 뒷좌석 아래 배치했지만, 뒷좌석 높이가 일반 버전에 비해 41mm에 불과해 뒷좌석 공간에 거의 영향을 주지 않는다. 그리고 트렁크 수납공간.

이 모델은 외신에서 좋은 평가를 받고 있다. 현재 중국 포드 루이지에서는 2.0T 출력만 제공한다. 향후 하이브리드 모델이 출시된다면 엄청난 성능을 발휘할 것이라고 할 수 있다. RAV4 하이브리드, CR-V 하이브리드, 하오잉 하이브리드는 중국 국내 자동차에 어떤 영향을 미칠 것입니다.

1. BMW X5 45e

신세대 X5 45e는 3.0L 직렬 6기통 터보차저 엔진과 새로운 전기 모터 세트를 탑재해 복합 마력 출력을 제공합니다. 394마력, 최대 토크 600Nm의 변속기 시스템은 여전히 ​​ZF가 제공하는 8단 자동 변속기를 사용하며, 0에서 시속 100km까지 가속하는 데 5.6초밖에 걸리지 않으며 최고 속도는 전자적으로 제한됩니다. 시속 235km의 속도. 순수 전기 주행거리 데이터만 보면 PHEV 전용이기 때문에 최대 순수 전기 주행거리는 87km에 불과하다.

순수 수입 플래그십 럭셔리 SUV로서 논리적으로 소비자들에게 더 매력적이어야 하는데, BMW X5 45e는 연료 버전에 비해 시장에서 그다지 인기가 없는 것이 다소 아쉽습니다. 선택의 여지가 너무 많고 가격도 너무 안정적일 수 있어 국내 시장에서는 이 SUV가 소비자들의 큰 관심을 받지 못했지만, 상위권 진입에는 영향을 미치지 않는다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.